Nola ordezkatu ihes-pintza

Ihes-hodia ibilgailuaren barruko ihes-besten bidez eusten da. Besarkada txar batek ihes-ihesak sor ditzake, arriskutsuak izan daitezkeenak zuzendu gabe utziz gero.

Gaur egungo auto, kamioi eta SUV berriak teknologia berriak erakusten dituzten kanpai eta txistuz beteta dauden arren, osagai mekaniko batzuk antzinako moduan ekoizten dira oraindik. Horren adibide onenetako bat ihes sistema da. Ihes-sistema elkarren artean konektaturiko atal bereiziek osatzen dute, soldadura bidez edo besarkada batzuen bidez. Zenbait kasutan, autoak klip bat izango du soldadura-puntuan atxikita, laguntza gehitzeko. Hau da 1940ko hamarkadaz geroztik egindako kotxe, kamioi eta SUV gehienetan ihesaren besarkadaren betebeharra.

Kasu askotan, ihes-bestokiak merkatuko ihes-sistemaren piezekin erabiltzen dira, hala nola, errendimendu handiko mufleak, goiburuak edo ihes-sistema hobetzeko diseinatutako beste osagai berezi batzuk. Pieza indibidualak edo soldadurak eusteko konektatzeko erabiltzen dira jatorrizko ekipoen fabrikatzaileen (OEM) aplikazioetan erabiltzen diren modu berean. Forma eta tamaina desberdinetakoak dira eta finkatzeko prozesu bereziekin.

Horietako batzuk U formakoak dira, beste batzuk biribilak eta badira klip batean konektatutako bi zati hemisferikoz osatuta daudenak. Besarkada hauek V-clamps, itzuliko clamps, clamps estuak, U-clamps edo zintzilikarioak bezala aipatzen dira.

Pintza apurtzen bada, ezin da konpondu ihes-sisteman; ordezkatu beharko da. Besarkada askatzen, apurtzen edo higatzen hasten bada, eror egin daiteke, ihes-hodia askatzea eraginez. Horrek arazo larriak ekar ditzake, hala nola, ihes-hodiak hautsi, eta horrek ihes-gasak ibilgailuaren barrutik zirkulatzea eragin dezake eta gidariaren eta bidaiarien arnas arazo larriak eragin ditzake.

Ihes-sistemak izaera mekanikoa du, hau da, normalean ez da sentsoreek kontrolatzen. Motorra kontrolatzeko unitateak (ECU) kontrolatzen duen ihes-sistemaren zati bakarra bihurgailu katalitikoa da. Zenbait kasutan, P-0420 OBD-II kodeak bihurgailu katalitikotik gertu dagoen ihesa adierazten du. Hau, normalean, katalitikoa aldameneko ihes-hodietara bermatzen duen ihes-sistemaren euskarria edo euskarri solte baten ondorioz gertatzen da. Errore-kode hau ihes baten ondorioz sortuko da eta ECU barruan gordeko da. Kasu gehienetan, aginte-paneleko Check Engine argia ere piztuko da.

Ibilgailuak ez badu kode horiek gordetzen dituen ordenagailurik, eskuzko diagnostiko lan batzuk egin beharko dituzu ihes-sistemaren besadekin arazoren bat dagoen jakiteko.

Jarraian, osagai honekin arazoren bat dagoela adierazten duten abisu-seinale edo sintoma fisiko batzuk daude:

• Ibilgailuaren azpitik gehiegizko zarata entzuten duzu. Ihes-sistemaren besarkada hautsita edo askatzen bada, ihes-hodiak bereiztea edo hodietan pitzatzea edo zuloa izatea eragin dezake. Ihes-hodi hautsita edo askatu batek normalean zarata gehigarria eragiten du pitzaduratik gertu, ihes-sistemaren helburua ihes-gasak eta zarata isilaren barruko hainbat ganberatik zehar zirkulatzea baita soinu lasaiagoa emateko. Zure autoaren azpian zarata gehiegi nabaritzen baduzu, batez ere azeleratzen ari zaren bitartean, ihes-bentsa hautsita batek eragin dezake.

• Ibilgailuak ez ditu isurketen probak gainditzen. Zenbait kasutan, ihes-sistemaren besarkada solte batek ihes-sistemaren ihesa eragin dezake. Horrek ibilgailutik kanpo gehiegizko isuriak eragingo ditu. Isuri-proba gehienek isuri-isurketak neurtzen dituztenez eta ihes-ihesak neur ditzakeen kanpoko sentsore bat erabiltzen dutenez, ibilgailuak proba huts egitea eragin dezake.

