Nola ordezkatu ardatzaren erdiko errodamendua

Kardano ardatzaren euskarri zentralak diseinu eta funtzionamendu printzipio sinpleak ditu. Zaila izan daiteke hura ordezkatzea, ardatzaren diseinu konplexua dela eta.

RWD edo AWD ardatza arretaz muntatutako eta orekatua den osagaia da, transmisiotik potentzia atzeko erdiko engranajeetara eta, ondoren, atzeko pneumatiko eta gurpil bakoitzerako transferitzen duena. Ardatz-ardatzaren bi atalak lotzen ditu bultzada-erdiko errodamendu zentral bat, hau da, "U" formako euskarri metaliko bat, barruan gomazko errodamendu gogor bat duena. Errodamendua ardatzaren bi zatiak egoera solidoan eusteko diseinatuta dago, autoa azeleratzen denean bibrazio harmonikoa murrizteko.

Bere diseinua eta funtzioa izugarri sinplifikatuta dauden arren, ardatzaren erdiko errodamendua ordezkatzea ez da lan errazenetako bat. Etxeko mekanikari askok ardatzaren erdiko euskarria ordezkatzeko borrokatzen duten arrazoi nagusia ardatza berriro muntatzean parte hartzen duten piezak direla eta.

• Arreta: Ibilgailu guztiak bakarrak direnez, garrantzitsua da ulertzea beheko gomendioak eta argibideak argibide orokorrak direla. Jarraitu aurretik, ziurtatu ibilgailuaren fabrikatzailearen zerbitzu-eskuliburua irakurtzen duzula argibide zehatzetarako.

1etik 5. zatia: funtzionamendu okerra duen ardatzaren erdiko errodamendu baten sintomak zehaztea

Ardatz eragilea fabrikan instalatu aurretik ezin hobeto orekatuta dagoen doitasun-pieza da. Gainera, oso ekipamendu astuna da. Ez da gomendagarria lan hau zure kabuz egitea tresna, esperientzia eta ekipo osagarri egokirik gabe. Ardatzaren erdiko errodamendua ordezkatzeaz % 100 ziur ez bazaude edo gomendatutako erremintarik edo laguntzarik ez baduzu, eskatu ASE ziurtatutako mekanikari bati lana egiteko.

Zentroko euskarri-errodamendu gastatu edo huts egin batek gidariari arazo potentzial baten berri eman diezaiokeen hainbat sintoma eragiten ditu eta ordeztu behar dira. Jarraian, ardatzaren erdiko errodamendua ordezkatzea erabaki aurretik begiratu beharreko abisu-seinale horietako batzuk daude.

1. urratsa: Egiaztatu soinu tristeak azeleratu edo desazelertzerakoan.. Sintoma ohikoena kotxearen ohol azpitik ateratzen den "klanka" soinua da.

Askotan entzungo duzu hori azeleratzen, martxa aldatzean edo balaztatzen. Soinu hau gertatzen den arrazoia barruko errodamendua higatuta dagoelako da, eta erantsitako bi ardatzak azelerazioan eta dezelerazioan askatzea eragiten du.

2. urratsa. Kontuz jitter-ekin azeleratu ahala.. Beste abisu-seinale bat zorua, azeleragailua edo balazta-pedala dardarka sentitzen duzunean azeleratzen edo balaztatzean da.

Huts egiten duen errodamendu batek ezin du ardatz ardatzari eutsi, eta, ondorioz, ardatzak tolestu egiten du, hausten denean autoan zehar senti daitekeen bibrazio eta blokeo sentsazioa eraginez.

2. zatia 5. Ardatz-erdiko errodamenduaren ikuskapen fisikoa.

