Sakea Toyota MRS

Lurraren sakea autoaren karrozeriaren erdiko punturik baxuenetik lurreraino dagoen distantzia da. Dena den, Toyota MR-S fabrikatzaileak lurreko sakea egokitzen zaion moduan neurtzen du. Horrek esan nahi du motelgailuetatik, motorraren olio-ontzitik edo mufletik asfaltora dagoen distantzia adierazitako lur-argitasuna baino txikiagoa izan daitekeela.

Puntu interesgarri bat: kotxe erosleek arreta berezia jartzen diote lurreko sakeari, gure herrialdean lurrazaletasun ona behar delako; buruhausteetatik salbatuko zaituzte kaleetara aparkatzean.

Toyota MRS-ren ibilaldiaren altuera 135 mm-koa da. Baina kontuz ibili oporretara joaten zarenean edo erosketak egitera itzultzean: kargatutako auto batek erraz galduko du 2-3 zentimetroko lurra.

Nahi izanez gero, edozein autoren lur-saia handitu daiteke motelgailuetarako tartea erabiliz. Kotxea altuagoa izango da. Hala ere, lehengo egonkortasuna galduko du abiadura handietan eta asko galduko du maniobragarritasunean. Lurraren sakea ere murriztu daiteke; horretarako, normalean, nahikoa da motelgailu estandarrak sintonizazioekin ordezkatzea: manipulazioa eta egonkortasuna berehala atsegin zaituzte.

Lurraren urruntasuna Toyota MR-S restyling 2002, gorputz irekia, 3. belaunaldia, W30

08.2002 - 04.2007

osoa multzo	Sakea, mm
1.8 B edizioa	135
1.8	135
1.8 S edizioa	135
1.8 V edizioa	135
1.8 V edizioko azken bertsioa	135

Lurrazaleko Toyota MR-S 1999, karrozeria irekia, 3. belaunaldia, W30

10.1999 - 07.2002

osoa multzo	Sakea, mm
1.8 B edizioa	135
1.8	135
1.8 S edizioa	135
1.8 V edizioa	135