• Motorrak akatsak edo kontrakoak dira. Ihes-ihesaren beste seinale bat desazelerazioan motorraren bira da. Arazo hau, normalean, okerragoa da ihesa ihes-kolektoretik gertuago egon, baina ihes-apurtutako edo askatuta dagoen ihes baten ondorioz ere izan daiteke, batez ere birziklatzen denean.

Abisu-seinale hauetakoren bat nabaritzen baduzu, gauza batzuk egin beharko dituzu pieza hau ordezkatzea erabaki aurretik, ziur egoteko. Horien artean honako hauek daude:

• Aztertu ihes-hodiak. Autoaren azpian zintzilikatzen badira (ohi baino gehiago behintzat), baliteke ihes-sistemaren besarkada hautsi izana. Autoa gainazal berdinean ondo aparkatuta eta itzalita dagoenean, arakatu haren azpian eta egiaztatu ihes-hodia bera hondatuta dagoen. Hala bada, hodia ordezkatu beharko zenuke.

• Entzun zarata gehigarria. Azeleratzen ari zaren bitartean ibilgailuaren azpitik zarata handi bat nabaritzen baduzu, litekeena da ihes-ihes bat izatea. Ihesaren kausa ihes-apurtuta edo askatuta izan daiteke. Begiratu beheko aldea berriro ihes-hodiak hautsi edo pitzaturik ez daudela ziurtatzeko, ihes-bestak ordezkatu aurretik.

• Abisua: Iheserako euskarriak ihes-sistemari eusteko diseinatuta daude, EZ adabaki bat. Norberak egindako mekanikari batzuk ihes-pintza bat instalatzen saiatuko dira pitzatutako ihes-hodi bat edo herdoilduta dagoen eta zuloa duen ihes-hodi bat tapoitzeko. Hau EZ da gomendagarria. Ihes-hodiren batean zuloak edo pitzadurak ikusten badituzu, zerbitzu-teknikari profesional batek ordeztu beharko ditu. Ihes-pintza batek zarata murriztu dezake, baina ihes-keak irtengo dira, kasu larrietan hilgarriak izan daitezkeenak.

• Arreta: Beheko argibideak OEM aplikazioetan erabiltzen diren ihes-besten gehienen ordezko argibide orokorrak dira. Iheserako besarkada asko bigarren merkatuan erabiltzen dira, beraz, hobe da merkatuko fabrikatzailearen aholkuak eskatzea besarkada hori instalatzeko metodo eta kokapen onenari buruz. OEM aplikazioa bada, ziurtatu ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua erosi eta berrikusi duzula ihes-euskarria ordezkatu aurretik.

1-tik 2. zatia: Ihesaren besarkada ordezkatzea

Kasu askotan, antzeman dezakezun besarkada txar baten sintomak ihes-sistemako pitzadurak edo zuloek sortzen dituzte, eta, berriro ere, ezin dira konponketa edo konponketa egin. Besarkada bat ordezkatu behar duzun aldi bakarra besarkada apurtzen denean edo higatzen denean da ihes-hodiak pitzatzea eragin aurretik.

Zure ihes-uztarria apurtuta edo gastatuta badago, lan hau hartu aurretik egin behar dituzun gauza batzuk daude:

• Lortu euskarria egokia. Hainbat motatako ihes-pintza daude, baina oso garrantzitsua da zure aplikazio zehatzerako pintza-tamaina eta estilo egokia hautatzea. Jo ezazu zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua OEMaren besarkada bat ordezkatzen ari bazara, edo jarri harremanetan zure piezen hornitzailearekin ondorengo merkatuko ihesaren besarkada bat ordezkatzen baduzu.

• Egiaztatu zirkulu zuzena. Hainbat tamainatako ihes-hodiak daude, eta oso garrantzitsua da tamaina egokia den ihes-euskarria egokitzea. Neurtu beti fisikoki ihes-uztarriaren zirkunferentzia, instalatuta dagoen ihes-hodiari egokitzen zaiola ziurtatzeko. Tamaina okerreko euskarria instalatzeak ihes-sistemari kalte gehiago eragin diezaioke eta ihes-sistema osoa ordezkatu beharra sor dezake.