Arazoa behar bezala diagnostikatu ondoren eta arrazoia zentroko euskarri higatu bat dela ziur zaudenean, hurrengo urratsa pieza fisikoki ikuskatzea da. Egindako mekanikari askok eta ASE ziurtatutako mekanikari berriek ere saltatzen duten urrats garrantzitsua da. Jarraitu aurretik, egin galdera sinple bat zure buruari: "Nola ziur egon naiteke %100ean konpontzen saiatzen ari naizen arazoa ez dela pieza eskuz egiaztatzea?" Motor barneko osagai batekin, hori oso zaila da motorra desmuntatu gabe. Hala ere, erdiko euskarria ibilgailuaren azpian dago eta erraz ikus daiteke.

Beharrezko materialak

• Begien babesa
• linterna
• Перчатки
• Klariona edo errotulatzailea
• Arrabola edo irristagailua ibilgailua igogailu batean ez badago

1. urratsa: jarri eskularruak eta betaurrekoak.. Ez duzu metalezko objektuak hartzen edo maneiatzen hasi nahi esku babesik gabe.

Erdiko euskarri-errodamenduaren goiko aldea zorrotza izan daiteke eta ebaki larriak eragin ditzake eskuetan, koinetan eta hatzetan. Horrez gain, zure autoaren azpian zikinkeria, zikinkeria eta hondakin kopuru handia egongo da. Gora begiratuko duzunez, litekeena da hondakin horiek begietara sartzea. Ibilgailu gehienak konpontzeko odola, izerdia eta malkoak behar direla uste den arren, odol eta malkoen potentziala murrizteko eta segurtasuna lehenik pentsatu.

2. urratsa: Ibilgailuaren azpian erdiko euskarria dagoen lekura.. Segurtasun-ekipamendu egokia jarri ondoren, ibilgailua igogailura ongi lotuta dagoela ziurtatu behar duzu.

3. urratsa: kokatu aurreko eta atzeko ardatzak.. Jakin non dauden zure ibilgailuan.

4. urratsa: kokatu erdiko pita bi ardatzak elkartzen diren tokian.. Hau erdiko errodamenduko etxebizitza da.

5. urratsa: hartu aurreko ardatza eta saiatu erdiko euskarri-errodamendutik gertu "astintzen".. Ardatz eragilea dardarka ari bada edo errodamenduaren barruan askaturik dagoela dirudi, erdiko euskarriaren errodamendua ordezkatu behar da.

Transmisio-ardatza errodamenduan ondo eserita badago, beste arazo bat duzu. Egin ikuskapen fisiko bera atzeko ardatzarekin eta egiaztatu errodamendu solterik dagoen.

6. urratsa: markatu aurreko eta atzeko ardatzen lerrokadura.. Erdiko euskarrien errodamenduei loturiko bi ardatzak ibilgailuaren aurkako aldeetan ere lotzen dira.

Aurreko ardatza transmisiotik ateratzen den irteerako ardatzari lotzen zaio eta atzeko ardatza atzeko ardatzeko diferentzialetik ateratzen den uztarriari lotzen zaio.

• Abisua: Goian adierazi bezala, ardatza arretaz orekatuta dago eta kendu egin behar da erdiko euskarriaren errodamendua ordezkatzeko. Aurrealdeko eta atzeko ardatzak datozen tokian zehatz-mehatz lotzen ez badituzu, ardatza oreka ez egotea eragingo du, eta horrek dardara egingo du eta transmisioa edo atzeko engranajeak larri kaltetu ditzake.

7. urratsa: kokatu aurreko ardatza transmisioari lotzen zaion lekuan.. Klariona edo markatzailea erabiliz, marraztu lerro sendo bat transmisio-irteerako ardatzaren azpian eta lerrokatu lerro hau ardatzaren aurrealdean marraztutako lerro berarekin.

Engranaje-kutxeko ardatz zaldun bati lotuta dauden ardatz eragileak norabide bakarrean instalatu daitezke, baina hala ere gomendatzen da bi muturrak markatzea koherentzia izateko.

8. urratsa: Egin kontrol-marka berdinak. Bilatu atzeko ardatza atzeko sardexkarekin non lotzen den eta egin goiko irudiko marka berdinak.

