Zeintzuk dira neguko pneumatikoak hobeak: Cordiant edo Viatti
Edukia
Autoen funtzionamenduaren segurtasuna eta kalitatea denboraldi hotzean zuzenean kautxuaren ezaugarrien araberakoa da. Pneumatikoen aukeraketa zaildu egiten da fabrikatzaile ezberdinetako pneumatikoak elkarrengandik gutxi desberdinak direlako, eta asko gidariaren beraren lehentasunen araberakoa da. Beraz, motorzale batzuek Cordiant neguko pneumatikoak Viatti baino hobeak direla uste dute, baina aurkariek beste iritzi bat dute.
Autoen funtzionamenduaren segurtasuna eta kalitatea denboraldi hotzean zuzenean kautxuaren ezaugarrien araberakoa da. Pneumatikoen aukeraketa zaildu egiten da fabrikatzaile ezberdinetako pneumatikoak elkarrengandik gutxi desberdinak direlako, eta asko gidariaren beraren lehentasunen araberakoa da. Beraz, motorzale batzuek Cordiant neguko pneumatikoak Viatti baino hobeak direla uste dute, baina aurkariek beste iritzi bat dute.
Zer begiratu behar den neguko pneumatiko bat aukeratzerakoan
Pneumatikoen aukeraketan eragiten duten faktore nagusiak:
- fabrikatzailea - ez dago murrizketa esanguratsurik, baina oraindik esperientziadun gidariek ez dute gomendatzen txinatarren eredu arraroak aukeratzea;
- stud edo marruskadura - enpresa modernoek gero eta gutxiago nahiago dituzte stud pneumatikoak, baina sarritan landa errepideetan gidatzen duten motorzaleek nahiago izan beharko lituzkete zuloak;
- neguko modeloen abiadura-indizea ez da hain garrantzitsua, kasu askotan Q kategoria nahikoa izango da (160 km / h arte);
- ekoizpen-data - goma "freskoa" zenbat eta kalitate hobea izango da;
Pneumatiko kordienteak
Indar indizea ez da udako pneumatikoen kasuan bezain garrantzitsua, H marka duten pneumatikoak nahikoak dira.
Pneumatikoen ezaugarriak Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Pneumatiko mota | Taskatua | Marruskadura |
| Neurri estandarrak | 15-18R, zabalera - 195/265, profilaren altuera - 45-65 | |
| Urratsa | simetrikoa eta asimetrikoa | Gehiago simetrikoa |
| Pneumatikoen eraikuntza | Erradiala (R) | (I) |
| Kamera baten presentzia | + | + |
| Runflat teknologia ("zero presio") | - | - |
| Abiadura indizea | H (gehienez 210 km/h) / V (gehienez 240 km/h) | N-V |
Viatti pneumatikoen ezaugarriak
Cordiant neguko pneumatikoak Viatti baino hobeak direla baieztatzea edo gezurtatzeko, Viattiren errendimendua kontuan hartu behar duzu.
| Технические характеристики | ||
| Pneumatiko mota | Taskatua | Marruskadura |
| Neurri estandarrak | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Urratsa | Asimetrikoa, noranzkoa | Simetrikoa |
| Pneumatikoen eraikuntza | Erradiala (R) | (I) |
| Kamera baten presentzia | + | |
| Runflat teknologia ("zero presio") | - | - |
| Abiadura indizea | N-V | QV (240 km/h) |
Viatti pneumatikoak
Ez dago ezberdintasun berezirik bi fabrikatzaileen produktuen artean, baina Viatti-k R13-R14 tamaina ezagunenetako modeloak ditu. Hau, baita aurrekontua ere, neguko pneumatikoak erosteko beharraren aurrean dauden auto txikien jabe ekonomikoek gidatzen dute.
Cordiant eta Viatti-ren konparazioa
Konpara ditzagun Cordiant eta Viatti neguko zorrodun pneumatikoak.
Ohiko
Bi fabrikatzaileen produktuek ezaugarri komunak dituzte:
- ekoizpen lekua - Errusia (Cordiant - Yaroslavl eta Omsk landareak, Viatti Nizhnekamsken egiten dira), eta, beraz, "atzerriko auto baten printzipioaren arabera", zalantzarik gabe ez du merezi haien artean aukeratzea;
- markaren jabeak Alemaniako enpresak dira;
- kautxu motak ere parekoak dira - bi markek zorrotada eta marruskadura pneumatikoak ekoizten dituzte;
- Bi marketako "velkroak" ez du oso gustuko asfalto hezea - balazta-distantzia berdina da, birakak kontu handiz sartu behar dituzu;
- Errei aldaketa zorrotz baten gehienezko abiadura 69-74 km/h da, ez gehiago.
