Zein pneumatiko dira hobeak: "Matador", "Yokohama" edo "Sava"

Edukia

Autoentzako pneumatikoak aukeratzeko irizpide nagusiak
Matador, Yokohama eta Sava pneumatikoen konparazioa
Zein pneumatiko diren hobeak autoen jabeen arabera

Matadorrek udako pneumatikoak eredu asimetriko eta simetrikoekin hornitzen ditu. Drainatze-sistemako gerriko zirrikitu sakonek ur-masa handiak desbideratzen dituzte, eta hori garrantzitsua da Errusiako Erdialdeko eta Iparraldeko latitudeetan. Pneumatikoen ekoizpenean, konpainiak arreta berezia jartzen dio kautxu-nahastearen konposizioari: pneumatikoen ingeniariek ingurumena errespetatzen duten materialak hautatzen dituzte, tenperatura positibo altuak jasan ditzaketenak. Goma Matador primeran erakusten da hasieran eta dezelerazioan, manipulazio onena eskaintzen du, ez du denbora luzez higatzen.

Milaka fabrikatzaileren gurpilen pneumatikoen barietateak autoen jabeak nahasten ditu. Gidariek pneumatiko ezin hobeak nahi dituzte autorako: iraunkorrak, merkeak, isilak. Zein pneumatiko diren hobeak Matador, Yokohama edo Sawa marka ezagunen produktuen artean, ez dute esango profesional guztiek. Gaia aztertu beharra dago.

Autoentzako pneumatikoak aukeratzeko irizpide nagusiak

Gehienetan, pneumatikoen aukeraketa jabeek denda bateko aholkulari bati edo pneumatikoen denda bateko langile bati uzten diote. Baina ikuspegi ideal batekin, jabeak produktuaren ezaugarriei buruzko oinarrizko ezagutzak izan behar ditu, hautatzeko arauak.

Pneumatikoak erosterakoan, fidatu parametro hauetan:

Ibilgailuen klasea. Crossover-ek, pickup-ek, sedanek, minifurgonetek baldintza desberdinak dituzte stingrayentzako.
Dimentsioa. Lurreratze-diametroa, zabalera eta altuera zure autoaren diskoaren tamainarekin bat etorri behar da, gurpil-arkuaren neurriekin. Tamainak eta tolerantziak autoen fabrikatzaileak gomendatzen ditu.
Abiadura indizea. Zure autoaren abiadura-neurgailuaren eskuineko muturreko marka, adibidez, 200 km/h-koa bada, ez zenuke erosi behar P, Q, R, S, T, S indizeak dituzten pneumatikoak, maldetan onartzen den gehienezko abiadura baita. 150-tik 180 km/h-ra .
Karga-indizea. Pneumatikoen ingeniariek bi edo hiru zifrako zenbaki batekin eta kilogramotan adierazten dute parametroa. Indizeak gurpil batean onartzen den karga erakusten du. Jakin ezazu datu-orrian zure autoaren masa bidaiariekin eta kargarekin, zatitu 4z, hautatu lortutako adierazlea baino karga-ahalmena ez duen pneumatiko bat.
Urtarokotasuna. Pneumatikoen diseinua eta konposatua urteko sasoi desberdinetan autoaren funtzionamendurako diseinatuta daude: neguko pneumatiko bigun batek ez du udako beroa jasango, udako pneumatiko bat hotzean gogortuko den bezala.
gidatzeko estiloa. Hiriko kaleetan eta kirol-lasterketetan zehar bidaia lasaietan ezaugarri desberdinak dituzten pneumatikoak beharko dira.
Errodadura eredua. Blokeen irudi geometriko korapilatsuak, zirrikituak ez dira ingeniarien irudimen artistikoaren fruitua. "Ereduaren" arabera, pneumatikoek funtzio zehatz bat beteko dute: elurra arraun egin, ura xukatu, izotza gainditzea. Ikasi errodadura-eredu motak (lau dira guztira). Hautatu zure stingrays-ek egingo dituzten zereginak.

