Volvo klasikoa zure bizilagunak inbidia emango dion gazte bat da!

Batzuetan giltza analogikoa piztu nahi duzu piztean eta autoaren kontrol osoa sentitu nahi duzu inolako sistema osagarririk gabe, abiarazte-gelditze sistema gogaikarririk eta hondatutako pneumatikoen presio-sentsore baten adierazle distiratsurik gabe eta hainbat hamarnaka kilometro egin gabe gidatu ... Bai , Volvo klasiko bat behar duzu, hobe 850 T5 -R edo 850R bat!

Urtero, autoen fabrikatzaileek hobekuntza eta sistema osagarriak eskaintzen dizkigute ibilgailu berriei egokitzeko. Horiei esker, iluntasunean ikus dezakegu, ispiluko “puntu itsuak” existitzeari utzi diola, argiak errepideko baldintzetara egokitzen dira eta gidatzeko sistema autonomoek gero eta gehiago ordezkatzen dute gidaria. Baina zer gertatzen da aste gogor baten ondoren kotxean sartu nahi baduzu, giltza analogikoa piztean piztu eta autoaren gaineko kontrol osoa sentituko bazenu, sistema osagarririk gabe, abiarazte-gelditze sistema gogaikarria eta adierazle distiratsu batek pneumatikoen presioaren sentsorea hondatu. eta hainbat hamarnaka kilometro egin gabe gidatu? Youngtimer egokiena da horrelako kasuetarako, aldizka denboran atzera eramaten gaituelako.

Bileretan nabarmendu

Klasikoen presentziaren ezinbesteko elementua hainbat marrazki eta rallyetan parte hartzea da. Entretenimendu bikaina da, familia guztiarekin elkartu eta lagunekin primeran pasatzeko. Rally bakoitzean mendebaldeko mugatik kanpoko autoak dira nagusi. Rallyko aparkaleku guztietan Mercedes, Volkswagen edo Porsche auto batzuk aurkituko ditugu. Volvo gidatzen gozatzeko ez ezik, jendearen artean nabarmentzeko modu bikaina da. Eta hemen bereziki aukera ona izango da. Volvo 850 T5-P edo 850R.

"Adreilu hegalaria"ren kondaira.

1994an Volvo taldearekin batera TWR aurkeztu Modelo 850 Britainia Handiko Turismo Autoen Txapelketarako (BTCC) egokitua. Lehen denboraldian, taldea 850 Lasterketa bera izan zen bagoien lasterketa egiten zuen bakarra. Hurrengo denboraldian, arau aldaketa batek karrozeria estilo hau berriro kaleratzea eragotzi zuen, eta, beraz, taldea sedanetara aldatzera behartu zen. Hala ere, jarraitzen du Volvo 850 BTSS ezizena zeraman "Adreilu hegalaria", gorputz angeluarrari erreferentzia eginez.

Taldearen marketin arrakasta TWRren 850 Racing 5 aleko edizio mugatuan kaleratu zen. T5-R seriea1995ean bakarrik kaleratu zena. Lasterketetako bertsioa ez bezala, T5-P motor turbodun bat zuen. Nomenklaturan bosgarren lerroa erabiltzea erabaki zen. Volvo Whiteblock familiako T5 izenekoa, 2.3 litroko edukiera duena. Bertsio honetan, overboost moduan, 240 CV-ko potentzia du. eta 330 Nm-ko momentua. Bi transmisio zeuden: bost abiadurako eskuzko bat eta lau abiadurako automatikoa. Modelo 850 markako bigarren autoa izan zen aurreko ardatzeko trakzioarekin soilik. FWD-rekin hornitutako lehen modeloa 400 serieko familia da, 850 seriearekin paraleloan garatu zen Galaxy proiektuaren bigarren adar gisa.

barrualdea Volvo 850 T5-R larruz eta alkantara tapizatua. Kiroldegiko eserlekuak alkantara moztuta daude alboetan eta larruz eserlekuaren eta bizkarraldearen erdian. Tresna-panela oso sinplea eta angeluarra, gidariarengana apur bat zuzenduta, intxaurrondo egurrez apainduta dago.

