Nola ordeztu servodirekzioaren ponpa

Servodirekzio-ponpak gaizki funtzionatzen ari dira servodirekzio-likidoa errearen usaina dagoenean edo ponpatik ezohiko zarata ateratzen denean.

Auto moderno gehienek 1951n aurkeztutako servodirekzio hidraulikoaren bertsio eguneratu batekin hornituta daude. Urteen poderioz diseinua eta konexioak aldatu badira ere, sistema hidrauliko honen bidez servodirekzioaren fluidoa zirkulatzeko oinarrizko prozesuak bere horretan jarraitzen du. . Servodirekzio ponpak elikatzen zuen eta askotan jarraitzen du.

Servodirekzio hidraulikoko sistema batean, fluidoa lerro eta mahuka batzuen bidez ponpatzen da direkzio-euskarriraino, eta gidariak bolantea ezkerrera edo eskuinera biratzen duenean mugitzen da. Presio hidrauliko gehigarri honek ibilgailua gidatzea askoz errazagoa zen eta ongi etorria izan zen. Egungo punta-puntako servodirekzioaren sistemak elektrikoki kontrolatzen dituzte, zuzendaritza-zutabeari edo aldagailu-kutxari berari atxikitako servodirekzioaren osagaiek.

EPS sistemek ordezkatu aurretik, servodirekzio-ponpa motorraren blokeari edo euskarri euskarriari lotu zitzaion motorraren ondoan. Ponpa biraderaren erdiko poleari atxikitako uhal eta polea sorta batek gidatzen du edo aire girotua, alternadorea eta servodirekzio-ponpa barne gidatzen dituen serpentinazko gerriko batek. Txirrika biratzen duen heinean, sarrerako ardatza biratzen du ponparen barruan, eta horrek presioa sortzen du ponparen karkasaren barruan. Presio honek fluido hidraulikoaren gainean eragiten du ponpa zuzendaritzarekin lotzen duten ildoetan.

Servodirekzio-ponpa beti dago aktibo ibilgailuaren motorra martxan dagoenean. Gertaera hori, sistema mekaniko guztiak denboran zehar higatzen diren errealitatearekin batera, osagai hau apurtzea edo higatzea eragiten duten faktore nagusiak dira.

Kasu gehienetan, servodirekzio ponpak 100,000 kilometro inguru iraun behar du. Dena den, servodirekzioaren uhala hausten bada edo ponparen barneko barneko beste osagai batzuk higatzen badira, alferrikakoa izango da eta uhal, polea edo ponpa berri bat behar du. Ponpa bat ordezkatzean, mekanikariek normalean ponpa fluidoen biltegiarekin eta zuzendaritzako engranajearekin konektatzen duten lehen lerro hidraulikoak ordezkatzen ditu.

• ArretaE: servodirekzioaren presio sentsorea ordezkatzeko lana nahiko erraza da. Servodirekzio ponparen kokapen zehatza fabrikatzailearen zehaztapenen eta diseinuaren araberakoa da. Jo ezazu beti zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua osagai hau ordezkatzeko argibide zehatzak lortzeko eta ziurtatu haien zerbitzu-urratsak jarraitzen dituzula servodirekzio sistema osatzen duten osagai osagarrietarako lana amaitu aurretik.

• Abisua: Ziurtatu segurtasun-betaurrekoak eta eskularruak janzten dituzula proiektu honetan lan egiten duzunean. Fluido hidraulikoa oso korrosiboa da, beraz, osagai hau aldatzean plastikozko eskularruak eramatea gomendatzen da.

1. zatia 3: Servodirekzio-ponpa akastun baten sintomak identifikatzea

Zenbait zati bereizi daude servodirekzio sistema osoa osatzen dutenak. Linea hidraulikoei presioa ematen dien osagai nagusia servodirekzio-ponpa da. Hausten denean edo huts egiten hasten denean, abisu-seinale batzuk daude:

Ponpatik datozen soinuak: servodirekzio-ponpak sarritan artezketa, delikatua edo irrintzi soinuak sortzen ditu barne osagaiak hondatzen direnean.

Erretako servodirekzioaren jariakinaren usaina: zenbait kasutan, servodirekzioaren ponpak gehiegizko beroa sortzen du barneko pieza batzuk apurtzen badira. Horrek servodirekzio fluidoa berotu eta benetan erre egin dezake. Sintoma hau ohikoa da, halaber, servodirekzioaren ponparen zigiluak pitzatzen direnean, eta horietatik servodirekzio fluidoa isurtzen da.

Kasu askotan, servodirekzio ponpak ez du funtzionatzen bobina edo transmisio-uhala hautsita dagoelako eta ordeztu behar delako. Gainera, servodirekzio polea askotan hautsi edo higatzen da. Sintoma hauek nabaritzen badituzu eta servodirekzio-ponpa ikuskatzen baduzu, zure apusturik onena osagai hau ordezkatzea da. Lan hau nahiko erraza da egiteko, baina beti irakurri behar dituzu zure ibilgailuaren fabrikatzaileak zure zerbitzu-eskuliburuan gomendatzen dituen prozedura zehatzak.

