Aire girotua autoan. Nola erabili?

Aire girotuaren sistema autoen ekipamendu modernoaren elementu nagusietako bat da. Gidari gehienek ondo egiten duten ala ez pentsatu ere egin gabe erabiltzen dute. Nola erabili sistema honen funtzionaltasun guztiak behar bezala?

Oporrak etorri dira. Laster, jende askok autoz gidatuko du, ibilbidearen luzera gorabehera, oso astuna izan daitekeen bidaia batean. Batez ere, leihoarekin tenperatura dozena bat edo bi gradu eskasatzen denean eta horrek bidaiariei eragiten hasten denean. Gure kotxeko aire girotua martxan jarri baino lehen, sistema hau erabiltzeko metodo orokorrak ikasi behar ditugu, beti erabilgarria izango dena. Eskuzko, automatikoa (climatronic), zona anitzeko edo beste edozein aire girotua den kontuan hartu gabe.

Beroan ez ezik

Akats larri bat aire girotua eguraldi beroa denean bakarrik piztea da. Zergatik? Sistemako hozgarria olioarekin nahasten delako eta konpresorea behar bezala lubrifikatuta dagoela ziurtatzen duelako. Hori dela eta, aire girotua noizean behin piztu behar da sistema lubrifikatzeko eta kontserbatzeko. Horrez gain, airea hozteko eta lehortzeko balio du. Goiko funtzioetatik bigarrena ezin hobea da udazkeneko edo neguko baldintzetarako, eta laguntza ezinbestekoa eskaintzen du leihoak lainotzen dituen arazoren bat dugunean. Tenperatura 5 gradu Celsius azpitik jaisten denean eta airea hozteko sistema itzalita dagoenean, deshumidifikazioak ezin hobeto funtzionatuko du.

Leiho bat irekita

Eguzkitan denbora luzez egon den eta bero handia duen auto batean eserita egotean, lehenik eta behin, ate guztiak ireki behar dituzu une batez eta barrualdea aireztatu. Kotxea martxan jartzen dugunean (aire girotua piztu aurretik), hainbat ehunka metro egiten ditugu leihoak irekita. Horri esker, autoaren barrualdea kanpoko tenperaturara hoztuko dugu aire girotua erabili gabe, konpresorearen karga murriztuko dugu eta autoaren motorraren erregaiaren kontsumoa apur bat murriztuko dugu. Aire girotua piztuta gidatzen duzunean, itxi leiho guztiak eta ireki teilatua. Autoaren barruko tenperatura jaisteko modurik azkarrena hoztea modu automatikoan eta barruko airearen zirkulazioan ezartzea da (gogoratu kanpoko aire zirkulaziora aldatzea bidaiarien konpartimendua hoztu ondoren).

Editoreak gomendatzen du:

Toyota Corolla X (2006 - 2013). Merezi al du erostea?

Auto piezak. Jatorrizkoa ala ordezkoa?

Skoda Octavia 2017. 1.0 TSI motorra eta DCC esekidura moldagarria

Ez gehienez

Ez jarri inoiz aire girotua hozte maximoan. Zergatik? Aire girotuaren konpresorea ez baita ohiko gailu industrial bat eta etengabeko funtzionamenduak bere higadura azkarra dakar. Beraz, zein da aire girotuaren kontrolagailuan ezarri beharko genukeen tenperatura optimoa? Autoaren kanpoko termometroa baino 5-7 °C gutxi gorabehera. Beraz, gure autoaren leihotik kanpo 30 °C baldin badago, orduan aire girotua 23-25 ​​°C-tan ezarriko da. Eragiketa modu automatikoa aktibatzea ere merezi du. Aire girotua eskuz kontrolatzen bada eta tenperatura-neurgailurik ez badu, botoiak ezarri behar dira aire hotza eta ez hotza airetik atera dadin. Garrantzitsua da aire-fluxua gidariaren eta bidaiarien aldera bideratzea saihestea, hotz larria ekar dezakeelako.

Derrigorrezko ikuskapena

Gure ibilgailuko aire girotuaren sistemaren azterketa sakona egin behar dugu gutxienez urtean behin. Onena, frogatutako tailer batean, sistemaren estankotasuna eta hozgarriaren egoera, konpresorearen egoera mekanikoa (adibidez, diskoa), iragazkiak aldatu eta aire girotuaren hodiak garbituko dituzten. Merezi du soldaduei eskatzea kondentsatuentzako edukiontzi bat edo autoaren azpian ura ateratzeko hodi bat adierazteko. Horri esker, sistemaren patentea aldian-aldian egiaztatu edo geuk hustu ahal izango dugu.

– Behar bezala funtzionatzen duen aire girotuak autoaren barruan tenperatura egokia eta airearen kalitate egokia mantentzen ditu. Sistema honen erregular kontrolak eta mantentze-lanak ez dira onartzen lizuen, onddoen, akaroen, bakterioen eta birusen garapena, eta horrek oso eragin negatiboa dute guztion osasunean, batez ere haurren eta alergia dutenek. Gidariek zerbitzugunetik pasa behar dute udako bidaiak baino lehen, eta ez dute beren burua eta bidaiakideek arriskuan eta gidatzen deserosoan jarri, iruzkintzen du Michal Tochovich ProfiAuto sareko automobilgintza adituak.