Nola aldatu gurutzaldi-kontrolaren etengailua

Gurutze-kontrolaren etengailuak huts egiten du gurutza-kontrola aktibatzen edo bizkortzen ez denean. Baliteke etengailu berri bat behar izatea ibilgailua kostatzen ez bada.

Gurutzaldi-kontroleko sistemak lehen aldiz sartu zirenean, normalean aginte-kontroletatik hasi eta txandakako etengailu gehigarrietara bitarteko etengailu batzuen bidez aktibatzen ziren. Teknologiak aurrera egin ahala, automobilgintzako kontsumo taldearen gero eta beharrizanei erantzuteko lehen sistemetako bat gurutzaldi-kontrola izan zen. Segurtasuna eta gidatzeko erosotasuna hobetzeko, auto-fabrikatzaile askok gurutzaldi-kontrola aktibatzeko etengailua bolantearen kanpoko ertzetara eraman dute.

Gurutze-kontrolaren etengailuak normalean bost funtzio bereizten ditu, gidariari gurutza-kontrolaren ezarpena aktibatzeko eta kontrolatzeko aukera ematen dioten hatz erpurua edo bolanteko beste edozein hatz batekin.

Gaur egungo gurutzaldi-kontroleko etengailu guztien bost funtzioak normalean hauek dira:

• Botoiaren gainean: Botoi honek gurutzaldi-kontrolaren sistema armatuko du eta ezarri botoia sakatuz armatuko du.
• Itzali botoia: Botoi hau sistema itzaltzeko da, akatsez ustekabean aktibatu ezin dadin.
• Instalatu/Bizkortu botoia: Botoi honek gurutzaldi-kontrolaren abiadura ezartzen du nahi duzun abiadurara iritsi ondoren. Botoi hau berriro sakatu eta sakatuta edukita ibilgailuaren abiadura handituko da normalean.
• Berrekin hasteko botoia (RES): Berrezartzeko botoiak aukera ematen dio gidariari gurutzaldi-kontrolaren ezarpena aurreko abiadurara aktibatzeko, auto-ilarak direla-eta sistema aldi baterako desgaitu behar izan badu edo balazta-pedala sakatuz moteldu behar badu.
• Kostaldeko botoia: Kosta-funtzioak txirrindulariari kostaldera joateko aukera ematen dio, normalean maldan behera gidatzen edo trafiko handian erabiltzen dena.

Eskuzko kontrolarekin batera, gaur egungo gurutzaldi-kontroleko sistema askok aukerako itzaltze sistema dute segurtasunerako. Transmisio automatikoko gidarientzat, balazta askatzeko etengailua bigarren mailako desaktibatzeko gailu gisa erabiltzen da, eta enbragearen pedalean oinarritzen diren eskuzko transmisioko gidariek sarritan balazta eta enbragearen pedalaren etengailua dituzte. Sistema horien guztien funtzionamendu egokia ezinbestekoa da ibilgailuen segurtasunerako eta gurutzaldi-kontrola behar bezala aktibatzeko.

Batzuetan, norabide-zutabeko gurutzaldi-kontrolaren etengailua apurtzen da edo huts egiten du denbora luzez erabiltzeagatik, bolantearen barruan dagoen ura edo kondentsazioagatik edo etengailuaren arazo elektrikoengatik. Ibilgailu batzuetan, gurutzaldi-kontrolaren etengailua txanda-seinalean dago oraindik. Tutorial honen helburuetarako, bolantean kokatutako gurutzaldi-kontroleko etengailu mota ohikoenean zentratuko gara.

• Arreta: Artikulu honetan, gurutzaldi-kontrolaren etengailua kentzeko jarraibide orokorrak ematean zentratuko gara. Kasu askotan, gurutzaldi-kontrolaren etengailuaren kokapen zehatza ezberdina da, baita hura kentzeko eta ordezkatzeko argibideak ere.

