Moskvich 410 lur-argia
Edukia
Lurraren sakea autoaren karrozeriaren erdiko punturik baxuenetik lurreraino dagoen distantzia da. Dena den, Moskvich 410 fabrikatzaileak lurreko sakea berari egokitzen zaion moduan neurtzen du. Horrek esan nahi du motelgailuetatik, motorraren olio-ontzitik edo mufletik asfaltorako distantzia adierazitako lur-argitasuna baino txikiagoa izan daitekeela.
Puntu interesgarri bat: kotxe erosleek arreta berezia jartzen diote lurreko sakeari, gure herrialdean lurrazaletasun ona behar delako; buruhausteetatik salbatuko zaituzte kaleetara aparkatzean.
Moskvich 410-ren lurrazala 220 mm-koa da. Baina kontuz ibili oporretara joaten zarenean edo erosketak egitera itzultzean: kargatutako auto batek erraz galduko du 2-3 zentimetroko lurra.
Nahi izanez gero, edozein autoren lur-saia handitu daiteke motelgailuetarako tartea erabiliz. Kotxea altuagoa izango da. Hala ere, lehengo egonkortasuna galduko du abiadura handietan eta asko galduko du maniobragarritasunean. Lurraren sakea ere murriztu daiteke; horretarako, normalean, nahikoa da motelgailu estandarrak sintonizazioekin ordezkatzea: manipulazioa eta egonkortasuna berehala atsegin zaituzte.
Moskvich 410 2. restyling 1960, berlina, 1. belaunaldia
10.1960 - 01.1961
| osoa multzo | Sakea, mm |
| 1.3 MT | 220 |
Moskvich 410 restyling 1958, berlina, 1. belaunaldia
01.1958 - 09.1960
| osoa multzo | Sakea, mm |
| 1.3 MT | 220 |
Beheko argia Moskvich 410 1957, berlina, 1. belaunaldia
01.1957 - 01.1958
| osoa multzo | Sakea, mm |
| 1.2 MT | 220 |