Nola ordezkatu AC kondentsadorea

AC kondentsadoreak huts egiten du aire girotuaren sistemak hodiak edo ihesak beteta baditu, edo kondentsadorearen haizagailu elektrikoak funtzionatzen uzten badu.

AC kondentsadoreak zure ibilgailuaren aire girotuaren sistemaren osagai garrantzitsu bat dira. AC kondentsadoreak beroa hozgarritik atmosferara transferitzen du eta, beraz, zure motorreko erradiadorearekin konparagarria da.

Hona hemen nola funtzionatzen duen: hozgarria A/C konpresoretik kondentsadorera ponpatzen da gas bero gisa. Kondentsadorearen hozte-hegatsetatik igarotzen den aireak gas hozgarri bero horren tenperatura jaisten du, eta, hala, hozgarri gaseosoa likido batean "kondentsatzen" da, eta balbula batek zure ibilgailuaren kabinako lurrungailura neurtzen du. Lurrungailuan, hozgarri likido honek lurrun bihurtzen du (irakin egiten du) zure kabinako beroa xurgatzen duelako. Beroa duen lurruna konpresorearen alde "behean" sartzen da, eta horrek kondentsadorera berriro konprimitzen du, hozte-zikloa berriro hasiz.

AC kondentsadoreetan normalean ikusten diren matxuren adibideak hegatsetan edo hodietan kanpoko kalteak, ihesak zehatzak eta entxufatutako pasabideak dira. Hori gertatzen denean, kondentsadorea ordezkatu behar da normalean (hegatsetan kalte txikiak izan ezik, "orraziarekin" zuzen daitezkeenak). Artikulu honek laburki deskribatuko du AC kondentsadore arrunt bat ordezkatzeko behar den prozedura.

• Abisua: AC sistema oso presio altua da, ehunka PSI arte funtzionatzen denean, eta, beraz, larri zauritu zaitezke (itsututa edo izozte iraunkorreko erredurak jasan) barruan dagoen gas hozgarria behar bezala berreskuratzen ez bada. Gainera, kontuan izan legez kanpokoa dela gas hozgarria atmosferara aireratzea eta, beraz, berreskuratzeko ekipamendurik ez baduzu, normalean lizentzia, ziurtagiria eta prestakuntza oso espezializatua izango duen profesional batekin kontsultatu behar duzu.
  
  

1. zatia: xukatu eta birsortu aire girotuaren hozgarria

1. urratsa: konektatu manifold neurgailu multzoa. Kolektore-neurgailuen kitari erreparatuz gero, 3 hodi egongo dira.

Konexio guztiak estuak eta isuririk gabekoak izan behar dira. Erreparatu arretaz mahukaren muturretako gomazko juntura ordezkagarriei. Isuririk badago hozgarria airera isuriko da eta ezin izango duzu sistema behar bezala hustu. Mahuka horia berreskuratzeko makinara joango da. Berreskuratzeko makinatik hau berreskuratzeko depositu batera joango da.

Mahuka urdina presio baxuko atakara joango da (20-50 psi lanean). Mahuka gorria presio handiko atakara joango da (175-300 psi lanean). Motorra martxan dagoela, egiaztatu presio altuko eta baxuko aldean, fabrikako zerbitzu-eskuliburuko zehaztapenen arabera. Ez erabili erreferentzia orokorrak (ibilgailu guztietarako), fabrikatzaileen artean zehaztapenetan desberdintasun handiak baitaude.

• Abisua: automozioko hozgarria EPA araututako produktu kimiko bat da. Berreskuratzeko urratsak 608. artikuluaren lizentzia duen hozgarri kudeatzaile ziurtatu batek bakarrik egin behar ditu. Hozgarria ezin da nahita airera askatu. Hori eginez gero, akusazio penalak eta isun handia eta kartzela zigorra epaitzen badira. Ez bazaude eroso AC berreskuratzeko lana behar bezala burutzen eta EPA ziurtagiria ez baduzu, konponketaren berreskuratze-zatia profesionalen esku utziko litzateke.
  
  

2. urratsa: leheneratu hozgarria. Berreskuratzeko makina askok erabili aurretik mahukak airetik garbitu behar dira.

Jarraitu argibideei eta garbitu hodiak.

3. urratsa: utzi autoak hozgarria berreskuratzen. Ireki makinaren presio handiko eta baxuko balbulak eta utzi makinari hozgarria berreskuratzen.

Berreskuratze-prozesua sentsoreak zerora jaitsi eta makinak prozesua amaituta dagoela esan ondoren egingo da.

2. zatia 3: Kondentsadorea kentzea eta ordezkatzea

Beharrezko materialak

• AC Line O-ringa
• AC kolektore tresna-tresna
• AC hozgarria berreskuratzeko depositua
• Oinarrizko entxufe multzoa
• Конденсатор
• Begien babesa
• R134 hozgarria
• Huts ponpa
• Giltza multzoa

1. urratsa: bidean dauden elementuak kentzea. Kendu kondentsadorea oztopatzen duten piezak. Ikusi fabrikako zerbitzu-eskuliburua.

