Katalizatzailea - diseinua eta funtzionamendua. Zertarako erabiltzen da gailu katalitiko bat?

Zer da katalizatzailea eta zergatik behar da?

Elementu hau ihes-hodian kokatutako ihes-sistemaren zati gisa erabiltzen da. Auto baten bihurgailu katalitikoak ihes-atala baino diametro handiagoko hodi baten antza du, elementu katalitikoak bertan jartzearekin lotuta dagoena. Erraz antzeman dezakezu belaunaldi zaharragoetako autoetan, bai gasolina bai diesela.

Gaur egun ekoizten diren modeloetan, kotxe batean jartzen diren bihurgailu katalitikoen kopuruak gora egin du. Ihes-igorpen estandarrak etengabe handitzen direlako eta isurbidetik irteten diren substantzia kaltegarrien balioak izorratzen direlako. Teknologiaren garapenak diesel autoetarako iragazki berezien sorreran ere eragin du, DPF etiketa dutenak. Gaur egun, merkatuan dauden diesel ibilgailu ia guztiek dute horrelako iragazkia gainean.

Katalizatzailearen egitura eta bere ekintza

Kanpotik, bihurgailu katalitikoak ihes-isilgailu baten antza du eta, ibilgailuaren arabera, forma lauagoa edo zilindrikoa izan dezake. Auto modernoetan, ihes-kolektorearen txertaketa gisa ezartzen da. Irtenbide honen abantaila beroketa azkarragoa eta funtzionamendu eraginkorragoa da. Gailu katalitikoaren barruan osagai hauek daude:

• bero-ezkutua;
• zeramikazko edo metalezko nukleoa;
• abaraska txertaketak.
  
  

Nola funtzionatzen du katalizatzaileak?

Katalizatzaile batek nola funtzionatzen duen jakin nahi duzu? Nahastearen errekuntzako produktu kaltegarriak bere barnean sartzen direnean hasten da prozesu osoa. Hauek hidrokarburoak, karbono monoxidoa eta nitrogeno oxidoak dira. Platinoaren, alumina eta zerio oxidoaren beste elementu eta oxido batzuen egitura eta presentzia dela eta, NOX kentzen da eta, ondorioz, N nitrogenoa askatzen da atmosferara.₂. Katalizatzailearen beste zati batean, CO oxidatu eta CO sortzen da.₂ i h₂O.

Katalizatzailea autoan - iraunkortasuna

Bihurgailu katalitikoa, etengabe funtzionatzen duen eta eguraldi-baldintza aldakorren eraginpean egon arren, kalteak jasan ditzakeen ihes sistemaren osagai iraunkorra da. Baldintza onetan, 200 kilometro baino gehiagotan lan egin dezake. Dena den, autoaren funtzionamenduarekin, bere eraginkortasuna gutxitzen da, eta motorraren matxurak biderkatu daitezke.

Automobil-bihurgailu katalitikoa - Matxurak

Katalizatzaileen akatsak mekanikoak izan daitezke normalean eta konektoreak edo karkasak kalteak izan ditzake. Oztopo bat jotzearen ondorioz edo putzu bateko ura bat-bateko agerpenaren eraginez, autoko bihurgailu katalitikoak huts egin dezake. Gainera, pizte sistema akastuna batek barne-iragazkiak huts egitea eragin dezake. Haien arrazoia pizte-sistema akastun baten alboan dago gehienetan.

Erregaia zilindroan erretzen ez bada, ihes-sisteman sartzen da eta bihurgailu katalitikoan piztuko da. Fenomeno honek gailuaren barruko tenperatura igotzen du eta kartutxoa suntsitzen du, ihes-gasen arazketa kalitatea kaltetuz. Kotxe bat atoian edo "jolts" abiarazte batek antzeko efektua ematen du. Ondorioz, erre gabeko erregaiaren dosia ihes-sistemara ere sartzen da eta azken emaitza aurreko kasuan bezalaxe da.

Hondatutako autoaren katalizatzaile baten sintomak

Auto modernoetan, bihurgailu katalitiko hautsi bat potentzia gutxitzearekin agertzen da. Zergatik? Hori gertatzen da bihurgailu katalitikoan integratutako sentsoreak fabrikako balio desberdinak jasotzen dituelako. Informazio hori kontrolagailuak erregai-aire nahasketaren konposizioa prestatzeko erabiltzen du, beraz, edozein asaldurak bere aldaketa dakar eta, ondorioz, ibilgailuen errendimendua hondatzea.

Auto batean kaltetutako bihurgailu katalitiko bat antzeman dezakezu aginte-panelean markatuz. Normalean, orduan argi laranja pizten da egiaztatu motorra. Jakina, ez da gailu katalitikoaren erantzule bakarrik, beraz, pantailan agertzeak ez du zertan esan nahi deskribatutako elementua kaltetuta dagoenik. Beste modu bat katalizatzailearen egoeraren azterketa organoleptikoa da. Elementu akastun bat kolpe eta karraskari metaliko batekin sentitzen da.

Nola konpondu katalitiko bat auto batean?

Metodo nagusietako bat katalizatzaileen birsorkuntza da. Bertsioaren arabera, horrek mila zloty baino gehiago kostatuko zaizu. Hala ere, oraindik produktu berri bat erostea baino askoz merkeagoa da. Zenbait kasutan, bihurgailu katalitiko bat ezin da konpondu eta produktu berri bat aukeratu behar duzu. Zorionez, ordezko asko daude merkatuan, jatorrizko piezak baino askoz merkeagoak. Unitate-potentziari dagokion osagai unibertsal gisa ere eskuragarri daude.

Egoera zaildu egiten da autoa hainbat bihurgailu katalitikoz hornituta dagoenean, besteak beste, ihes-kolektorean kokatuta dagoena. Bere prezioak hainbat mila zloty gaindi ditzake, eta horrek zure diru-zorroa hustu dezake. Garrantzitsua da desmuntatu ondoren automobil-bihurgailu katalitikoa bota behar dela. Hori dela eta, erabilitako gailu bat instalatzea legearen aurkakoa da. Gainera, bere eraginkortasuna handia eta ezezaguna izan ohi da.

Edo agian moztu...

Sintonizatzaile afizionatuek esaten duten bezala - "itzali katalizatzailea, zaldi gehiago egongo dira". Alde batetik, hori egia da, elementu horrek gasen fluxu librea mugatzen duelako. Neurri batean kentzeak autoaren errendimendua areagotzen du. Hala ere, kontuan izan bihurgailu katalitikorik gabeko ibilgailua ez dela bateragarria fabrikatzailearen homologazioarekin. Ondorioz, diagnostikoak ezin izango du emaitza positiborik erabaki probetan zehar. Horrez gain, autoari katalizatzaile bat kentzea motorraren kontrolagailuko irakurketen aldaketarekin lotzen da. Ikusten denez, bihurgailu katalitikoak oso funtzio garrantzitsua betetzen du autoan, eta datozen urteetan izango duen bilakaera espero dezakegu. Ekologiak ihes-gasak arazteko metodo gero eta aurreratuagoak erabiltzera behartzen du. Erabilitako auto bat erostean, autoaren bihurgailu katalitikoaren egoera aztertu beharko zenuke, konponketa edo ordezkapen garestiak ekiditeko.