Zein HBO instalazioa?
Erregaien prezioen etengabeko igoerak GLP gero eta ezagunagoa bihurtu du. Gas instalazioak autoak bezala aldatzen ari dira, eta hobetzen ari dira, baina, tamalez, gero eta garestiagoak.
Erregaien prezioen etengabeko igoerak GLP gero eta ezagunagoa bihurtu du. Gas instalazioak autoak bezala aldatzen ari dira, eta hobetzen ari dira, baina, tamalez, gero eta garestiagoak.
Hainbat belaunaldi bereiz daitezke, eta horietako bakoitza motor talde ezberdin baterako pentsatuta dago. Ezarpen okerra erabiltzea, hau da. gehiegizko aurrezkiak, ez du onik iragartzen.
1,5 milioi auto poloniar baino gehiago daude dagoeneko GPL instalazioekin. Horregatik, merkatua oso handia da, eta asko dira horrelako instalazioak muntatzen dituzten lantegiak. Horrek lehia handia eragiten du haien artean. Zoritxarrez, hau ez da kalitatezko lehiaketa bat, prezioa baizik. Bezeroa erakartzeko, prezioa murrizten da eta instalazio errazagoak eskaintzen dira, eta horrek, tamalez, gerora lanaren kalitatean eragiten du. Funtzionamenduan arazoak ekiditeko, instalazioa motorrarekin behar bezala koordinatu behar da. Zoritxarrez, harreman sinple bat dago: zenbat eta motor berriagoa eta teknologikoki aurreratuagoa izan, orduan eta modernoagoa da instalazioa. Horrek, zoritxarrez, igoera dakar 
kostuak eta gatazkak GLP instalatzen dugun aurrezpenaren ideiarekin. Baina gehiago kostatzen da inbertitzea, ondorengo arazorik gabeko eragiketa merkeena besterik ez baita izango. Azken kotxean nahasketa sistema bat jartzeak ez du onik iragartzen.
karburatzailerako
Instalazio-kostu txikienak karburagailuz hornitutako auto zaharren jabeek ordainduko dituzte. Horrelako motorretarako, kontrol elektronikorik gabeko hedapen planta errazenak erabiltzen dira. Karburagailu bat bezala funtzionatzen dute eta eragozpen dezente dituzte, baina funtzionamendu-kostu askoz txikiagoak izanik, onargarriak dira.
Injekzio sistemarekin
Injekzio sistema eta bihurgailu katalitikoa duten motorretan, instalazioa elektronikoki kontrolatu behar da, eta horrek, tamalez, muntaketa kostua handitzen du. Injekzio sistema sinplea eta aluminiozko sarrera-kolektorea duten auto zaharretan, bigarren belaunaldiko unitate bat instalatu dezakezu, eta horretarako 1500 eta 1900 zł ordaindu beharko dituzu. Prezio adierazgarriak dira eta, gainera, injekzioa puntu bakarrekoa ala puntu anitzekoa denaren araberakoa da. Harreman-kolektorea plastikozkoa bada, ezin da horrelako konfiguraziorik erabili, behin eta berriz leherketen ondorioz, kolektorea kaltetzeko arriskua dagoelako. Gainera, instalazio hau ez da gomendagarria sarrera-sisteman aire-fluxu-neurgailu bat badago. Horrelako motorretan eta ihes-gasen konposizioaren kontrol sistema zabala duten azken diseinuetarako (bihurgailu katalitikoaz gain), gas-injekzio sekuentziala erabili behar da (2900 PLN-tik 3200 PLN-ra 4 zilindroko motorretan). Horrelako sistema bat puntu anitzeko gasolina injekzioaren oso antzekoa da, tobera elektromagnetikoak ditu, baina GLP oraindik gas moduan sartzen da zilindroetara. Instalazio horren abantaila potentzia-galera eta motorraren pare ia erabat eza da. Kalitate handiagoko ekipamendu batean inbertitzea merezi du, motorraren konponketak kalitate handiagoko ekipamendu bat erosteko kostu handiagoa baino garestiagoak izango baitira.
Merkatuan ere azken belaunaldiko instalazioak daude, eta horietan gasa likido moduan hornitzen da. Zoritxarrez, ez dira oso ezagunak prezio altuagatik (PLN 6-7 inguru).