3. zatia 5: pieza zuzenak instalatzea eta ordezko bat prestatzea

Erdiko euskarria hondatuta dagoela eta ordezkatu behar dela behar bezala zehaztu ondoren, ordezkatzeko prestatu behar duzu. Egin behar duzun lehenengo gauza ordezko piezak, tresnak eta material egokiak hornitzea da, lan hau segurtasunez eta zuzen egiteko beharko dituzun materialak.

Beharrezko materialak

• Jack eta Jack zutik
• WD-40 edo beste olio sarkorra
• lan argia

1. urratsa: prestatu autoa lanerako. Erabili jack bat ibilgailua erremintak erabiltzean ardatz-ardatzera erraz sartzeko aukera ematen duen altuera batera igotzeko.

Hartu gurpil bat aldi berean eta jarri jack euskarri sendoen azpian euskarri sendoen azpian. Autoa bermatuta dagoenean, ziurtatu nahikoa argi duzula autoaren behealdea ikusteko. Ideia ona aurreko edo atzeko ardatzari atxikitako lan-argia izango litzateke.

2. urratsa: Lubrikatu Herdoildutako Torlojuak. Autoaren azpian zauden bitartean, hartu WD-40 lata bat eta busti ezazu fluido sarkor kopuru handi bat ardatzaren muntaketa-torloi bakoitzean (aurrealdean eta atzean).

Utzi olio sarkorra 10 minutuz beratzen kendu eta hurrengo urratsera pasa aurretik.

4etik 5. zatia: Zentroko euskarriaren errodamendua ordezkatzea

Beharrezko materialak

• Letoizko erdiko txorrota
• Konbinazio-giltza eta luzapen-multzoa
• koipea
• Erdiko euskarriaren errodamendua ordezkatzea
• Klip trukagarria
• Mailua gomazko edo plastikozko puntarekin
• Socket giltza multzoa

• lan argia

• Arreta: Egiaztatu fabrikatzailearekin zure ibilgailurako errodamenduen koipea gomendatzen den.

• Arreta: Erdiko euskarriaren errodamendua ordezkatzeko, erosi ibilgailuaren fabrikatzaileak gomendatutako pieza zehatza (ordeztu karkasa osoa bakarrik, kanpoko karkasa, barruko errodamenduak eta barneko plastikozko errodamenduak barne).

• Abisua: Ez saiatu barruko errodamendua bakarrik ordezkatzen.

funtzioE: Jende askok uste du posible dela erdiko euskarria kentzea eta berriro instalatzea prentsa edo beste metodo batzuk erabiliz. Kasu gehienetan, metodo honek ez du funtzionatzen errodamendua behar bezala lotuta edo bermatuta ez dagoelako. Arazo hori saihesteko, bilatu zentroko euskarri-errodamendua behar bezala kendu eta instalatu dezakeen tokiko makina-denda bat.

1. urratsa: Kendu aurreko ardatza. Aurrealdeko ardatza engranaje-kutxako irteera-ardatzari lotuta dago eta lau torlojurekin lotuta dago.

Atzeko gurpileko trakzioko ibilgailu batzuetan, errodamendu-blokearen torlojuak markoari sendo finkatuta edo soldatuta dauden azkoinetan hariztatzen dira. Ibilgailu batzuetan, bi piezako azkoinak eta torlojuak erabiltzen dira aurreko ardatzaren atzealdea erdiko errodamenduarekin lotzeko.

2. urratsa: kendu torlojuak. Horretarako, hartu neurri egokiko zurrumurru edo giltza.

3. urratsa: Kendu aurreko ardatza.. Aurrealdeko ardatza irteteko ardatzaren euskarrien barruan sendo finkatuko da.

Ardatza kentzeko, gomazko edo plastikozko punta duen mailu bat beharko duzu. Ardatz-ardatzaren aurrealdean soldadura-marka sendo bat dago, mailu batekin hobekien jotzen duena ardatza askatzeko. Mailua erabiliz eta beste eskuarekin, helize-ardatzari behetik eusten dion bitartean, kolpatu gogor soldadura-marka. Errepikatu ardatz ardatza askatu arte eta aurrealdetik kendu arte.