Beharrezko materialak

• Linterna edo droplight
• Dendako trapu garbia
• Kaxadun giltza(k) edo giltza giltza multzoa(k).
• Inpaktu-giltza edo aire-giltza
• Jack eta Jack zutik
• Ordezko ihes-bestoiak zure beharretara egokitzeko (eta bat datozen junturak)
• giltza
• altzairuzko artilea
• Olio sarkorra
• Babes-ekipoak (adibidez, segurtasun-betaurrekoak eta babes-eskularruak)
• Zure ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburua (OEM aplikazio batean erabilitako klip bat ordezkatzen baduzu)

• Gurpil-txokoak

• ArretaE: Mantentze-eskuliburu gehienen arabera, lan honek ordubete inguru iraungo du, beraz, ziurtatu denbora nahikoa duzula. Kontuan izan, gainera, kotxea altxatu beharko duzula ihes-hodiko besadetara erraz sartzeko. Kotxe-igogailurako sarbidea baduzu, erabili autoaren azpian zutik egoteko, lana askoz erraztuko baitu.

1. urratsa: deskonektatu autoaren bateria. Ihes-sistemaren besarkadak aldatzean pieza elektriko asko eragiten ez badira ere, ohitura ona da bateria-kableak beti deskonektatzea ibilgailuaren piezak kentzeko lanetan.

Deskonektatu bateriaren kable positiboak eta negatiboak eta utzi alde batera metalezko ezerrekin kontaktuan egon ezin diren lekuetan.

2. urratsa: igo eta ziurtatu ibilgailua. Kotxearen azpian arituko zara lanean, beraz, kateekin altxatu edo igogailu hidrauliko bat erabili beharko duzu baldin baduzu.

Ziurtatu euskarria jasotzeko gurpilen inguruan gurpilen inguruan jartzen duzula autoaren alboan. Ondoren, igo kotxearen beste aldean eta lotu jack-euskarrietan.

3. urratsa: Aurkitu kaltetutako ihes-lepokoa. Mekanikari batzuek autoa abiaraztea gomendatzen dute hondatuta dagoen ihes-briska bat aurkitzeko, baina hori oso arriskutsua da, batez ere autoa airean dagoenean. Egin ihes-besten ikuskapen fisikoa, solteak edo hautsitakoak bilatzeko.

• Abisua: Ihes-hodien besarkaden ikuskapen fisikoan ihes-hodietan pitzadurarik edo hodi herdoilduetan zulorik aurkitzen baduzu, GELDITU eta mekanikari profesional batek ordezkatu kaltetutako ihes-hodiak. Ihes-bentsa hondatuta badago eta ihes-hodia edo soldadurak hautsi ez baditu, aurrera egin dezakezu.

4. urratsa: busti olio sarkorra ihes-uztarri zaharreko torlojuetan edo azkoinetan.. Hondatutako ihes-hodiaren besarkada aurkitu ondoren, busti ezazu olio sarkorra ihes-hodiari eusten dioten azkoin edo torlojuetan.

Torlojo hauek ibilgailuaren azpian dauden elementuen eraginpean daudenez, erraz herdoil daitezke. Pauso gehigarri azkar hau egiteak azkoinak eta torlojuak kentzeko aukera murrizten du, eta horrek besarkada moztu eta ihes-hodiak kaltetu ditzake.

Utzi olio sarkorra torlojuetan bustitzen bost minutuz.

5. urratsa: kendu torlojuak ihes-abratze zaharretik.. Inpaktu-giltza bat (baldin baduzu) eta tamaina egokiko entxufe bat erabiliz, kendu ihes-lepo zaharrari eusten dioten torlojuak edo azkoinak.

Inpaktu-giltzarik edo aire-giltzarik ez baduzu, erabili eskuko giltza eta zuloa edo kaxa-giltza torloju hauek askatzeko.

6. urratsa: kendu ihes-lepo zaharra. Torlojuak kendu ondoren, besarkada zaharra ken dezakezu ihes-hoditik.

Besarkada bat baduzu, ihes-hodiaren bi aldeak atera eta kendu. U-clip erraz kentzen da.

7. urratsa: Ikuskatu ihes-hodiaren besarkada-eremua sisteman pitzadurak edo ihesak daudela.. Batzuetan, besarkada kentzean, pitzadura txikiak ager daitezke ihesaren euskarriaren azpian. Hala bada, ziurtatu pitzadura hauek profesional batek zaintzen dituela edo ihes-hodia ordezkatzen dela ihes-betza berri bat instalatu aurretik.

Konexioa ona bada, jarraitu hurrengo urratsera.

8. urratsa: Garbitu besarkada eremua altzairuzko artilearekin.. Ihes-hodia herdoilduta edo herdoilduta egon daiteke. Ihes-bestoi berriaren konexioa segurua dela ziurtatzeko, garbitu ihes-hodiaren ingurua altzairuzko artilearekin.