2. zatia 3: Servodirekzio ponpa ordezkatzea

Beharrezko materialak

• Linea hidraulikoko giltzak
• Polea kentzeko tresna
• Socket giltza edo trinketa-giltza
• Paleta
• Servodirekzioko transmisioa edo V-uhaldun gerrikoa ordezkatzea
• Servodirekzioko txirrika aldatzea
• Servodirekzio ponpa aldatzea
• Babes-ekipoak (segurtasun-betaurrekoak eta plastikozko edo gomazko eskularruak)
• Dendako trapuak
• Harikatua

Aditu gehienen arabera, lan honek bi edo hiru ordu inguru iraun beharko luke. Ziurtatu proiektu honetan lan egiteko denbora nahikoa duzula eta saiatu dena egun bakarrean osatzen, pausorik galdu ez dezazun.

Lan hau hasi baino lehen, ziurtatu trapu-hornidura ona duzula kendu ditzakezun linea hidraulikoen azpian. Fluido hidraulikoa oso zaila da metalezko osagaietatik kentzea eta mahukak ihes egingo dute kentzean.

1. urratsa: deskonektatu autoaren bateria. Piezarik kendu aurretik, lokalizatu ibilgailuaren bateria eta deskonektatu bateriaren kable positiboak eta negatiboak.

Urrats hau beti izan behar da edozein ibilgailutan lan egiten duzun lehen gauza.

2. urratsa: igo kotxea. Egin hau igogailu hidrauliko batekin edo jakekin.

3. urratsa: Kendu motorraren estalkia eta osagarriak.. Honek servodirekzioaren ponpa erraz sartzeko aukera emango dizu.

Ibilgailu gehienek sarbide erraza dute servodirekzioaren presio sentsorera, eta beste batzuek hainbat osagai kentzea eskatzen dute, besteak beste: motorraren estalkia, erradiadorearen haizagailuaren estalkia eta erradiadorearen haizagailua, aire-hartunen muntaia, alternadorea, A/C konpresorea eta orekatzaile harmonikoa.

Jo ezazu beti zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua kendu behar duzunari buruzko argibide zehatzak lortzeko.

4. urratsa: Kendu poli-V-gerrikoa edo gidatzeko gerrikoa.. V-ko uhala kentzeko, askatu motorraren ezkerraldean dagoen tentsio-arrabola (motorra begiratzean).

Tentsore-polea askatuta dagoenean, gerrikoa nahiko erraz ken dezakezu. Zure servodirekzio-ponpa uhal batek gidatzen badu, gerriko hori ere kendu beharko duzu.

5. urratsa: kendu beheko motorraren estalkia.. Etxeko eta atzerriko ibilgailu gehienek motorren estalki bat edo bi dituzte motorren azpian.

Hau normalean skid plate gisa ezagutzen da. Servodirekzio ponpa-lerroetara sarbidea izateko, kendu egin beharko dituzu.

6. urratsa: Kendu erradiadorearen haizagailuaren estalkia eta haizagailua bera.. Horri esker, servodirekzioaren ponpa, polea eta euskarri-lerroetara sarbidea errazten da, kendu beharrekoak.

7. urratsa: Deskonektatu servodirekzioaren ponpa doazen lineak.. Entxufea eta karraska edo kateko giltza erabiliz, kendu servodirekzio ponparen behealdera konektatuta dauden lerro hidraulikoak.

Hau izan ohi da engranaje-kutxarekin konektatzen den elikadura-lerroa. Ziurtatu zartagin bat jartzen duzula autoaren azpian urrats hau egin aurretik, servodirekzio fluidoa hustuko baita.

8. urratsa: xukatu servodirekzioaren fluidoa. Utzi ponpatik xukatzen minutu batzuetan.

9. urratsa: Kendu muntatzeko torlojua servodirekzio ponparen azpian.. Direczioaren torlojua euskarriarekin edo motorraren blokearekin lotzen duen muntaketa-torlojua egon ohi da. Kendu torloju hau entxufe edo giltza batekin.

• Arreta: Baliteke zure ibilgailuak ez duela muntatzeko torlojurik izan servodirekzio ponparen azpian kokatuta. Jo ezazu beti zure zerbitzu-eskuliburua zure aplikazio zehatzerako urrats hau beharrezkoa den zehazteko.

10. urratsa: Kendu hodi hidrauliko osagarriak servodirekzio ponpatik.. Elikadura-lerro nagusia kendu ondoren, kendu erantsitako beste lerroak.

Honen barruan sartzen dira servodirekzioaren biltegitik datorren hornidura-lerroa eta engranaje-kutxako itzulera-lerroa. Ibilgailu batzuetan, kable-arnes bat konektatzen da servodirekzioaren ponpari. Zure ibilgailuak aukera hau badu, kendu kable-arnesa kentzeko proiektuaren fase honetan.