4. urratsa: kendu aurrealdeko ardatza errodamenduaren eserlekuari lotzen dioten torlojuak. Torlojuak kendu ondoren, aurreko ardatza erdiko euskarriaren errodamendutik deskonektatuko da.

5. urratsa: jarri aurreko ardatza leku seguru batean.. Horrek kalteak edo galerak saihestuko ditu.

6. urratsa: Kendu atzeko ardatza. Atzeko ardatza atzeko sardexkarekin lotuta dago.

7. urratsa: Kendu atzeko ardatza. Lehenik eta behin, kendu bi osagaiak elkarrekin eusten dituzten torlojuak; ondoren, arretaz kendu ardatza uztarritik aurreko ardatzaren metodo bera erabiliz.

8. urratsa: kendu atzeko ardatza erdiko euskarriaren euskarrira lotzen duen erdiko besarkada. Klip hau pala zuzeneko bihurkin batekin kentzen da.

Kontu handiz askatu eta irristatu gomazko botaren atzean, etorkizunean erabiltzeko.

• Abisua: Pintza guztiz kentzen bada, oso zaila izango da behar bezala ordezkatzea; Hori dela eta, goian gomendatzen da ordezko uztarri berri bat erostea, atzeko ardatza erdiko bulkadari lotzeko berriro instalatu daitekeena.

9. urratsa: kendu kasua. Pintza kendu ondoren, irristatu bota erdiko euskarriaren errodamendutik.

10. urratsa: Kendu errodamenduen karkasaren euskarri-zentroa. Atzeko ardatza kendu ondoren, erdiko karkasa kentzeko prest egongo zara.

Kendu behar dituzun kaxaren goiko aldean bi torloju daude. Bi torlojuak kendu ondoren, aurreko ardatza eta atzeko sarrerako ardatza erdiko errodamenduetatik erraz irristatu ahal izango dituzu.

11. urratsa: Kendu errodamendu zaharra. Urrats hau burutzeko modurik onena mekanikari denda profesional batek errodamendu berria profesionalki kentzea eta instalatzea da.

Zuk zeuk egin beharreko mekanika gehienek baino errazago egiteko aukera ematen dieten tresna hobeak dituzte. Jarraian, makina-denda batera sarbiderik ez baduzu edo urrats hau zuk zeuk egitea erabakitzen ez baduzu, jarraitu behar dituzun urratsak daude.

12. urratsa: kendu torlojuak. Kendu aurreko ardatza atzeko ardatzarekin lotzen dutenak.

13. urratsa: Lotu ardatzaren aurrealdea.. Ziurtatu bankuko bira batean.

14. urratsa: Askatu erdiko azkoina. Lotura-plaka erdiko errodamendua dagoen ardatzari eutsiko dion azkoina da.

15. urratsa: kolpatu higatuta dagoen erdiko euskarria ardatz ardatzetik.. Erabili mailua eta letoizko puntzoia.

16. urratsa: Garbitu ardatzaren muturrak. Erdiko euskarriaren errodamendua kendu ondoren, garbitu ardatz bakoitzaren mutur guztiak disolbatzailez eta prestatu errodamendu berria instalatzeko.

• Abisua: Erdiko euskarriaren errodamenduak gaizki instalatzeak kalte larriak eragin ditzake transmisioan, atzeko engranajeetan eta ardatzetan. Zalantzarik izanez gero, eskatu tokiko ASE ziurtatutako mekanikari edo denda mekanikari atzeko erdiko errodamendua profesionalki instalatuta.

17. urratsa: instalatu errodamendu berria. Hau da lan honen zatirik garrantzitsuena. Berriz ere, ehuneko 100ean ziur ez bazaude, eraman ezazu denda mekaniko profesional batera errodamendu berri bat instalatzeko. Horrek estres eta diru kopuru handia aurreztuko dizu.

