Lancia Stratos itzuliko da
Italiako jatorrizkoaren ziri formako estiloa Pininfarina-k berrasmatu du, eta Michael Stoschek auto bildumagile alemaniarrak lehen autoa du dagoeneko, eta 25 adibideko edizio mugatu bat egiteko asmoa du.
Stoschek Stratosen zale handia da eta 1970eko hamarkadako jatorrizko bat du Munduko Rally Txapelketako pakete osoa duen bere auto bilduma pertsonalean, munduko auto handienetako asko biltzen dituena. Jatorrizko Stratos-ari ia erabat fidela geratu zen -lehergailu-faroak izan ezik, ez baitzituzten gaur egungo segurtasun-probak gaindituko-, Ferrari bat xasisaren eta motorraren emaile gisa erabiltzeraino iritsiz. Hirurogeita hamarreko hamarkadako autoa Ferrari Dino batekin senidetu zen, eta oraingoan lana Ferrari 430 Scuderia txasis laburtu batean egin zen.
21. mendeko Stratos proiektua Stoschek Chris Chrabalek auto-diseinatzaile gaztea ezagutu zuenean hasi zen, Stratosen beste tragedia bat bihurtu zena. Bikoteak elkarrekin lan egin zuen Fenomenon Stratos proiektuan, 2005eko Genevako Motor Show-ean aurkeztu zuten diru-gizonak Stratos markaren eskubide guztiak erosi aurretik.
Stoscheken autoaren lanak 2008 hasieran hasi ziren, Italiako Turinen Pininfarinan. Geroztik, Baloccoko Alfa Romeo proba-pistan jarri da proba, non karbono-zuntzezko karrozeria eta Ferrariko xasisa konbinatzen diren ibilgailu super-zurrun eta oso arin batean, superautoen klasean eroso esertzen dena.
