Nola aldatu gerrikoa auto batean

Zure motorra martxan dagoenean, azelerazioa baino gehiagorako erabiltzen den potentzia sortzen du. Motorraren potentzia motorearen aurrealdean gerriko bat barne hartzen du, sistema osagarriak elikatzeko, hala nola: A/C konpresorea...

Zure motorra martxan dagoenean, azelerazioa baino gehiagorako erabiltzen den potentzia sortzen du. Motorraren potentzia motorearen aurrealdean gerriko bat barne hartzen du, sistema osagarriak elikatzeko, hala nola:

• Aire girotuko konpresorea
• Aire-ponpa
• Sorgailua
• Servodirekzio-ponpa
• Ura ponpa

Ibilgailu batzuek gerriko bat baino gehiago dute osagai osagarriak elikatzeko, eta beste batzuek sistemak elikatzeko beste bide batzuk dituzte. Autoaren modelo bakoitza bakarra da, gidatzeko uhal honek funtzionatzen duelako.

Motorra eramateko uhalak goma sendoz eginda daude. Kautxua gerrikoak egiteko erabiltzen da, zeren eta:

• Goma malgua da eguraldi hotzean ere.
• Kautxua fabrikatzeko merkea da.
• Goma ez da irrist egiten.

Gerrikoa guztiz gomazkoa balitz, karga arinarekin luzatu edo hautsiko litzateke. Zuntzekin indartuta dago bere forma mantentzeko eta luzatzeak saihesteko indartzeko. Zuntzak kotoizko hariak edo Kevlar hariak izan daitezke, eta horrek indar nahikoa ematen du gerrikoak forma gal ez dezan eta luza ez dadin.

Gerrikoak gomazkoak direnez, higaduraren eta eguraldiaren menpe daude. Zure motorra martxan dagoenean, uhalak poleen gainean igarotzen du minutuko ehunka aldiz. Goma berotu egin daiteke eta gerrikoa poliki-poliki higa daiteke. Beroagatik edo erabilera ezagatik ere lehortu eta pitzatu daiteke eta azkenean pitzatu egin daiteke.

Gerrikoa apurtzen bazaizu, gidatze-arazoak izan ditzakezu, esate baterako, servodirekziorik ez, balazta elektrikorik ez, bateria ez kargatuko edo motorra gehiegi berotu daiteke. Gehiegizko higadura, pitzadura edo higaduraren lehen seinalean zure motorraren uhala ordezkatu beharko zenuke. Pitzadura txikia saihetsaren alboan higadura normaltzat hartzen da eta pitzadura ez da saihetsaren behealdera hedatu behar, edo gehiegizkotzat jotzen da eta ordezkatu behar da.

1-tik 4. zatia: V-errezko gerriko berria aukeratzea

Ezinbestekoa da zure gerriko berria zure ibilgailuaren gerrikoaren tamaina eta estilo berekoa izatea. Horrela ez bada, ezin izango duzu ibilgailua gidatu behar den gerrikoa erosi arte.

1. urratsa: egiaztatu piezen zerrendak auto piezen denda batean.. Gerriko sailean ia auto moderno guztien gerriko zuzenak zerrendatzen dituen liburu bat egongo da.

• Aurkitu gerriko egokia apalean eta erosi. Kontuan izan ibilgailuaren osagarri desberdinetarako gerriko gehigarriez.

2. urratsa: Jarri harremanetan piezen espezialista batekin. Galdetu langileari piezen leihatilan zure autorako gerriko egokia aurkitzeko. Berretsi eredua, urtea eta aukerak eskatuz gero. Baliteke motorraren tamaina eta beste edozein parametro behar izatea gerriko egokia aukeratzeko.

3. urratsa: egiaztatu gerrikoa. Ezin baduzu zure gerrikoaren zerrendarik aurkitzen, egiaztatu gerrikoa bera. Batzuetan, gerriko batek pieza-zenbakiak edo gerriko ID irakurgarriak izan ditzake urtetan erabili ondoren ere. Lotu zenbaki hau auto piezen dendako zenbakiarekin.