11. urratsa: Kendu servodirekzioaren ponparen txirrika.. Servodirekzio ponparen txirrika behar bezala kentzeko, tresna egokia beharko duzu.

Askotan txirrika kentzaile gisa aipatzen da. Txirrika kentzeko prozesua behean azaltzen da, baina beti irakurri behar duzu fabrikatzailearen zerbitzu-eskuliburua gomendatzen dituen pausoak ikusteko.

Honek txirrika kentzeko tresna bat lotu eta txirrika ertzean blokeo-azkoin bat gidatzen du. Entxufea eta txirrika erabiliz, askatu polea poliki-poliki txirrika muntatzeko azkoina giltz egoki batekin eutsi bitartean.

Prozesu hau oso motela da, baina beharrezkoa da servodirekzioaren txirrika behar bezala kentzeko. Jarraitu polea askatzen polea servodirekzio ponpatik atera arte.

12. urratsa: kendu muntatzeko torlojuak. Inpaktu-giltza edo ohiko trinketa-zulo bat erabiliz, kendu servodirekzioaren ponpa euskarri edo zilindro-blokeari lotzen dioten torlojuak.

Normalean bi edo hiru torloju askatu behar dira. Hau amaitutakoan, kendu ponpa zaharra eta eraman ezazu lan mahaira hurrengo urratserako.

13. urratsa: Mugitu muntatzeko euskarria ponpa zaharretik berrira.. Ordezko servodirekzio-ponpa gehienek ez dute zure ibilgailu espezifikorako muntatzeko euskarririk.

Horrek esan nahi du euskarri zaharra ponpa zaharretik kendu eta euskarri berrian instalatu beharko duzula. Besterik gabe, kendu euskarria ponpari lotzen dioten torlojuak eta instalatu ponpa berrian. Ziurtatu torloju hauek hari blokeoarekin instalatzen dituzula.

14. urratsa: instalatu servodirekzioaren ponpa, polea eta gerriko berria.. Servodirekzio ponpa berri bat instalatzen duzun bakoitzean, polea eta gerriko berri bat instalatu beharko duzu.

Bloke hau instalatzeko prozesua kentzearen kontrakoa da eta behean aipatzen da zure erreferentziarako. Beti bezala, jo zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua urrats zehatzetarako, fabrikatzaile bakoitzaren arabera aldatuko baitira.

15. urratsa: Lotu ponpa zilindro-blokeari.. Lotu ponpa motorraren blokeari torlojuak euskarritik blokean sartuz.

Estutu torlojuak gomendatutako momentura joan aurretik.

16. urratsa: instalatu polea berria txirrika instalatzeko tresnarekin.. Konektatu linea hidrauliko guztiak servodirekzioaren ponpa berrira (beheko elikadura-lerroa barne).

17. urratsa: Berriro instalatu gainerako zatiak. Ordeztu kendutako pieza guztiak sarbide hobea izateko.

Instalatu poli V-uhal berria eta transmisio-uhal berria (jo ezazu fabrikatzailearen zerbitzu-eskuliburua instalazio-prozedura zuzena ikusteko).

Berriz instalatu haizagailuaren eta erradiadorearen estalkia, beheko motorraren estalkiak (plakak) eta jatorriz kendu behar izan dituzun piezak, kentzearen alderantzizko ordenan.

18. urratsa: Bete fluidoa servodirekzioaren biltegian..

19. urratsa: Garbitu autoaren behealdea. Lana amaitu aurretik, ziurtatu ibilgailuaren azpian dauden tresna, hondakin eta ekipamendu guztiak kentzen dituzula, ibilgailuarekin batera ez pasatzeko.

20. urratsa: konektatu bateriaren kableak.

3. zatia: auto bat gidatzeko proba

Kendutako osagai guztiak berriro instalatu eta servodirekzioaren fluidoa "osoa" lerroraino bete ondoren, servodirekzio sistema bete behar duzu. Hori hobe da motorra martxan jartzea aurreko gurpilak airean dauden bitartean.

1. urratsa: bete servodirekzio sistema. Hasi autoa eta biratu bolantea ezkerrera eta eskuinera hainbat aldiz.

Gelditu motorra eta gehitu fluidoa servodirekzioaren biltegiari. Jarraitu prozesu hau servodirekzioaren fluidoen biltegia bete arte.

2. urratsa: Errepideko proba. Servodirekzio-ponpa ordezkatu ondoren, 10 eta 15 kilometroko errepideko proba on bat egitea gomendatzen da.

Lehenik eta behin, martxan jarri ibilgailua eta ikuskatu ibilgailuaren azpialdea ihesik dagoenik, ibilgailua errepideko edozein probatara eraman aurretik.

Argibide hauek irakurri badituzu eta oraindik ez bazaude konponketa hau egiteaz ziur, eskatu zure tokiko AvtoTachki ASE ziurtatutako mekanikari bat zure etxera edo lanera etortzea eta egin ezazu zure ordez servodirekzio-ponparen ordez.