Beraz, bi "alemaniarren" alde onak eta txarrak antzekoak dira.
desberdintasunak
| Технические характеристики | ||
| Pneumatikoen marka | Kordientea | Joan |
| Sailkapeneko postuak | Lehen posizio egonkorrak, markako produktuak oso ezagunak dira errusiar gidarien artean | 5-7 tokitan dago, aurrekontuko pneumatikoen artean liderra |
| truke-tasaren egonkortasuna | Egonkorra errepidearen egoera ezberdinetan (gainazal bustietan izan ezik). Za Rulem aldizkariaren arabera, marka honetako pneumatikoek 35 puntu jaso dituzte. | Trinkatutako elurra, asfaltoa eta izotza txandakatzean, autoa "harrapatu" behar da. Kazetariak egiaztatzearen emaitza - 30 puntu |
| Elurra flotatzea | Pozik, elurrez estalitako muino batera igotzea zaila izan daiteke | Errodadura eredu "zakarragoa" dela eta, Nizhnekamsk bertsioak hobeto egiten du (baina ere ez da ideala) |
| Rutting erresistentzia | "Onetan" | Erdikoa, autoa "gidatzen" hasten da |
| Erosotasun akustikoa | Kazetaritzako probak 55-60 dB erakutsi zituen (normalaren barrutian OMEren arabera) | 70 dB edo gehiago 100 km/h-tan, denbora luzez gidatzea etengabeko zaratagatik oso nekatu egiten da gidaria |
| Korrika leuna | Gomazko konposatua, erabiltzaileen bermeen arabera, ondo aukeratuta dago, autoa ondo dabil | Pneumatikoek ondo "sentitzen" dituzte kolpeak eta zuloak |
Viatti pneumatikoekin gurpila
Omskeko (edo Yaroslavl) produktuek ez dute ezaugarri nabarmenik.
Kasu horretan, zein pneumatikoen erosi hobe
Aurreko konparazioan oinarrituta, Cordiant neguko pneumatikoak Viatti baino hobeak direla ondoriozta dezakegu. Baina emaitzak ez dira presarik izan behar. Ikus ditzagun ondorengo kontrolen emaitzak.
Izotz proba
| Jokaera izoztutako errepide batean (batez bestekoa) | ||
| Marka | Kordientea | Joan |
| Azelerazioa gainazal izoztuan 5-20 km/h-tik, segundo | 4,0 | 5,4 |
| 80 eta 5 km/h bitarteko izotzetan balaztatzea, metro | 42,5 | 47 |
Kasu honetan, balaztatze-distantzia eta azelerazio-emaitzak hobeak dira Cordiant produktuekin. Horren arabera, haien segurtasun-balorazioa altuagoa da. Izotzezko errepideetan asko gidatu behar duten automobilistek pneumatiko hauek hobetsi beharko lituzkete.
Elurretako proba
| Portaera elur betean (batez besteko emaitzak) | ||
| Marka | Kordientea | Joan |
| Azelerazioa gainazal izoztuan 5-20 km/h-tik, segundo | 4,0 | 5,4 |
| 80 eta 5 km/h bitarteko izotzetan balaztatzea, metro | 42,5 | 47 |
Eta kasu honetan, Cordiant-en emaitza nabarmen hobea da balaztatzean, eta abiadura hartzen du ia segundo eta erdiko aldearekin. Hirian eta herrialdeko errepideetan, berriz ere lidergoan da, eta konfiantza handiagoa ematen du.
Asfalto proba
| Portaera gainazal lehor eta hezeetan (batez besteko emaitzak) | ||
| Marka | Kordientea | Joan |
| Hezea balaztatzeko distantzia, metro | 27,5 | 29 |
| Espaloi lehor eta izoztuan balaztatzea | 41,7 m | 44,1 m |
Hemen ondorioa sinplea eta desatsegina da: bi fabrikatzaileen pneumatikoek "dardarka" jokatzen dute espaloi hezean. Cordiant hobea da berriro, baina nagusitasun iragankorrak ez du egoera orokorra aldatzen.
Cordiant pneumatikoen proba
Eguraldi-baldintzetan aldaketa handiak dituzten eskualdeetan, merezi du beste zerbait aukeratzea.
Errodadura erresistentzia
Gidari modernoek gutxitan jartzen diote arreta adierazle honi, baina alferrik. Ijezketa onaren abantaila nagusia erregaiaren kontsumoa murriztea da. Hori dela eta, errodatzearen erresistentziaren ebaluazioa autoaren "borobiltasuna" kontuan hartuta egiten da gehienetan.
| Rolling performance | ||
| Marka | Kordientea | Joan |
| Erregai-kontsumoa 60 km/h-tan | 4,4 | 4,5 l |
| Erregai-kontsumoa 100 km/h | 5,6 L (batez beste) | |
Kasu honetan, ez dago liderrik, aurkariak berdinak dira.
Saia gaitezen zein den hobea den galdera ulertzen: neguko pneumatikoak "Viatti" edo "Cordiant", goiko datu guztietan arreta jarriz. Ondorioa esperientziadun gidariek espero zuten: Cordiant Nizhnekamskeko aurkaria baino handiagoa da, baina erreserba askorekin. Gidariek Viatti produktuak, baliabide tematikoei buruzko iruzkinak ikusita, "batez bestekoak" direla uste badute, "Omskeko alemana" "erdiko nekazari indartsua" da, baina hori da dena.
Ezin da esan neguko pneumatikoak zein diren hobeak: Viatti edo Cordiant. Zentzu askotan, berdinak dira, fabrikatzaileek eredu arrakastatsuak eta erdipurdikoak dituzte. Egokiak aukeratzeko, gidariek goma mota zehatzen probak aztertu behar dituzte.