Hauek izan daitezke autoaren erradiadorea, erradiadorea eta kondentsadorea haizagailuak, parrillak, faroak, muntatzeko euskarriak, blokeo-giltza, euskarriak eta, kasu batzuetan, bumper. Ez askatu kondentsadorea bere lokailuetatik oraindik, kendu oztopatzen duten piezak. Kendu behar diren piezak eta nola kentzen diren asko aldatzen dira ibilgailu batetik bestera. Ikus fabrikako zerbitzuen eskuliburua.

2. urratsa: Kondentsadoreari AC lerroak kentzea. AC kondentsadorea ibilgailutik kendu aurretik, AC lineak kendu behar dira.

Erabili segurtasun-betaurrekoak eta, ahal izanez gero, aurpegiko pantaila bat hozgarri-lerroak kentzean, hondar-presioa geratzen bada. Kontuan izan sistemak hozgarria ez ezik, hozgarria den olioa ere baduela (edo zeukan), aurpegian zipriztin dezakeena. R134a-rekin erabiltzen diren olioak kaltegarriak dira begientzat eta azalarentzat. AC linea kentzeko estiloa eta prozedura zehatza ibilgailu batetik bestera aldatuko da.

Gehienetan, lerroak kondentsadorean torlojuak dira edo giltza batekin kendu beharreko lerro zurrunak dira. Kondentsadoreari konektatutako lineak O-eraztunak izan behar dituzte. Begiratu o-eraztunak iraganeko edo egungo ihesak adieraz ditzaketen kalteak ikusteko. Hala ere, O-eraztunak nolakoak diren ere, INOIZ berrerabili behar dira. Ziurtatu ordezko eraztunak tamaina egokia dutela.

3. urratsa: Kendu kondentsadorea. Orain kondentsadoreak muntatzeko torlojuak kenduko dira. Ibilgailu batzuetan, erradiadorea eta kondentsadorea elkarrekin konektatzen dituzte.

Torlojuak kendu ondoren, poliki-poliki kendu kondentsadorea, torlojurik geratzen ez dela ziurtatzeko eta ez dela kableetan edo mahuketan lotzen.

4. urratsa: instalatu kondentsadore berri bat. Kondentsadorea kenduta, alderatu pieza berriarekin.

Ziurtatu kondentsadore berriak eta zaharrak zehazki bat datozela eta muntatzeko kokapen berdinak dituztela, batez ere kondentsadore berria OEM fabrikako pieza bat ez bada. Praktika hobetsia fabrikako OEM saltzaileek hornitutako piezak erabiltzea da, baina "postmerkatua" aukeratzen baduzu, arretaz egiaztatu dimentsio eta muntaketa guztiak. Inkoherentziarik badago, ez instalatu. Kondentsadoreek sistemaren olioa dute. Kontsultatu Fabrikako Zerbitzuen Eskuliburua (FSM) eta isuri behar den olio hozgarri berriaren kantitatea (edukiontzi itxi berri batetik hezetasuna kanpoan uzteko) kondentsadorearen hozte-lerroaren ataka batean. Normalean ontza bat olio behar da, baina egiaztatu zure FSM-rekin. Ondoren, instalatu kondentsadore berria muntatzeko euskarriekin.

5. urratsa: AC Lineak berriro instalatu. Hurrengo urratsa kondentsadorera doazen korronte korronteko lerroetan eraztunak ordezkatzea izango da.

• ArretaE: O-ring hauek behin bakarrik erabil daitezke eta ordeztu behar dira edo zure sistemak ihes egingo du.

Lubrikatu O-eraztunak sistemako olioarekin zigilu ona ziurtatzeko. O-eraztunak ordezkatu ondoren, lerroak kondentsadorean torloju daitezke. Lotu eta zehaztapenetara estutu ondoren, hurrengo urratsera pasa zaitezke.

Kondentsadorea ordezkatzeko sistema atmosferara ireki duzun heinean, hezetasuna duen airea sartu da. Beraz, zure sistemako hargailua/lehorgailua ordeztu BEHAR DA.

Ordezkatzen ez baduzu, zure sisteman zirkulazio-hezetasuna edukitzeko arriskua dago, sistemaren hedapen-balbula tarteka izoztu eta blokeatu dezakeena, hozte-galera zikliko bat eraginez, non ura izoztu eta gero desizozten den ziklo amaigabean. Lehorgailua instalatzeko jarraibideek sistemaren olio kopuru jakin bat gehitu behar zaiola lehorgailu berriari lehorgailu zaharrean galdutako kopurua ordezkatzeko ere adieraziko dute.

6. urratsa: ordeztu kendutako piezak sarbidea lortzeko. Kondentsadorerako sarbidea izateko kendutako pieza guztiak berriro instalatu.

Honek topea, kanpaiaren itxitura, parrillak, euskarriak eta euskarriak izan ditzake. Hori guztia prest egon ondoren, azken ukitu batzuk ematea falta da.

3. zatia: Azken egiaztapenak, ebakuazioa eta birkargatzea

Beharrezko materiala

• Huts ponpa

1. urratsa: Jarri AC sistema hutsean. Hozgarri berriren bat gehitu aurretik AC sistema hutsean jarri behar da.

