Lexus DNA - jendearen artean nabarmentzen den diseinua

Duela ia 30 urte Lexus marka sortu zenean, gutxik uste zuten konpainia berriak, Toyotaren kezkatik bereizita, Jaguar, Mercedes-Benz edo BMW bezalako markekin lehiatzeko aukerarik izango zuenik. Hasiera ez zen erraza izan, baina japoniarrek euren erara heldu zioten erronka berriari, oso serio. Hasieratik jakin zen urteak beharko zirela premium bezeroen errespetua eta interesa irabazteko. Hala ere, merkatuan aurkeztutako ondorengo modelo bakoitzak erakutsi du japoniar premium markako ingeniariek eta diseinatzaileek badakitela joko hau nola jokatzen. Zentzu askotan historia luzeko modeloekin heltzea beharrezkoa zen, hala nola, S-klasea edo 7 seriea. Erosotasunari, soluzio teknologiko modernoei eta errendimendu oso onean parekatu behar zen. Baina orduan oraindik anbizio handiko ekoizle gazte hau ez zen lehiarekin konforme. Zerbait nabarmendu behar zen. Diseinua funtsezkoa izan zen. Eta Lexus-en autoen diseinuak orduan kontraesan gogorrak eta fanatikoak dituen arren, gaur egun bezala, gauza bat aitortu behar da: gaur kaleko beste edozein autorekin Lexus bat nahastea ia ezinezkoa da. 

Hasiera kontserbadorea, garapen ausarta

Markaren historiako lehen autoak - LS 400 limusina - bere diseinuarekin txunditu ez bazuen ere, ez zen bere garaiko estandarrekin ezberdintzen. Ondorengo eredu bakoitza gero eta ausartago diseinatu zen. Alde batetik, berlinen izaera kirol eta dinamikoa bultzatu zen. Orain arte, ez dira oso ezagunak diren irtenbide estilistikoak erabili, denboraren buruan markaren ikur bihurtu zirenak - hemen lehen belaunaldiko Lexus ISren sabaiko lanparak aipatu behar ditugu, Lexus estiloko lanpararen moda munduan sartu zutenak. autoen tuning.

SUVek indartsuak eta gihartsuak izan behar zuten, eta, aldi berean, itxura baino gehiago egin zezaketela erakusten zuten. Eta hasieran, Toyota Land Cruiser-en egituran oinarrituta, LX edo GX bezalako modeloak errepidetik kanpo gidatzeko ere egokiak ziren arren, hala ere, RX edo NX crossover-en egungo belaunaldiari erreparatuta, ikusten da, itzalita egon arren. -errepide pedigreea, presentzia ezin hobea eta apur bat bitxiak.

Diseinu ausardiaren apogeoa

Lexus-en historian mundu osoan markaren pertzepzioa betiko aldatu zuten ereduak daude. Horiek, noski, kirol ereduak dira. Jokalariek SC-ren bigarren belaunaldia gogoratuko dute, lasterketa-joko ezagunenen garaje birtualetan eskuragarri zegoena. Hala ere, motor- eta motor-kiroletako zale asko zentzu zabalean belauniko erori dira, agian, Lexus-en historiako auto zirraragarri eta mitikoenaren -noski, LFA-ren bolantearen atzean jarri ostean. Fabrikatzaile honen lehenengo eta orain arte superkotxe bakarra munduko kirol-auto onena izendatu dute eragin handiko kazetari eta lasterketalari askok. Konpromisorik gabeko itxuraz gain, errendimendua ikusgarria da: 3,7 segundo 0tik 100 km/h-ra, 307 km/h-ko abiadura maximoa. Mundu osoan 500 unitate baino ez ziren ekoitzi. Eta auto honen azken kopia duela ia 6 urte muntaketa-katetik atera zen arren, ziurrenik denek asko egingo lukete gutxienez "munstro" japoniar honen bolantearen atzean esertzeko.

Beste diseinu askoz gutxiago kirol, askoz luxuagoa eta askoz ausartagoa da Lexus LC berria. Bi ateko Gran Turismo kirol bat, luxu ezin hobea, errendimendu bikaina eta oso gogoangarria den diseinu izugarri ausarta konbinatzen dituena. Eredu honen indarra kontzeptu-autoa ez dela oso desberdina azken ekoizpen-bertsioan datza. Lerro probokatzaileak, saihets bereizgarriak eta xehetasun harrigarriak baina harmoniatsuak gidari ausart eta kontzientziatsuentzako ibilgailu bihurtzen dute LC. Auto hau ezerrekin alderatuko ez dutenentzat.

Lexus NX 300 - itxura ona du markaren ondarearekin

Aspaldi probatzen ari garen NX 300-k ez digu segundo bakar batez ere zalantzan jartzen benetako Lexus oso-osoa dela, fabrikatzailearen gamako auto txiki eta merkeenetakoa den arren. . . L itxurako faro zorrotzak eta harea-erlojuaren parrilla izugarri handia dira gaur egun Lexus markaren ezaugarriak. Silueta dinamikoa da, teilatuaren lerroa B zutabean sakontzen da, eta auto osoa beti geldituta dagoen itxura izateko diseinatuta dago. Lerro zorrotzak, azalera erraldoiak eta forma bitxiak guztion gustukoak ez diren arren, ezin dira alde batera utzi. Segmentu honetako beste auto premium batzuk oso arruntak eta kontserbadoreak dirudite NX modeloarekin alderatuta.

Gure kopiaren atea irekita, ezin da hitz egin ez lasaitasunaz ez bakeaz. Egia da barrualdeak luxu eta dotoreziaren erreferentzia klasikoak dituela, hala nola erdiko kontsolaren erloju analogikoa edo kalitate handiko larruzko estalki ugari. Dena den, eserlekuen tapizeriaren edo erdiko kontsol oso eraikiaren kolore gorri lodiak, gidariarena eta bidaiaria barne, eta tresna-panelak auto honen indibidualismoa eta berehalakotasuna aitortzera behartzen dute. Lexus NX konfiantzazko pertsonaiek diseinatu zuten. Eta ziurrenik alde askotatik kritikatuko zituztela bazekiten ere, euren lana ondo eta koherentziaz egitea zen garrantzitsuena. Honetaz ez dugu zalantzarik.

Artea ez da guztiontzat, baina hala ere artea

Lexusi, merkatuan dauden beste marka gutxi batzuk bezala, harritzea gustatzen zaio. Erakusketetan eta estreinaldietan aurkezten diren autoek sentsazio eta emozio ikaragarriak eragiten dituzte ikusleengan aldi bakoitzean. Badaude Lexus-en diseinua maite dutenak eta gorroto dutenak. Bi talde hauek bateraezinak dira, baina uste dut inori ez zaiola asko axola. Garrantzitsuena da horrelako marken artean, sarritan eskemak topatu dituena, Lexus ausart eta koherentziaz bere bidea egiten duen fabrikatzailea dela, ez duela esperimentatzeko beldurrik, baina baita aurreko esperientzian eraikitzen duena ere.

Agian ez zara marka honetako autoen zalea. Hala ere, jatorrizkoak direla aitortu behar da. Eta hain da originala, non halako autoak diseinatzerakoan ausardiaren eta ausarkeriaren arteko muga oso mehea eta mugikorra baita.