Zein metxa kontrolatzen du abiadura-neurgailua

Zure abiadura-neurgailua ez al da funtzionatzen? Sentsorearen fusiblea arazoaren iturria dela susmatzen al duzu?

Ez badakizu zein fusiblek kontrolatzen duen zure autoaren abiadura-neurgailua, ez duzu zertaz kezkatu. 

Gida honetan, abiadura-neurgailuaren fusibleari buruz jakin behar duzun guztia eztabaidatuko dugu.

Sentsorea zein fusible kontrolatzen duen, non aurkitu eta funtzionatzen uzten badu zer egin behar den azalduko dugu.

Jar gaitezen negozioetara.

Zein metxa kontrolatzen du abiadura-neurgailua

Abiadura kontagailuak odometroaren metxa bera erabiltzen du, eskuz esku lan egiten dutelako eta zure autoaren fusibleen kutxan dagoelako. Zure fusibleen kutxak hainbat fusible ditu, beraz, zure abiadura-neurgailuaren eta kilometro-kontagailuaren fusible zehatza jakiteko, hobe da ibilgailuaren jabearen eskuliburua ikustea edo ikustea.

Zure autoan bi fusible-kutxa egon ohi dira; bata motorraren kafoiaren azpian eta bestea aginte-panelaren azpian (edo gidariaren aldean ate ondoan dagoen panelaren atzean).

Zure autoko erreminten kasuan, arreta jarri behar da marratxoaren azpian edo gidariaren atearen ondoan dagoen kutxan.

Abiadura-neurgailuak erabiltzen duen fusible zehatza paneleko fusiblea da.

Aginte-panela kotxe baten gidariaren aldean dagoen sentsore multzo bat da, eta sentsore horien artean, besteak beste, kilometro-kontagailua, takimetroa, olio-presio-sentsore bat eta erregai-neurgailu bat daude.

Tresna-multzoko fusible hauek normalean fusibleen kutxaren ezkerraldean edozein lekutan aurkitzen diren arren, lehen esan bezala, hobe da ibilgailuaren jabearen eskuliburua begiratu edo kontsultatzea ziur izateko.

Fusibleak zure autoko etxetresna elektrikoak gehiegizko korronteetatik babesten ditu.

Abiadura-neurgailuak eta odometroak, beste neurgailu batzuen artean, tentsio- eta korronte-kopuru berdinak erabiltzen dituzte behar bezala funtzionatzeko.

Konplikaziorik izango ez denez, fusibleen kutxan lekua aurrezteko, fusible bera esleitzen zaie.

Gehiegizko korrontea kontagailuei hornitzen edo kontsumitzen dutenean, fusiblea pizten da eta erabat mozten du haien energia.

Horrek esan nahi du abiadura-kontagailuak eta kilometro-kontagailuak metxa bera erabiltzen dutenez, biak aldi berean funtzionatzeari uzten diotenean, metxa piztu edo huts egin izanaren ideia duzu.

Abiadura-neurgailuaren fusiblea egiaztatzea

Zure autoaren jabearen eskuliburua egiaztatu eta abiadura-neurgailua, kilometro-kontagailua edo tresna multzoa kontrolatzen duen fusible zehatza aurkitu ondoren, egiten duzun lehen gauza diagnostikatzea da oraindik funtzionatzen duela ziurtatzeko.

Honek arazoa metxarekin dagoen ala ez jakiteko ideia ematen dizu dirua gastatu aurretik, hura ordezkatzeko beste fusible bat erosteko.

Diagnostiko honek ikus-ikuskapenak eta fusiblea multimetro batekin egiaztatzea barne hartzen ditu.

1. Ikusizko ikuskapena

Ikusizko ikuskapenarekin, fusiblearen lotura hautsi den egiaztatzen saiatzen ari zara. Lotura automobilgintzako fusible baten bi palak lotzen dituen metala da.