Hau berreskuratzeko makina bat erabiliz edo neurgailu multzo bat eta huts-ponpa bat erabiliz egin daiteke. Alboko eta baxuko lerroak huts-ponparekin lotu behar dira.

Sistema hutsean jartzen da gutxienez 30 minutuz, ahal dela gehiago. Sistemak hutsean zenbat denbora egon behar duen altueraren eta lurruntzen den hezetasun kantitatearen araberakoa da (horregatik behar duzu deshezegailu berri bat, hezetasuna ahalik eta txikiena izateko). FSM-k zure marka eta modelorako ebakuazioaren iraupenari buruzko aholkuak emango ditu. Ebakuazio egokiak zure sistematik hezetasun eta aire guztia kentzen duela ziurtatzen du.

AC sistema hutsean dagoenean, ihes handiak badaude ideia bat lor dezakezu (kontuan izan nitrogenoarekin presioa egiteak soilik 200 psi inguruko ihes txikiak agertuko dituela). Autoak ez du hutsik lortuko autoak ihes handia badu. Huts-ponpak martxan jarraituko du, baina ez da inoiz gomendatutako hutsera iritsiko.

10 minutuz huts-ponpa itzaltzen baduzu eta neurgailuaren presioa behatzen baduzu, isuri handirik ez badago, neurgailuaren orratzak geldi egon behar du. Bestela, hozgarria gehitu aurretik konpondu beharreko ihesa adierazten du.

Hala ere, ihes-proba profesional bat egin nahi baduzu, presio ezazu sistema 200 psi-ra nitrogeno gas geldo eta lehorrekin eta ontza hozgarri pare batekin, ihesak usnatuz (adibidez) Fieldpiece hozgarri infragorrien ihes-detektagailu bat erabiliz. Baina proba hau ere ez da optimoa, baldintza estatikoetan probatzen ari zarelako, ez baldintza dinamikoetan (lanean), ihesak nabariak direnean.

2. urratsa Kargatu AC. AC sistema 30 minutuz hutsean egon eta ihesik hautematen ez denean, autoa kargatzeko prest dago.

AC sistema modernoek karga-kopurua ontza hamarrenetan agertzen dute. Ondorioz, aire girotuaren sistemak ez du bere eraginkortasunik handiena funtzionatuko ez hozgarri gehiegi edo gutxirekin. Ziurtatu ibilgailuak ekarritako hozgarri bera erabiltzen ari zarela. Hau R134a izan ohi da 1990eko hamarkadaren hasieraren ondoren egindako Amerikako ibilgailu modernoentzat. Informazio hori jabearen eskuliburuan edo kanpaiaren azpiko aldean dagoen aire girotuaren zerbitzu-etiketan aurki daiteke.

Gehitu beharreko hozgarri kopuru zehatza zehaztu ondoren, AC makina erabil daiteke sistema kargatzeko.

Kargatzen da motorra 1500 RPM edo gehiagorekin martxan jarrita eta alboko baxuko ataka bakarrik konektatuta. Sistema betetzen da zehaztutako zenbatekoa (ikus FSM edo ibilgailuaren azpiko etiketa) gehitu arte. AC makina bat erabiltzen bada karga-kopurua ezar daiteke, manifold eta neurgailu multzo bat erabiltzen ari bazara, maila ezarri beharko da eskala edo alboko presio baxua eta altua erabiliz.

• Abisua: Artikulu honetako gainerako prozedura guztietan bezala, hozgarrien kudeatzaile baimendu batek edo teknikari ziurtatu batek bakarrik kargatu beharko luke AC sistema. Hau da, hozgarria gaizki manipulatzeak eragindako isunak edo, batez ere, ingurumenari edo zeure buruari kalteak ekiditeko.

3. urratsa: Errendimenduaren egiaztapena. Konponketa guztiak amaitutakoan eta autoaren aire girotua kobratu ondoren, zure plan guztiek balio izan duten egiaztatzeko unea da, ordezko osagaien arrazoizko aukera, probak eta konponketak.

Motorra martxan dagoela, piztu AC sistema eta utzi sistema egonkortzen 5 minutuz. Giro-tenperaturaren (kanpoko tenperatura) eta kanpaia zentraleko aire hotzaren arteko aldea gutxienez 40 gradukoa izan behar da. Autoa hoztu ondoren, horrek frogatuko du aire girotua funtzionatzen ari dela eta orain tenperatura atseginez gozatu ahal izango duzu.

AC sistemaren osagai nagusiak ordezkatzea, hala nola kondentsadorea, lan izugarria dirudi, baina laguntza txiki batekin lor daiteke. Konponketa honek epe luzera ordaintzen du, A/C funtzionamenduan askoz ere jasangarriagoa delako, baina AC sistemak babestu egin dezake autoa ingurune bero batean matxuratzen bada.

Zenbait kasutan, errazagoa izan daiteke konponketa hori zuretzako egitea etxean edo lanean lasai zauden bitartean. AvtoTachkiren eremuko mekanikarietako bat zure etxera edo lanera etorriko da eta kondentsadorea ordezkatuko du.