18. urratsa: Aplikatu Lube. Aplikatu gomendatutako koipe arin bat errodamendu-ardatzean lubrifikazio egokia eta errodamenduak irristatzeko erraztasuna bermatzeko.

19. urratsa: lerratu errodamendua ardatzaren gainean ahalik eta zuzenen.. Erabili gomazko edo plastikozko puntako mailu bat errodamendua ardatz ardatzean instalatzeko.

20. urratsa: egiaztatu errodamenduen instalazioa. Ziurtatu errodamenduak bibrazio edo mugimendurik gabe bibrazio edo mugimendurik gabe bibrazio-ardatzaren gainean erraz biratzen duela.

21. urratsa: berriro instalatu erdiko euskarriaren errodamendua eta gidatzeko ardatza.. Hau da lanaren zatirik errazena, egin behar duzun guztia partizio bakoitza berriro instalatzea baita instalazioan jarraitu duzun alderantzizko ordenan.

Lehenik eta behin, lotu berriro erdiko euskarriaren errodamendua markoari.

Bigarrenik, irristatu atzeko ardatza estalduran, jarri hauts-botina splineen gainean eta lotu uztarria.

Hirugarrenik, lotu berriro atzeko ardatza sardexkarekin; ziurtatu atzeko ardatzaren eta uztarriko markak lerrokatuta daudela torlojuak instalatu aurretik. Estutu torloju guztiak fabrikatzaileak gomendatutako estutze-presio ezarpenak lortzeko. Ziurtatu torloju eta azkoin guztiak estu daudela jarraitu aurretik.

Laugarrenik, lotu berriro transmisio-ardatz-ardatzaren aurrealdea transmisio-irteerako ardatzari, berriro ere lehenago egindako lerrokatze-markak egiaztatuz. estutu torloju guztiak fabrikatzaileek momentuaren presio ezarpenak gomendatzen dituzte. Ziurtatu torloju eta azkoin guztiak estu daudela jarraitu aurretik.

Bosgarrenik, heldu aurreko ardatza erdiko euskarriaren errodamenduari lotzen zaion tokian eta ziurtatu seguru dagoela. Egin egiaztapen bera atzeko ardatzarekin.

22. urratsa: Kendu tresna guztiak, erabilitako piezak eta materialak autoaren azpitik.. Honek gurpil bakoitzeko jakak barne hartzen ditu; jarri autoa berriro lurrean.

5. zatia: autoa probatu

Erdiko unitateko errodamendua behar bezala ordezkatu ondoren, autoa gidatzen probatu nahi duzu jatorrizko arazoa konponduta dagoela ziurtatzeko. Test drive hau burutzeko modurik onena zure ibilbidea lehenbailehen planifikatzea da. Ziurtatu errepide zuzen batean gidatzen ari zarela ahalik eta kolpe gutxienekin. Biraketak egin ditzakezu, lehenik eta behin errepide bihurgunetsuak saihesten saiatu.

1. urratsa: martxan jarri autoa. Utzi berotzen funtzionamendu-tenperaturaraino.

2. urratsa: Gidatu poliki-poliki errepidera. Sakatu gasolina abiadura hartzeko.

3. urratsa: Ikus ezazu sintoma zaharrak. Ziurtatu ibilgailua hasierako sintomak nabaritu ziren agertoki berean jarriko duen abiaduraraino bizkortzen duzula.

Erdiko euskarriaren errodamendua behar bezala diagnostikatu eta ordezkatu baduzu, ondo egon beharko zenuke. Hala ere, aurreko prozesuko urrats bakoitza amaitu baduzu eta hasierako sintoma berdinak jasaten badituzu, hobe litzateke AvtoTachki-ko gure esperientziadun mekanikari batekin harremanetan jartzea arazoa diagnostikatzen eta konponketa egokiak egiten laguntzeko.