Kanpotik begiratuta, bertsio hau aurreko bufoi desberdinarekin eta bost erradioko gurpil antrazita arruntarekin ezagutzen da. T5-P hiru gorputz koloretan bakarrik agertzen zen - horia bereizgarriena banana horia2 unitateen ekoizpenean, beltza kantitate berean ekoizten da eta esmeralda berdea - 500 unitate besterik ez.

Volvo 850R aukerarik azkarrena da

1996ak ekoizpenaren azken urtea esan nahi du 800 seriea, ondorengo bat aurkeztu zen T5-R-ki - eredu bat Volvo 850R. 9 unitate inguru ekoitzi ziren arren, jada ez zuen serie mugatuko egoerarik. Ikusmenez Volvo 850R kolore-eskema aurrekoaren desberdina zen. R-ka ezagutu dezakegu, besteak beste, gorriz edo zuriz. Bost ahozko Titan hagunak Volans modeloarekin ordezkatu ziren. Aurrealdeko parachoi kirolagoa gehitu zen berriro, baita esekidura zurruna eta beheratua ere, baita atzeko ardatzeko esekidura autonivelatzailea ere. Barrualdean material berdinak erabiltzen dira, baina oraingoan alderantzizko konbinazioan. Eserlekuen alboak larruz moztuta daude, eta erdialdea Alcantaran dago.

Aldaketarik handienak mekanikan gertatu dira. Oraingoan 2.3 T5 motorrak 250 zaldi ditu. eskuzko transmisioa eta 240 hp dituen bertsioan. transmisio automatikoa duen bertsioa. Beste turbina baten erabilerari esker, potentzia ez zen lortu overboost moduan soilik. Potentzia areagotzearekin batera, eskuzko kaxa aldatu egin zen - R bertsioa M59 kaxa batekin hornituta zegoen, aurrealdeko ardatzean diferentzial mekanikoa duena estandar gisa.

Volvo klasikoa Modlineko pistan

Poloniako Volvoren adeitasunari esker, Modlineko pistan probatzeko aukera izan nuen markako hainbat modelo zaharrak edo gutxiago, konpainiak emandakoak. Goteborgeko Volvo Museoa. Lehen bagoia eskura genuen - Volvo Duet, Volvo P1800S Roger Moorerekin "The Saint" telesailetik ezaguna eta modernoagoa Volvo 240 Turbo eta horia Volvo 850 T5-R. Esperientzia paregabe hau indartu egin zen eredu horietako bat ere oso ezaguna ez delako gure etxeko gazte merkatuan.

Azken urteotan ospea lortu duen arren Volvo P1800 (seguruenik diseinu berezia dela eta, eta horrek Ferrari edo Maserati ukuiluko auto bat dela pentsatzera eraman ditzake pasatzen ez direnek), beraz, zure abentura automobilgintza klasikoarekin hasteko, gomendatzen dut zalantzarik gabe. Modelo 850. 20 urte baino gehiago lepoan egon arren, hau nahiko auto modernoa da. Aire girotu automatikoa, berogailua eta elektrikoa duten eserlekuak eta atzeko eserleku berogailua aukeran ditu. Erosotasunaz gain, bidaiarien segurtasuna, ohi bezala, maila oso altuan dago. Eraikuntza Volvo 850 modeloak SIPS (Side Impact Protection System) berritzailea hartu zuen kontuan, zeinak, atalaseak eta teilatua indartzeari esker, segurtasun-kaiola moduko bat sortzen duena.

Beno, Suediako Volvo berria... barkatu - AEBkoa

Historiara pasatu diren klasiko fantastikoekin igarotako egun baten ostean Volvo, irribarre batekin erortzen naiz S60 berriaNon senti dezakezu eskandinaviar izpiritua. Arbeleko minimalismoa eta kalitatezko akaberak dira erosleak ohituta dauden estandarrak. Volvo. Gehitu horri insonorizazio bikaina eta teknologia berriak, egun gorabeheratsu baten ostean Krakoviara itzulera nahiko deseroso egin zutenak. Pena da azken urteotan zilindro bat galdu izana, baina hau gure garaiaren seinale da.

Volvo 850R + S60?

Niretzat 850R i S60 garajean elkar osatzeko bikote ezin hobea. Aukeratu ere egin dezakegu V60, furgoneta sinonimoa izango litzateke Volvo. Dena den, egunero aukeratzen ditut berriak Volvozalantzarik gabe asteburuko erokeriarako "Adreilu hegalaria".