Sakea VIS 2349

Lurraren sakea autoaren karrozeriaren erdiko punturik baxuenetik lurreraino dagoen distantzia da. Hala ere, 2349-ren fabrikatzaileak lurreko sakea berari egokitzen zaion moduan neurtzen du. Horrek esan nahi du motelgailuetatik, motorraren olio-ontzitik edo mufletik asfaltorako distantzia adierazitako lur-argitasuna baino txikiagoa izan daitekeela.

Puntu interesgarri bat: kotxe erosleek arreta berezia jartzen diote lurreko sakeari, gure herrialdean lurrazaletasun ona behar delako; buruhausteetatik salbatuko zaituzte kaleetara aparkatzean.

2349-ren ibilaldiaren altuera 165 mm-koa da. Baina kontuz ibili oporretara joaten zarenean edo erosketak egitera itzultzean: kargatutako auto batek erraz galduko du 2-3 zentimetroko lurra.

Nahi izanez gero, edozein autoren lur-saia handitu daiteke motelgailuetarako tartea erabiliz. Kotxea altuagoa izango da. Hala ere, lehengo egonkortasuna galduko du abiadura handietan eta asko galduko du maniobragarritasunean. Lurraren sakea ere murriztu daiteke; horretarako, normalean, nahikoa da motelgailu estandarrak sintonizazioekin ordezkatzea: manipulazioa eta egonkortasuna berehala atsegin zaituzte.

Sakea 2349 restyling 2018, furgoneta, 1. belaunaldia

08.2018 - gaur egun

osoa multzo	Sakea, mm
1.6 MT Jasotzen du	165
1.6 MT Prima luzatua	165
1.6 MT Prima altua	165

Sakea 2349 restyling 2018, lauko kamioia, 1. belaunaldia

08.2018 - gaur egun

osoa multzo	Sakea, mm
1.6MT ohe laua	165
1.6 MT Plataforma plataforma zabaldu da	165
1.6 MT Kung ohe laua	165

Sakea 2349 2012, lauko kamioia, 1. belaunaldia

01.2012 - 08.2018

osoa multzo	Sakea, mm
1.6 MT Plataforma plataforma zabaldu da	165
1.6MT ohe laua	165
1.6 MT Kung ohe laua	165