4. urratsa: fisikoki egokitu gerrikoa. Beste aukeretako batek ez badu funtzionatzen, kendu gerrikoa eta eraman auto piezen dendara. Lotu fisikoki gerriko berriarekin saiakeraren bidez.

• Ziurtatu saihets-kopuru berdina duela, zabalera bera eta luzera bera duela. Gerriko berriaren luzera gastatutako gerrikoa baino apur bat laburragoa izan daiteke, gerriko zaharra luzatu daitekeelako.

• Galdetu piezak espezialista bati laguntza prozesuaren inguruan ziur ez bazaude.

2. zatia 4. Kendu poli-V-gerrikoa.

Ia ibilgailu moderno guztiek motorraren osagarri guztiak elikatzen dituen gerriko bakarra erabiltzen dute. Modu apur bat konplexuan bideratzen da eta tentsioarekin mantentzen da. Sugezko gerrikoa gomazko gerriko indartu laua da, alde batean hainbat zirrikitu txiki dituena eta bizkarra leuna duena. Ildaskak motorraren txirrika batzuetako atzamarrekin lerrokatzen dira, eta uhalaren atzealdea tarteko txirrika eta tenkagailuen gainazal leunetatik igarotzen da. Motor batzuek gerrikoaren barrualdean eta kanpoaldean zirrikituak dituen uhal bat erabiltzen dute.

Beharrezko materialak

• ремень
• Begien babesa
• Перчатки
• boligrafoa eta papera

• Trinketa eta entxufe multzoa (⅜")

• Abisua: Erabili beti eskularruak eta betaurrekoak zure ibilgailuaren kapoaren azpian lan egiten duzunean.

1. urratsa: zehaztu segurtasun-uhala. Egiaztatu kanpaiaren azpian motorraren uhalaren posizio zuzena erakusten duen etiketarik.

• Uhalaren bideratze etiketarik ez badago, marraztu poleak eta uhalaren bideraketa boligrafoarekin eta paperarekin.

• Abisua: Oso garrantzitsua da zure gerriko berria gerriko zaharraren berdina instalatzea, bestela motorra edo beste osagai batzuk larri kaltetu ditzakezu.

2. urratsa: askatu gerrikoaren tentsioa. Hainbat V-ribed gerriko tenkagailu mota desberdinak daude. Ibilgailu berri gehienek malguki kargatutako tenkagailu bat erabiltzen dute, eta beste batzuek torloju motako tenkagailu erregulagarria erabiltzen dute.

3. urratsa: Erabili trinketa bat tentsioa arintzeko. Zure tenkagailua malguki kargatuta badago, erabili trinketa bat tentsioa askatzeko.

• Baliteke burua txirrika tenkatzailearen torlojuan sartzeko burua jarri behar izatea. Beste estilo batek ⅜" edo 1/2" karratua bakarrik eskatzen du tentsorearen zuloan sartzeko.

• Sakatu uhalaren kontrako noranzkoan tentsioa askatzeko. Kontuz gerrikoa kentzean behatzak ez atxilotzeko.

4. urratsa: Aukeratu socket bat. Tendagailua torloju-doigailu batekin doitzen bada, lerrokatu eserleku zuzena doikuntza-torloiarekin eta instalatu karrinean.

5. urratsa: askatu tenkagailuaren doikuntza-torloia.. Biratu trinketa erlojuaren kontrako noranzkoan, gerrikoa askatu arte eta eskuz poleetatik atera dezakezu.

6. urratsa: kendu gerriko zaharra. Tentsoreari trinketari esku batekin eusten dion bitartean, kendu gerrikoa polea batetik edo gehiagotik esku librearekin.

7. urratsa: askatu tenkagailua. Poliki-poliki eta modu kontrolatuan askatu tenkagailuaren txirrika bere jatorrizko posiziora itzulera, txirrika baten bidez, tenkagailua malguki kargatuta badago. Tentsorea azkarregi askatzen baduzu edo irrist egiten baduzu eta gelditzeko ixten bada, tenkagailua hondatu egin daiteke eta ordeztu beharko da.

3. zatia 4: Poleak ikuskatu

1. urratsa: kendu gerriko zaharra gainerako poleetatik.. Konparatu bere luzera eta zabalera instalatuko duzun gerriko berriarekin zuzena dela ziurtatzeko.