Automobilgintzako fusibleek nolabaiteko gardentasuna izan ohi dutenez, baliteke plastikozko kaxatik begiratzen saiatu nahi izatea loturan eten bat dagoen ikusteko.

Etxebizitzak lainotsu edo orban ilunak baditu, baliteke metxa piztea.

Gainera, koadroa gardena ez bada, bere kanpoko zatietan puntu ilunek metxa piztu egin dela eta ordezkatu behar dela adierazten dute.

2. Diagnostikoak multimetro batekin

Hala ere, ikusizko ikuskapen hori guztia kontuan hartu gabe, fusible bat funtzionatzen ari den zehazteko modurik onena multimetroa erabiltzea da jarraitutasuna probatzeko.

Multimetroa jarraitutasun- edo erresistentzia-moduan ezartzen duzu, jarri multimetro-zundak palaren bi muturretan eta itxaron bip-a.

Biprik entzuten ez baduzu edo multimetroak "OL" esaten badu, fusiblea piztuta dago eta ordeztu egin behar da.

Abiadura-neurgailuaren fusiblea aldatzea

Metxa zure arazoaren arrazoi nagusia dela zehaztu ondoren, ordeztu besterik ez duzu berri batekin eta ikusi klusterreko sentsore guztiak ondo funtzionatzen ari diren.

Hala ere, kontuz ibili ordezkapen hau egiterakoan. Fusibleen korrontea eta tentsioa sentsorearen kalifikazioarekin zuzenean lotuta daude.

Hemen esan nahi duguna da zure presio-neurgailuaren korrontearekin eta tentsioarekin bateragarria ez den ordezko bat erabiltzen baduzu, ez duela bere funtzioa beteko eta presio-neurgailua bera kaltetu dezakeela.

Ordezko bat erosi nahi duzunean, ordezkoak fusible zaharraren korronte eta tentsio maila berdina duela ziurtatu behar duzu.

Horrela ziur egon zaitezke ordezko egokia instalatu duzula zure sentsoreak klusterrean babesteko.

Zer gertatuko da zure diagnostikoak fusible zaharra oraindik egoera onean dagoela edo sentsoreak oraindik ez badu funtzionatzen fusible berria instalatu ondoren?

Diagnostikoa abiadura-neurgailuaren fusiblea ona bada

Metxa egoera onean badago, normalean bi eszenatoki izaten dituzu; baliteke abiadura-neurgailua behar bezala ez funtzionatzea edo kluster osoa ez funtzionatzea.

Zure sentsoreak bakarrik funtzionatzen ez badu, zure arazoa baud-tasa sentsorearekin edo klusterarekin izan ohi da.

Baud-tasa sentsorearen arazoa

Transmisio-abiadura-sentsorea, ibilgailuaren abiadura-sentsorea (VSS) ere deitzen zaio, kanpai-karguan dago eta seinale elektriko analogikoa igortzen dio abiadura-neurgailura tresna-panelaren bidez.

Seinale hau atzeko diferentzialarekin bi edo hiru harizko entxufe batekin konektatzen den botoi txiki baten bidez ematen da.

Hala ere, VSSk sentsoreekin elkarreragin egiten du kluster bidez ez ezik. Bere funtzioa betetzean, seinaleak bidaltzen ditu powertrain kontrol-modulura, transmisioa edo kaxa aldatzeko puntuak kontrolatzen dituena.

Horrek esan nahi du, sentsore akastunarekin batera, engranaje-maila ezberdinen artean aldatzeko arazoak badituzu, zure VSS izango da ziurrenik zure arazoaren kausa.

Egin dezakezun gauza bat da VSS kableak egiaztatzea kableatuaren eten bat dagoen ikusteko.

Kableatuarekin arazoren bat badago, hariak alda ditzakezu eta ikusi unitateak funtzionatzen duen.

