Automobilgintzako albiste nagusiak: urriaren 1etik 7ra
Edukia
Astero autoen munduko iragarki eta gertakari onenak biltzen ditugu. Hona hemen urriaren 1etik 7ra galdu ezin diren gaiak.
BMW i5 patente-eskaeretan filtratu zen
BMW-k zipriztindu egin zuen bere i3 eta i8 hibrido entxufagarri futuristekin. Orain, patente berrien aurkezpena sinetsi behar bada, BMW i5 berriarekin i gama zabaltzeko lanean ari da.
Aplikazioetako irudiek beste BMW i ibilgailu batzuen estiloarekin argi eta garbi bat datorren ibilgailu bat erakusten dute. Lau ate gurutzatu bat da, BMW-ren sinadurazko parrilla bikoitzarekin eta i3 antzeko atzeko ate suizidarekin. Xehetasunak ez dira baieztatu, baina baliteke BMW-k i5 elektrikoa eskaintzea estandar entxufagarriaren bertsio hibridoaz gain.
Tesla Model X-ra zuzenduta, i5-k kontsumitzaileek eguneroko gidariengandik espero duten tamaina, gaitasuna eta errendimendua eman beharko lituzke. Hori guztia BMWk ibilgailu elektrikoen merkatuan eragile garrantzitsu bat izateko duen estrategiaren parte da. Datozen bi urteetan zabalkunde osoa espero.
Bimmerpost izan zen albistea ematen lehena.
140 $ ultra-luxuzko Jeep bidean al dago?
Jeep ezaguna da lurreko erosotasuna errepidez kanpoko gaitasunekin ordezkatzen duten SUV utilitarioengatik. Ibilgailu batzuetako moztu-maila altuagoek larruzko eserlekuak eta kromo xehetasunak gehitzen dituzten arren, zaila izango litzateke luxuzko ibilgailuetarako pentsatuta daudela argudiatzea. Hala ere, 100,000 $ baino gehiagoko hasierako prezioa duen etorkizuneko modelo batek Jeep luxuzko SUV segmentura eraman dezake.
Grand Wagoneer-en plaka berpizteko diseinatua, autoak Range Rover, BMW X5 eta Porsche Cayenne bezalako arerioak izango ditu helburu. Jeep-eko zuzendari nagusi Mike Manley-k esan zuen: "Ez dut uste Jeep-en berez prezio-sabarik dagoenik... AEBetako segmentuaren goiko aldean begiratuz gero, niretzat, ondo egindako Grand Wagoneer bat lehiatu daiteke. segmentu horren bidez".
Jeep-ek dena egin beharko luke Grand Cherokee on batek baino hiru aldiz gehiago balio duen auto bat sortzeko; zalantzarik gabe, askoz ere enfasi handiagoa jarri beharko luke luxu finduan errepidetik kanpoko prestazioa baino. Baliteke autoa Maserati Levante crossover-aren plataforma berean eraikitzea eta beste Jeep modeloetan aurkitzen ez diren motor bereziez hornitzea. Ikusteke dagoena da autoak jatorrizko Grand Wagoneer klasiko bihurtzen lagundu zuena bezalako kanpoko egurrezko mozkinak izango dituen.
Auto Express-ek xehetasun gehiago ditu.
Chevrolet-ek hidrogenozko kamioi militarra aurkeztu du
Estatu Batuetako armadak soldaduei laguntzeko teknologia berrien bila dabil etengabe, eta Chevrolet-ekin batera garatutako kamioi berri batek hidrogeno-erregai-pilen energia ekartzen du gudu-zelaira. Colorado ZH2 izenekoa, kamioiak zientzia-fikziozko film bateko zerbait dirudi eta operadore militarrei abantaila ugari emango dizkie.
Ibilgailua kontsumitzaileentzako eskuragarri dagoen Coloradoko kamioian oinarritzen da, baina erabilera militarrerako asko aldatu da. Sei oin eta erdi baino gehiagoko altuera du, zazpi metroko zabalera eta 37 hazbeteko off-road pneumatikoekin hornituta dago. Aurrealdea eta atzeko aldea asko birmoldatu dira, eta orain argi-barrak, irristagailu-plakak eta atoiak dituzte bere errendimendu malkartsua hobetzeko.
Garrantzitsuena, ordea, hornitutako hidrogeno-erregai-pilen transmisioa da. Honek ia isileko funtzionamendua ahalbidetzen du, eta hori funtsezkoa da aplikazio taktikoetan, eta esportazio-harreman bat dauka, ekipamendu osagarriak erregai-piletara konektatzeko energia lortzeko. Hidrogenozko erregai-pilek ura igortzen dute ihes gisa, beraz, ZH2k soldaduak hidratatuta eduki ditzake urruneko eremuetan. Etorkizun hurbilean, autoa benetako probak hasiko dira.