Zein pneumatiko dira hobeak: "Matador", "Yokohama" edo "Sawa"

Pneumatikoak "Matador"

Erreparatu produktuen zarata-mailari ere. Eranskailuan adierazten da: ikonoan pneumatiko baten irudia, bozgorailua eta hiru marra ikusiko dituzu. Zerrenda bat itzalean badago, pneumatikoen zarata maila arauaren azpitik dago, bi - batez besteko maila, hiru - pneumatikoen zarata gogaikarria da. Azken hauek, bide batez, Europan debekatuta daude.

Matador, Yokohama eta Sava pneumatikoen konparazioa

Zaila da onenen artean aukeratzea. Hiru fabrikatzaileak munduko pneumatikoen industriako eragilerik indartsuenak dira:

Matador Eslovakian kokatutako enpresa bat da, baina 2008tik Alemaniako Continental AG erraldoiaren jabetzakoa da.
Sava 1998an Goodyear-ek hartu zuen esloveniako fabrikatzailea da.
Yokohama - historia eta esperientzia aberatsa duen enpresa batek bere ekoizpen guneak Europara, Ameriketara, Errusiara (Lipetsk hirira) eraman ditu.

Produktua alderatzeko, aditu independenteek eta motorzaleek pneumatikoen zarata, gainazal heze, irristakorra eta lehorretako maneiua, trakzioa, akuplaninga hartzen dituzte kontuan.

Udako pneumatikoak

Gomazko "Matador" itxura

Pneumatikoak zein diren hobeak erabakitzea - "Matador" edo "Yokohama"- ezinezkoa da azken marka berrikusi gabe.

Yokohama pneumatikoak azken ekipamenduak erabiliz fabrikatzen dira, gidatzeko erosotasuna eta segurtasuna azpimarratuz. Pneumatikoak klase ezberdinetako autoetarako diseinatuta daude, tamaina aukera zabala da.

Japoniako produktuaren abantailak:

errendimendu bikaina pista lehor eta hezean;
erosotasun akustikoa;
bolantearen berehalako erreakzioa;
bihurguneen egonkortasuna.

"Sava" pneumatikoen enpresak udako pneumatikoen garapenean kalitate duinaren lehentasunezko zeregina ezarri du prezio merkean. Sava pneumatikoak higadura-erresistentzia handiagatik eta tentsio mekanikoarekiko erresistentziagatik bereizten dira: produktuen kable indartu batek errazten du.

"Sava" pneumatikoak

Gehienez 60 mila km-ko ibilbidean, ez dago errodadura-ereduaren higadura nabarmenik (askotan lau nerbioa), beraz, gidari ekonomikoek Sava pneumatikoak aukeratzen dituzte. Kilometraje maximoan ere, ezaugarri dinamikoak eta balaztatzeak ez dira galtzen. Zintaren diseinuak, luzetarako eta erradialen zirrikituak, boomerang estiloko zirrikituek kontaktu-adabakia lehortzea bermatzen dute.

Denboraldi osoan

Eguraldi guztietan erabiltzeko Sava pneumatikoek nazioarteko EAQF araua betetzen dute. Gomazko konposaketaren konposizio optimizatuak pneumatikoei tenperatura-korridore zabal batean lan egiteko aukera ematen die. Pneumatikoek ez dute beroa metatzen, gomazko egokitzapena ematen diote errepideari eta denbora luzez balio dute. Aldi berean, zarata maila baxuenean dago.

Japoniako Yokohama korporazioaren sortan, eguraldi guztietarako pneumatikoak ez dira azkenak. Konposatuan laranja olio naturala sartu zuen lehen enpresetako bat. Gomazko konposatu orekatua eta uniformea duten pneumatikoek malguak izaten jarraitzen dute termometroa zero azpitik dagoenean, eta aldi berean ez dira beroarekin biguntzen. SUV eta crossover txiki eta astunentzat diseinatuta, pneumatikoek konfiantzaz ibiltzen dira ur eta elur loditik.

"Yokohama" goma

Kable sintetiko bikoitzarekin eguraldi guztietarako "Matador" eraikuntza iraunkorragatik, erabilera aldakortasunagatik eta ibiltzeko erresistentzia murriztuagatik bereizten da. Kordoaren geruzen eta altzairuzko hariz egindako hausgailuaren arteko gomazko betegarriak egituratik beroa kentzea areagotu eta produktuen pisua murriztu zuen. Pneumatikoek denbora luzez irauten dute, gidatzeko ezaugarri onak erakusten dituzte.

