Lurraren aldea Chery M11
Edukia
Lurraren sakea autoaren karrozeriaren erdiko punturik baxuenetik lurreraino dagoen distantzia da. Hala ere, Chery M11-ren fabrikatzaileak lurreko sakea egokitzen zaion moduan neurtzen du. Horrek esan nahi du motelgailuetatik, motorraren olio-ontzitik edo mufletik asfaltorako distantzia adierazitako lur-argitasuna baino txikiagoa izan daitekeela.
Puntu interesgarri bat: kotxe erosleek arreta berezia jartzen diote lurreko sakeari, gure herrialdean lurrazaletasun ona behar delako; buruhausteetatik salbatuko zaituzte kaleetara aparkatzean.
Chery M11-ren lurraren aldea 125 mm-koa da. Baina kontuz ibili oporretara joaten zarenean edo erosketak egitera itzultzean: kargatutako auto batek erraz galduko du 2-3 zentimetroko lurra.
Nahi izanez gero, edozein autoren lur-saia handitu daiteke motelgailuetarako tartea erabiliz. Kotxea altuagoa izango da. Hala ere, lehengo egonkortasuna galduko du abiadura handietan eta asko galduko du maniobragarritasunean. Lurraren sakea ere murriztu daiteke; horretarako, normalean, nahikoa da motelgailu estandarrak sintonizazioekin ordezkatzea: manipulazioa eta egonkortasuna berehala atsegin zaituzte.
Beheko argia Chery M11 2010, hatchback 5 ate, 1 belaunaldi
04.2010 - 11.2016
| osoa multzo | Sakea, mm |
| 1.6 MT MH12LX | 125 |
| 1.6 MT MH12C | 125 |
| 1.6 MT MH12B | 125 |
| 1.6 MT MH13B | 125 |
| 1.6 MT MH14C | 125 |
| 1.6 MT MH14LX | 125 |
| 1.6 MT MH13LX | 125 |
| 1.6 MT MH13C | 125 |
| 1.6 CVT MH14C | 125 |
| 1.6 CVT MH14LX | 125 |
| 1.6 CVT MH13LX | 125 |
| 1.6 CVT MH13C | 125 |
Beheko argia Chery M11 2010, berlina, 1. belaunaldia
04.2010 - 11.2016
| osoa multzo | Sakea, mm |
| 1.6 MT MS12LX | 125 |
| 1.6 MT MS12C | 125 |
| 1.6 MT MS12B | 125 |
| 1.6 MT MS13B | 125 |
| 1.6 MT MS14C | 125 |
| 1.6 MT MS14LX | 125 |
| 1.6 MT MS13C | 125 |
| 1.6 MT MS13LX | 125 |
| 1.6 CVT MS14C | 125 |
| 1.6 CVT MS14LX | 125 |
| 1.6 CVT MS13C | 125 |
| 1.6 CVT MS13LX | 125 |