1. zatia 3: Gurutze-kontrolaren etengailu akastun baten sintomak identifikatzea

Mekanika gehienek osagai jakin bat hondatuta dagoela eta ordeztu behar dela jakiteko modu nagusia errore-kodean oinarritzen da. OBD-II eskaner gehienetan, P-0568 errore-kodeak adierazten du gurutzaldi-kontroleko etengailuarekin arazo bat dagoela, normalean potentzia-arazo bat edo zirkuitu labur bat. Hala ere, errore-kode hau lortzen ez baduzu, edo errore-kodeak deskargatzeko eskanerrik ez baduzu, autotesta egiteak abiapuntu hobea ematen dio mekanikari hautsitako osagai zuzena identifikatzeko.

Kontrol-etengailuen kutxan etengailu anitz daudenez, gurutzaldi-kontroleko akats hauetako batek edo batek mekanikariak bi gurutze-kontroleko etengailuak ordezkatu behar ditu, akatsa etengailu batean edo bietan egon baitaiteke; baina horiek ordezkatu eta probatu gabe, ez duzu ziur jakingo zein den akastuna. Hobe da biak aldi berean ordezkatzea.

Gurutza-kontroleko etengailu txar edo akastun baten beste seinale batzuk hauek dira:

• Gurutzaldi-kontrola ez da aktibatzen: "Piztu" botoia sakatzen baduzu, tresna-paneleko abisu-argia piztu beharko litzateke. Adierazle hori pizten ez bada, pizteko botoia hondatuta dagoela edo zirkuitu laburra gertatu dela adierazten du gurutzaldi-kontroleko botoiaren multzoan. Kausa zirkuitu laburra bada, eskanerrak ziurrenik P-0568 OBD-II kodea erakutsiko du.

• Gurutze-kontrola ez da bizkortzen "azeleratu" botoia sakatzean: Gurutze-kontrolaren etengailuaren ohiko beste hutsegite bat boost botoia sakatzean eta gurutza-kontrolak ibilgailuaren abiadura handitzen ez duenean gertatzen da. Sintoma hau errele akastun batekin, gurutzaldi-kontroleko serbo batekin edo kontrol-unitate batekin ere erlazionatu daiteke.

• Gurutze-kontrola ez da jatorrizko abiadurara itzultzen "res" botoia sakatzen denean: Gurutze-kontrolaren etengailuko res botoiak ere huts egiten du askotan. Botoi honek gurutza-kontrola jatorrizko ezarpenetara itzultzeaz arduratzen da, aldi baterako gurutza-kontrola desgaitu behar bazenu balazta-pedala sakatuz edo enbragea sakatuz. Botoi hau sakatzen baduzu eta gurutzaldi-kontrolaren argia marratxoan pizten bada eta gurutzaldi-kontrola ez bada berrezartzen, etengailua izan ohi da erruduna.

• Gurutze-kontrolak ez du inertziaz funtzionatzenE: Gurutza-kontrolaren ezaugarri ezagun bat "kosta" funtzioa da, gidariek aldi baterako desgaitzeko aukera ematen die abiadura-kontrola trafikoa topatzen dutenean, maldan behera joatean edo behar izanez gero moteldu. Gidariak kostaldeko botoia sakatzen badu eta gurutza-kontrolak bizkortzen jarraitzen badu, baliteke gurutza-kontrolaren etengailua akatsa izatea.

2-tik 3. zatia: Gurutze-kontrolaren etengailua ordezkatzea

Tutorial honetan, bolantearen bi alboetan kokatutako gurutzaldi-kontroleko etengailuen sistema ordezkatzeko tresnak, urratsak eta aholkuak azalduko ditugu. Formatu hau azken hamarkadan egindako ibilgailuetan ikusten da gehien. Hala ere, gurutzaldi-kontroleko etengailuak daude, txanda-seinale gisa edo direkzio-zutabeari atxikitako palanka bereizi gisa antolatuta. Zure ibilgailuak bolantean kokatutako gurutze-kontrolaren etengailua badu, jarraitu beheko argibideak. Beste nonbait badago, ikusi zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua argibide zehatzak lortzeko.