Neguko pneumatikoak

"Matador" pneumatikoen konpainiak Eskandinaviako eta Europako neguko pneumatiko motak ekoizten ditu:

Lehenengoa elur handiko baldintza gogoretarako diseinatuta dago, errepideetan maiz izoztuta.
Bigarren mota klima epeletan funtzionatzen du onena.

Hala ere, bi aukerak ibilbide zailetan zeharketarako gaitasun bikaina eskaintzen dute, manipulazio inbidiagarria. Eslovakiatik etorritako neguko arraien ezaugarri bat autogarbiketa eraginkorra da.

Sava konpainiak Goodyear iparramerikarraren teknologietan lan egiten du. Gomazko konposaketaren konposizio bereziak ez du pneumatikoen beltzaran uzten izozte gogorrenetan ere. Neguko produktuen diseinua sarritan V formakoa da, simetrikoa, errodaduraren altuera gutxienez 8 mm-koa da.

Yokohama enpresak erdiko saihets zurruna egiten du neguko maldetan, alboko lamelak ditu 90o-ko angeluan. Irtenbide honek trakzio bikaina eta pasagarritasun kalitateak eskaintzen ditu elurrez estalitako ibilbideetan.

Taskatua

Japoniako Yokohama kautxuaren zutoin entxufeak izoztutako mihise batean elementuak galtzen uzten ez duen teknologia baten arabera eginak daude. Hau geruza anitzeko eraikuntza batek errazten du: goiko geruza biguna da, azpian gogorra, erpinei eusten die abiadura handiko gidatze intentsiboan ere.

Goma "Sava"

Gehienezko atxikimendu-koefizientea Sava enpresaren produktuentzat ere bada. Pieza hexagonal erakargarriak ActiveStud teknologia erabiliz ezartzen dira. Tasko konpetentedun pneumatikoek emaitzarik onenak erakusten dituzte izotzean mugimenduan eta balaztatzean.

"Matador"-ek 5-6 errenkadetan antolatutako zutoin kopuru handia duten pneumatikoekin hornitzen du merkatua. Metalezko elementuak izan arren, goma, erabiltzaileen iritzien arabera, ez da zaratatsua. Baina denboraldian zehar atxikipenen %20 arte gal dezakezu.

Belkroa

Yokohama marruskadura-gomaren metalezko txertaketak zirrikitu sinutsuekin ordezkatu dira. Horri esker, maldak literalki "itsatsi" egiten ditu izotza eta elurra. Eta autoak ibilbide egonkorra mantentzen du lerro zuzen batean, konfiantzaz moldatzen da biraketan.

Yokohamako pneumatikoak

Velcro pneumatikoek "Matador"-ek emaitza onak erakutsi zituzten izotza eta elurra distiratsu batean. Hau errodadura sakonaz gain norabide anitzeko lerro hautsiek errazten dute.

Zein marruskadura-kautxu den hobea - "Sava" edo "Matador" - aditu independenteek egindako probak erakutsi zituzten. Esloveniako fabrikatzailearen zorrorik gabeko pneumatikoek 28 mm-ko luzera duten ertzekin elkarri loturiko eredu interesgarria dute. Errodadura zirrikituak elurraren gainean atxikitzeko ertz zorrotzak sortzen ditu, beraz, autoak elurra eta izotza igarotzen ditu irristatu gabe.

Zein pneumatiko diren hobeak autoen jabeen arabera

Gidariek hainbat fabrikatzailetako pneumatikoei buruzko iritziak partekatzen dituzte. PartReview webguneak erabiltzaileen inkesten emaitzak jasotzen ditu. Zein pneumatiko diren hobeak, Yokohama edo Matador, galdetuta, autoen jabe gehienek marka japoniarrari eman diote botoa. Yokohama produktuek 6. postua hartu zuten erabiltzaileen balorazioan, Matador 12. lerroan zegoen.

Yokohama pneumatikoen iritziak: