Aire girotuko zein sentsorek esaten diote autoari sistemak funtzionatzen duen ala ez?
Gaur egun, batez besteko autoak sentsore kopuru ikaragarria dauka, hainbat ordenagailutara informazioa elikatzen dutenak, airearen sarreratik hasi eta isurketak eta balbulen denborak kontrolatzeko. Zure autoaren aire girotuaren sistemak funtzionamendua kontrolatzen duten sentsore pare bat ere baditu. Hala ere, zure ibilgailuko oxigeno-sentsoreek, MAP sentsoreek eta beste batzuek ez bezala, ez dute informaziorik transmititzen ordenagailura. Ezin duzu aire girotuaren matxura baten kodea "deszifratu".
Aire girotuaren osagaiak
Zure ibilgailuaren aire girotuaren sistema kontrolatzen duten bi osagai nagusi daude. Lehenengoa eta garrantzitsuena da Aire girotuko konpresorea. Osagai hau funtzionatzean sisteman presioa sortzeaz arduratzen da. Zure sarreraren arabera ere doitzen da - HVAC kontrol panelaren bidez kabinako tenperatura aldatzen duzunean. Enbrageak konpresorea kontrolatzen du zure ezarpenen arabera (baina ez du benetan "sentitzen" sistema funtzionatzen ari den edo ez).
Bigarren osagaia da enbragea aldatzeko etengailua. Segurtasun etengailua da hau, sistema ixteko diseinatuta dago funtzionamendu segururako hozgarri nahikorik ez badago. Era berean, zure autoaren lurrungailuaren nukleoaren barruko tenperatura kontrolatzeko diseinatuta dago, nukleo osoa izozteko nahikoa baxua ez jaisten ziurtatzeko (horrek AC-ak funtzionatzeari utziko lioke).
Bi osagai hauek tenperatura kontrolatzeko eta kontrolatzeko zeregina dute, baina biek ez dute informazio hori autoaren ordenagailura transmititzen. Autoko aire girotuaren arazoa diagnostikatzeko sintomen diagnostiko profesional bat eskatuko da (aire beroa botatzea, batere putz egin gabe, konpresorearen zarata, etab.) eta, ondoren, sistema osoaren egiaztapen osoa, hozgarri maila egiaztatzearekin batera, askotan. UV koloratzaile berezi batekin ihesak detektatzeko. .