• Abisua: Ez saiatu lan hau tresna egokiak ez badituzu, bolantetik airbag kenduko baituzu, hau da, arduragabekeriaz maneiatu behar ez den segurtasun-gailu serioa da.

Beharrezko materialak

• Entxufe-giltza eta luzapendun trinketa
• linterna
• Bihurgailu laua
• Philips bihurkina
• Gurutze-kontrolaren etengailua aldatzea
• Segurtasun betaurrekoak

Bolantearen bi aldeetako etengailua ordezkatzeko beharrezkoak diren urratsak berdinak dira bolantearen alde berean kokatuta dagoen gurutzaldi-kontroleko etengailu talde bat baldin baduzu; desberdintasun bakarra da bi irrati-botoi bereizi ezabatu beharrean, bakarra ezabatuko duzula. Konexioak eta horiek kentzeko urratsak ia berdinak dira.

• Arreta: Beti bezala, ikusi zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua argibide zehatzak lortzeko.

1. urratsa: deskonektatu bateria. Bilatu ibilgailuaren bateria eta deskonektatu bateriaren kable positiboak eta negatiboak jarraitu aurretik.

2. urratsa Kendu direkzio-zutabearen torlojuen estalkiak.. Bolantearen bi alboetan plastikozko bi tapoi daude, zuzendaritza-zutabearen estalkia kendu aurretik kendu behar direnak. Buru lauko bihurkin bat erabiliz, arretaz kendu bi estalkiak direkzio-zutabearen albotik. Fitxa txiki bat egongo da, non bihurkin-xafla bat sartu ahal izateko haiek kentzeko.

3. urratsa: kendu direkzio-zutabearen muntaketa-torlojuak.. Luzapen luzea eta 8 mm-ko zuloa duen trinketa bat erabiliz, askatu bi torlojuak zuzendaritza-zuloko zuloen barruan. Kendu lehenik gidariaren alboko torlojua, eta, ondoren, ordezkatu bidaiariaren alboko torlojua. Jarri torlojuak eta bolantearen estalkiak edalontzi edo ontzi batean, gal ez daitezen.

4. urratsa: kendu airbag erdiko taldea.. Hartu airbag unitatea bi eskuekin eta kendu kontu handiz bolantearen erdialdetik. Kluster hau konektore elektrikoari eta klusterari lotuta dago, beraz, kontuz ibili gogor ez tiratzeko.

5. urratsa: deskonektatu konektore elektrikoa airbag modulutik.. Kendu airbag unitateari atxikitako konektore elektrikoa, lan egiteko leku libre bat izan dezazun. Deskonektatu kontu handiz konektore elektrikoa alboko klipak edo fitxak sakatuz eta plastiko gogorreko alboko eremuetatik tiratuz (ez hariak beraiek). Konektore elektrikoa kendu ondoren, jarri airbag-unitatea leku seguru batean.

6. urratsa: Kendu gurutzaldi-kontrolaren etengailua.. Etengailuak euskarri batera konektatzen dira, eta orain alboetatik irisgarria den airbag kendu ondoren. Erabili Philips bihurkin bat gurutzaldi-kontrolaren etengailua euskarrira lotzen duten torlojuak kentzeko. Normalean goikoak lurreko alanbre bat du torlojuaren azpian lotuta. Torlojuak kendu ondoren, gurutzaldi-kontrolaren etengailua solte dago eta kendu dezakezu.

7. urratsa: deskonektatu gurutzaldi-kontrolaren arnesa..

8. urratsa: Errepikatu goiko urratsak gurutzaldi-kontroleko beste etengailurako..

