Zein sentsorek funtzionatzen dute ABSa?
ABS sistemak eztabaidatzen ditugunean, lagungarria da zure ibilgailuaren urtea eta modeloa ohartzea, ABS sistemak asko eboluzionatu baitute urteetan zehar, baina ABS sistemak nola funtzionatzen duen ere jakin beharko zenuke.
Blokeoaren kontrako balazta-sistema edo irristatzearen aurkako balazta-sistema (ABS) ibilgailu baten gurpilei trakzio-kontaktua errepideko lurrazalari eustea ahalbidetzen dion sistema da, balaztatzerakoan gidariaren ekintzen arabera, gurpilen blokeoa saihestuz eta kontrolik gabeko irristatzeak saihestuz. Gurpil guztiak kontrolatzen dituen eta balaztak jartzen dituen sistema informatizatua da. Gidari batek eraman dezakeena baino askoz ere erritmo azkarragoan eta kontrol hobean egiten du.
ABSak, oro har, ibilgailuen kontrol hobetua eta balazta distantzia laburragoak eskaintzen ditu gainazal lehor eta labainkorretan; hala ere, legar solteetan edo elurrez estalitako gainazaletan, ABSak geldialdi distantzia nabarmen handitu dezake, nahiz eta oraindik ibilgailuen manipulazioa hobetzen duen.
Blokeoaren aurkako lehen balazta-sistemak ABS modulu batekin (ordenagailua), zilindro maisuan sartutako ABS sistema hidrauliko batekin eta atzeko gurpil-trakzioko auto baten atzeko diferentzialean sentsore bakarrarekin hasi ziren. hau RWAL blokeoaren aurkako balaztak bezala ezagutzen zen. Orduan, autoen fabrikatzaileek bi ABS sentsore instalatu zituzten atzeko gurpiletan eta balbula hidraulikoa bereizi zuten zilindro nagusitik.
Blokeoaren aurkako balazta-sistema gurpil bakoitzeko ABS sentsore bat bihurtu zen, balbula hidraulikoen sistema konplexuagoa eta elkarren artean sarean jar zezaketen ordenagailuetara. Gaur egun, ibilgailu batek lau sentsore izan ditzake, bat gurpil bakoitzean, edo ordenagailu batek transmisioaren irteerako abiadura sentsorea soilik erabil dezake blokeoaren kontrako balaztak aktibatzeko, ibilgailuak beherantz aldatzeko edo motorren zati bat itzaltzeko. Gaur egun errepidean dauden auto gehienek lau sentsore dituzte, bat gurpil bakoitzean, eta gurpilaren atzean ikus dezakezun errodamenduaren edo ardatzaren eremutik datorren hariari, ziurrenik zure sentsoreak izango direnak.
Ibilgailu moderno batzuetan, ABS hariak autoaren barruko alfonbra azpian bideratzen dira hariak elementuetara hel ez daitezen. Beste autoetan, esekidura-sistemetan hariak aurkituko dituzu. Horietako batzuk gurpileko errodamenduan ere sartuta daude eta batek huts egiten badu errodamenduen multzo osoa ordezkatu beharko duzu. Horrek sentsoreak non egon daitezkeen zehazten lagunduko dizula espero dut.