Ez izan oldarkorra altzairuzko artilearekin, ziurtatu ihes-pintza berriaren konexioa oztopatuko duten hondakinak hautsa kentzea.

9. urratsa: Instalatu Ihes Besarkada Berria. Instalazio-prozesua bakarra da erabiltzen ari zaren besarkada motaren arabera. Kasu gehienetan, U formako irteerako besarkada erabiliko duzu.

Besarkada mota hau instalatzeko, jarri U-eraztun berria ihes-hodian, euskarri zaharreko U-eraztunaren norabide berean. Jarri euskarri-eraztuna ihes-hodiaren beste aldean. Besarkada esku batekin eutsiz, sartu azkoin bat U eraztunaren harietan eta eskuz estutu euskarriaren eraztunera iritsi arte.

Modu berean, jarri bigarren azkoina besarkaderaren beste aldean, ziurtatu eskuz estutuko duzula euskarri-eraztunera iritsi arte.

Intxaurrak estutu giltza edo trinketa batekin. Erabili torloju hauetan estutze progresiboko metodoa alde bat bestea baino estuagoa ez dela ziurtatzeko; Iheseko uztarrian konexio garbia nahi duzu. EZ estutu kolpe-giltza batekin; Inpaktu-giltza erabiliz ihes-hodiaren besarkada bihurritu dezake, beraz, hobe da fruitu lehor hauek eskuko tresna batekin instalatzea.

Estutu guztiz iheseko besarkadak torque-giltza batekin. Ibilgailuaren zerbitzu-eskuliburuan gomendatutako momentu-ezarpenak aurki ditzakezu.

• funtzio: Ziurtatutako mekanikari askok beti amaitzen dute tortze-giltza batekin tortze-giltza batekin lotuei atxikitako azkoin garrantzitsuak estutzen. Inpaktu edo tresna pneumatiko bat erabiliz, torlojuak ezarritako momentua baino pare handiagoarekin estutu ditzakezu. BETI edozein azkoin edo torloju bira erdi gutxienez bira eman ahal izan beharko zenuke giltza dinamometrico batekin.

10. urratsa: prestatu autoa jaisteko. Iheseko euskarria berriko azkoinak estutzen amaitu ondoren, besarkada ondo instalatu behar da zure ibilgailuan. Ondoren, tresna guztiak kendu behar dituzu autoaren azpian, jaitsi ahal izateko.

11. urratsa: autoa jaitsi. Jaitsi ibilgailua lurrera jack edo igogailua erabiliz. Gatz bat eta euskarriak erabiltzen ari bazara, lehenik eta behin ibilgailua zertxobait altxatu euskarriak kentzeko eta, gero, jaisten.

12. urratsa Konektatu autoaren bateria. Konektatu bateriaren kable negatiboak eta positiboak bateriara ibilgailuari energia berrezartzeko.

2. zatia: konponketa egiaztapena

Kasu gehienetan, autoa egiaztatzea ihesaren besarkada ordezkatu ondoren oso erraza da.

1. urratsa: ikuskatu ihes-hodiak. Aurretik ihes-hodiak baxuan zintzilik zeudela ikusi bazenuen eta fisikoki ikusten baduzu jada ez dutela hori egiten, orduan konponketa arrakastatsua izan da.

2. urratsa: entzun gehiegizko zarata. Ibilgailuak ihes-hotsa gehiegi egiten bazuen, baina orain zarata desagertu egiten bada ibilgailua abiaraztean, ihes-besten ordezkatzea arrakastatsua izan da.

3. urratsa: probatu autoa gidatzea. Neurri gehigarri gisa, ibilgailua errepidean probatzea gomendatzen da soinua itzalita dagoela ihes-sistematik datorren zarata entzuteko. Ihesaren besarkada askatuta badago, normalean kotxearen azpian dardarka sortzen du.

Lan egiten ari zaren autoaren marka eta modeloaren arabera, osagai hau ordezkatzea nahiko erraza da. Hala ere, argibide hauek irakurri badituzu eta oraindik ez bazaude % 100 ziur konponketa hori zeure buruari buruz, zure ihes-sistema profesional batek kudeatzea nahiago baduzu edo zure ihes-hodietan pitzadurak ikusten badituzu, jarri harremanetan AvtoTachki-ko mekanikari ziurtatuak ihes-sistemaren ikuskapena burutzeko, gaizki dagoena zehaztu eta ekintza zuzena gomendatu ahal izateko.