9. urratsa: ordezkatu gurutzaldi-kontrolaren etengailu zaharra berri batekin.. Bi etengailuak kendu ondoren, berriro instalatu etengailu berriak jarraibideei jarraituz alderantzizko ordenan jarraian azaltzen den moduan. Berriro instalatu alanbre-arnesa eta lotu berriro etengailua euskarriari, lurreko kablea goiko torlojuaren azpian berriro instalatzen duzula ziurtatuz. Osatu prozesu hau bi aldeetatik.

10. urratsa. Konektatu kable-arnesa airbag modulura..

11. urratsa: berriro konektatu airbag modulua.. Jarri airbag taldea hasiera batean bolantearen barruan zegoen toki berean. Ziurtatu torlojuak norabide-zutabearen alboan sartuko diren zuloak lerrokatzen dituzula.

12. urratsa: Ordeztu zuzendaritza-zutabearen Torlojuak. Goian adierazi bezala, ziurtatu torlojuak lerrokatuta daudela eta bolanteari aire-bag-unitateari eusten dion euskarriaren barruan sartuta daudela.

13. urratsa: Jarri plastikozko bi estalkiak.

14. urratsa: konektatu bateriaren kableak.

3. zatia: autoa probatu

Gurutze-kontrolaren etengailu berria probatzen hasi aurretik, komeni da etengailu nagusia (pizteko botoia) funtzionatzen ari dela ziurtatzea. Hau probatzeko, besterik gabe, motorra martxan jarri eta "on" botoia sakatu gurutzaldi-kontrolaren etengailuan. Gurutze-kontrolaren argia marratxoan edo tresna multzoan pizten bada, etengailuak behar bezala funtzionatu beharko luke.

Hurrengo urratsa errepideko proba bat egitea izango litzateke, konponketak behar bezala egin diren egiaztatzeko. Denbora-tarte jakin baten ondoren gurutze-kontrola itzaltzeko arazoak badituzu, ibilgailua probatu beharko zenuke gutxienez denbora-tarte horretan. Hona hemen proba gidatzea nola egin jakiteko aholku batzuk.

1. urratsa: martxan jarri autoa. Utzi berotzen funtzionamendu-tenperaturaraino.

2. urratsa: egiaztatu kodeak. Konektatu diagnostiko-eskaner bat eta deskargatu lehendik dauden errore-kodeak edo ezabatu hasieran agertutako kodeak.

3. urratsa: Lortu autoa autobidean. Aurkitu gurutze-kontrola aktibatuta gutxienez 10-15 minutuz segurtasunez gidatzeko leku bat.

4. urratsa: Ezarri gurutze-kontrola 55 edo 65 mph-ra.. Sakatu itzaltzeko botoia eta arbeleko gurutzaldi-kontrolaren argia itzaltzen bada eta sistema itzaltzen bada, botoia behar bezala dabil.

5. urratsa: berrezarri gurutzaldi-kontrola. Ezarritakoan, sakatu boost botoia gurutzaldi-kontrolak ibilgailuaren abiadura handitzen duen ikusteko. Hala bada, etengailua ondo dago.

6. urratsa: egiaztatu kostaldeko botoia. Abiaduran eta errepidean zirkulazio gutxirekin gidatzen ari zaren bitartean, sakatu kostaldeko botoia eta ziurtatu abiadura desaktibatuta dagoela. Hala bada, askatu kostaldeko botoia eta egiaztatu gurutzaldi-kontrola bere ezarpenetara itzultzen dela.

7. urratsa: berrezarri gurutzaldi kontrola berriro eta gidatu 10-15 milia.. Ziurtatu gurutze-kontrola ez dela automatikoki itzaltzen.

Gurutze-kontrolaren etengailua ordezkatzea nahiko konponketa erraza da. Hala ere, eskuliburu hau irakurri baduzu eta oraindik ez bazaude % 100 ziur jarraitzeaz, jarri harremanetan zure tokiko AvtoTachki ASE ziurtagiridun mekanikari batekin, gurutzaldi-kontrolaren etengailua ordezkatzeko.