Zein da auto eredu ezagunak guztiz galtzeko arriskua? 2021eko autoDNA datuetan oinarrituta.
AutoDNA taldeak 2021eko urte osoko datuetan erabat galtzeko arriskua probatu zuen, eta erabilitako autoen merkatuko modelo ezagunentzat kalte horien batez besteko balioa ere kalkulatu zuen. Eredu horien artean daude: Volkswagen Golf, Audi A4, Volkswagen Passat, Opel Astra, Ford Focus, BMW 3 Series, Audi A6, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Audi A3, Opel Insignia. AutoDNAren arabera, guztizko galera nahiko ohikoa da inportatutako modelo ezagunetan eta merkatuan erabiltzen diren auto ezagunetan. Haien batez besteko kostua 55 mila baino gehiago ere izan daiteke. PLN, % 4,5 eta 9 arteko arriskuarekin, autoDNA bidez eskuragarri dagoen ibilgailuaren historia osoa galtzeko arriskua nahiko altua da. Horrek, aldi berean, autoaren balorazioan eragina izan dezake, hau da, merkatuko autoaren balio errealean adierazten dena [gai honi buruz gehiago: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-models/ ]
AutoDNA-k bildutako datuek erakusten dute BMW 3 Seriea dela guztiz galera baten ondoren auto batek jotzeko aukera gehien. 2021a %9koa izan zen. Horrek esan nahi du autoDNAk probatutako ia BMW 10 serie bakoitzak ibilgailuen galera osoa izan duela. Eredu ezagun honen batez besteko kostua ia 3 PLN 40 izan zen. Audi A6, A4 eta A3-ek ere galtzeko probabilitate orokorra nahiko altua dute, %7,5 eta %8,4 bitartekoa.
Gainera, ordezko piezen eta eskulanaren kostua dela eta, A6ren batez besteko kostuak 55 30 PLN gainditzen ditu. zlotia. Ford, Volkswagen edo Skoda bezalako marka ezagunek ez dute 35-6 milako kostua gainditzen. kalteak ebaluatzeko orduan. Audi AXNUMX-en, ekipamendu aberatsagoak, hala nola, faroak LEDekin ordeztu beharrak, kalteen ebaluazio mailan eragina izan dezake.
Kotxe bat guztiz galtzea zer den ere azalduko dugu. Informazio garrantzitsua da erosle potentzialarentzat, baina ez du zertan berriro saltzea eragozten. Kalteen tamainaren eta izaeraren araberakoa da, baita ibilgailua konpondu den estandarraren arabera ere. Aseguru-etxeen arabera, hirugarrenen erantzukizun zibileko polizetarako, kalteak dira, eta horien konponketaren kostuak autoaren balioa gainditzen du gertatu baino lehen. Ibilgailua kalteen aurka aseguratuta dagoen egoeran, nahikoa da guztizko galera ezartzea, baldin eta kaltearen balioa ibilgailuaren balioaren % 70 gainditzen badu. Gaur egungo autoen konplexutasun maila eta piezen prezioekin, ez da talka handirik behar auto batek galera osoa eskatzeko. Beraz, kalte osoa arriskutsua dirudi, baina ez du zertan esan nahi ibilgailua konpondu ezin den istripua denik. Egiaztatzeko, VIN zenbakia [https://www.autodna.pl/vin-numer] eta ibilgailuen milaka milioi erregistroren datu-base baten erabilera (kalteak, ikuskapen teknikoak, kilometroak, artxiboko argazkiak, gogorarazitako odometroei buruzko informazioa) autoDNAn. nahikoak dira.