• Gerrikoaren zabalera eta saihets-kopurua zehatzak izan behar dira, eta luzerak oso hurbil. Baliteke gerriko zaharra erabiltzean apur bat luzatu izana; beraz, berria baino apur bat luzeagoa izan daiteke hazbete edo gutxiago.

2. urratsa. Ikuskatu poleen egoera.. Bilatu falta diren metalezko txirrika zatiak, egiaztatu kinkak dauden eta bira ezazu txirrika bakoitza zaratarik edo lotu ez dela ziurtatzeko.

• Ziurtatu poleak lerrokatuta daudela. Begiratu alde batera txirrikaren bat atzerantz edo aurrerago dagoen ikusteko.

• Leunki biratzen ez badira edo lerrokatzen ez badira, arazoa konpondu beharko duzu gerriko berri bat instalatu aurretik. Kaltetutako txirrika edo konfiskaturiko osagai batek uhal berri bat azkar urratu edo suntsitu egingo du.

4. zatia. Instalatu V-ko uhal berria.

1. urratsa: instalatu gerriko berria solte. Irristatu gerriko berria ahalik eta txirrika gehienen gainean. Ahal izanez gero, jarri uhal bat polea bakoitzean tenkatzailea izan ezik.

• Ziurtatu uhalaren atzealde leunak polea leunekin soilik kontaktatzen duela eta ildaskatua polea horzdunekin soilik kontaktatzen duela.
  
  

2. urratsa: sakatu tenkagailua. Bultza ezazu tenkagailua txintxo batekin tenkagailua malguki kargatuta badago.

• Tira ezazu atzera ahal duzun neurrian. Ziurrenik gerriko zaharra baino pixka bat gehiago estutu beharko da, berria zurrunagoa baita eta ez baita luzatu.

3. urratsa: irristatu gerrikoa tenkagailura esku librearekin..

• Urrats honen aurretik ezin izan bazenuen gerrikoa guztiz bideratu, egin tenkagailuaren presioa askatuz.

4. urratsa: askatu presioa poliki-poliki tenkagailuaren gainean.. Mantendu eskuak libre uhalak irrist egiten badu edo zure norabidean itzultzen bada.

• Egiaztatu polea guztiak gerrikoa saihets guztiekin behar bezala lotuta dagoela ziurtatzeko.

5. urratsa: estutu tentsio erregulagarria. Zure tenkagailuak torloju-doigailu bat badu, estutu txirrika batekin gerrikoa polea guztien artean estutu arte.

6. urratsa: Egiaztatu uhalaren desbideratzea. Sakatu behera poleen arteko uhalaren atal luzeenean estu dagoela ziurtatzeko. Desbideratzea hazbete erdi inguru kontrolatu ahal izan beharko zenuke.

• Hazbete erditik hazbeteko desbideraketa baino gehiago baduzu, uhal-tenkagailua ahula da eta ordeztu egin behar da. Egin hau motorra martxan jarri aurretik. Tenkagailu erregulagarria baduzu, doitu gerrikoa are gehiago, sag hazbete erdira arte.

7. urratsa: martxan jarri motorra eta ikusi gerrikoari buelta ematen.. Begiratu gerrikoari minutu bat edo bi, gerrikotik kirrinka, artezketa edo kerik ez dagoela ziurtatzeko.

• Irregulartasunik badago, berehala itzali motorra eta egiaztatu uhal-junta. Gerrikoaren norabidea zuzena bada, beste arazo mekaniko bat izan dezakezu, hala nola AvtoTachki, ziurtatutako mekanikari batekin egiaztatu beharko zenukeena.

• Egiaztatu berriro uhalaren tentsioa motorra pare bat minutuz martxan jarri ondoren, hasierako uhalaren tentsioak berregokitu behar ez duela ziurtatzeko.

Ez baduzu denborarik edo profesional batek konponketa hau egiteko nahi ez baduzu, kontuan hartu AvtoTachki bezalako mekanikari ziurtagiridun batek gidatzeko uhala aldatzen lagunduko dizu.