Ziurtatu VSS kableatuak aldatzen dituzula kablearen kalteak aurkitzen dituzun edozein puntutan, horrek etorkizunean fusiblea funtzionatzeari utziko diolako arazo labur edo lurreko arazo baten ondorioz.

Zoritxarrez, VSS berarekin arazoren bat badago, irtenbide bakarra guztiz ordezkatzea da.

Tresna multzotik datorren arazoa

Zure sentsorea ez dabilen beste arrazoi bat klusterrak arazoak dituelako da. Une honetan, badakizu zure metxa eta VSS ondo daudela eta klusterra zure hurrengo erreferentzia-puntua dela.

VSSak igorritako seinaleak klusterera sartzen dira sentsorera bidali aurretik. VSS eta kableak egoera onean badaude, klusterra izan daiteke arazoa.

Tresna multzoak sentsore-arazoa eragiten ari ote den diagnostikatzeko erabil ditzakezun sintoma batzuk hauek dira:

• Beste gailu batzuen argia iluntzen da 
• Etxetresna elektrikoek dir-dir egiten dute
• Abiadura-neurgailuaren eta beste tresnen irakurketa okerrak edo fidagarriak
• Neurri guztiak zerora jaisten dira gidatzen ari zaren bitartean
• Check Engine argia tarteka edo etengabe pizten da

Arazo horiek guztiak edo batzuk badituzu, baliteke tresna multzoa konpondu behar izatea.

Batzuetan, konponketa honek klusterra kableatzea edo, besterik gabe, gailua zaborra garbitzea izan daiteke.

Hala ere, baliteke instrumentuen multzoa aldatzera behartuta egotea. Hau izan beharko litzateke zure azken aukera, garestia izan daitekeelako, $ 500 edo gehiago ibilgailu batzuentzat.

Arazoak PCMrekin  

Gogoratu VSS-k powertrain kontrol-moduluarekin (PCM) ere funtzionatzen duela engranajeak aldatzean bere funtzioa betetzeko.

PCM ibilgailuaren jarduera elektronikoaren zentroa eta ibilgailuaren garun konputazionala da. 

PCM hau behar bezala funtzionatzen ez duenean, zure ibilgailuaren osagai elektronikoek gaizki funtzionatuko lukete espero zenituzke, besteak beste, abiadura-neurgailua, tresna multzoa eta VSSa. Gaizki funtzionatzen duen PCM baten sintoma nagusietako batzuk hauek dira:

• Motorraren abisu argiak pizten dira
• motorraren akatsak,
• Pneumatikoen kudeaketa ahula eta 
• Autoa martxan jartzeko arazoak, besteak beste. 

Sentsoreek gaizki funtzionatzen duten sintoma hauek badituzu, zure PCM arazoa izan daitekeela uste duzu.

Zorionez, PCM osagai bat multimetro batekin probatzeko gida osoa dugu, iturria den ala ez egiaztatzeko. 

Arazoa konpontzeko PCM kableak edo PCM osoa ordezkatu beharko dituzu. 

Abiadura-neurgailuak funtziona dezake metxa piztuta ere?

Ibilgailu batzuetan, fusible batek ez du abiadura-neurgailua funtzionatzeari utziko. Sistema osoa mekanikoa den auto oso zaharretan ikusten da hori.

Hemen neurgailua zuzenean gurpil edo engranaje irteerara konektatzen da biratzen den alanbre mekaniko baten bidez.

Abiadura-neurgailuak ezin al du funtzionatu metxa dela eta?

Bai, metxa pizteak abiadura-neurgailua funtzionatzeari uztea eragin dezake. Abiadura-neurgailuaren fusiblea fusibleen kutxan dago eta abiadura-kontagailuaren eta odometroaren potentzia kontrolatzen du.

Abiadura-neurgailuak badu bere metxa?

Ez, abiadura-neurgailuak ez du bere fusiblerik. Zure ibilgailuaren abiadura-neurgailua eta odometroa fusibleen kutxan dagoen fusible berberarekin elikatzen dira.