Green Car Reports-ek ZH2 zehazten du.
Henrik Fisker negozioetara itzuli zen
Agian ez duzu inoiz Henrik Fiskerren berri entzun, baina ia ziur ikusi duzu bere autoen diseinua. BMW X5aren garapenean funtsezkoa izan zen, eta Aston Martineko Diseinu Zuzendari gisa, DB9 eta Vantage modelo ederrak idatzi zituen. Gainera, bere auto konpainia sortu zuen Karma sedan sortzeko, luxuzko lehen berlina elektrikoetako bat. 2012an konpainiak negozioa utzi zuen arren, Fiskerrek dio lan handia egin duela ibilgailu elektriko guztiz berria diseinatzen eta eraikitzen.
Ez da ezer ezagutzen autoari buruz zirriborro latz bat baino, eta Fiskerrek agindu du autoak ehunka kilometroko autonomia duten jabedun bateriak izango dituela, baita lehiakideek baino barruko espazio hobea ere. Hori guztia frogatzeko dago, baina Fiskerrek auto ederrak egiten jarraitzen badu, bere hurrengo produktua ederra izango da ziur.
Irakurri gehiago Carscoops.com webgunean.
Ibilgailu elektrikoen salmenta hilabete onena
Ibilgailu elektrikoen etorkizunari buruzko ziurgabetasunik badago, begiratu besterik ez dago haien azken salmenta-zenbakiei: 2016ko irailak marka bat ezarri zuen Estatu Batuetan hilabete batean entxufagarrien ibilgailu elektrikoen saldutakoen artean.
Ia 17,000 plug-in saldu ziren, 67eko iraileko 2015etatik %15,000 gehiago. Kopuru horrek 2016 inguruko hileko aurreko errekorra gainditzen du 7,500 XNUMXko ekainean. Tesla Model S eta Model X izan ziren salduenak, XNUMX.XNUMX unitate inguru saldu zituzten, hileko zifra errekorra. auto horien salmenta datuak ere.
Gainera, plug-inen salmentak gehiago hobetuko direla espero da, abenduan Chevrolet Bolt eta Toyota Prius Prime merkaturatuko direlarik, beraz, EV jokoko bi jokalari berriek gure errepideak are azkarrago elektrizatzen lagundu beharko lukete.
Inside EVs-ek salmenta-datu osoak hausten ditu.
Zero errepideko heriotza 30 urtean?
Errepideko trafikoaren heriotza-tasa errekorra dela eta, NHTSAk AEBetako errepideetan 30 urteko epean zero heriotza lortzeko helburu anbiziotsua iragarri zuen. "Gure errepideetako heriotza bakoitza tragedia bat da", esan zuen Mark Rosekind NHTSAko buruak. «Ekiditu ditzakegu. Zero hilkortasunarekin dugun konpromisoa helburu merezi bat baino gehiago da. Hau da helburu onargarri bakarra».
Hori hainbat ekimen eta kanpainaren bitartez lortuko da. Baliabideak merkaturatzeko eta gidariek gidatzeko distraitu eta erasokorraren arriskuei buruz hezteko baliabideak gastatzeak kopuru hori murrizten lagunduko du. Errepideen hobekuntzak eta kamioien segurtasun arauak hobetzeak ere lagunduko du.
NHTSAren arabera, giza akatsa da auto istripuen %94aren kausa. Horrela, gizakia gidatzeko ekuaziotik erabat kentzeak segurtasuna hobetzen lagunduko du. Hori dela eta, NHTSA gidatzeko autonomoen eta ibilgailu autonomoen teknologien garapena bizkortzeko programak ezartzen ari da. Auto-gidarientzat albiste etsigarria izan daitekeen arren, denek gure errepideak seguruagoak izan ditzakete.
Irakurri NHTSAren adierazpen ofiziala.
Asteko errepasoa
Takata airbag akastunek BMW modelo batzuk berreskuratu dituzte. 4,000 X3, X4 eta X5 SUV inguru tokiko kontzesionario batera joan behar dira airbagak konpon ditzaten soldadura akastunekin, airbag-en puzgailua muntatze-plaketatik bereiztea eragin dezaketenak. Ondorioz, istripu batean gidariarengana botatako airbag bat edo metalezko osagaiak izan daitezke. Airbag probak egiten ari dira oraindik, beraz, kaltetutako ibilgailuak dituzten BMW gidariek beren kontzesionarioarekin harremanetan jarri beharko lukete aldi baterako autoa alokatzeko.
Mazda 20,000ko 3 Mazda baino gehiago gogoratzen ari da su har dezaketen gas-tangak konpontzeko. 2014-2016ko ibilgailu batzuek produkzioan hondatutako gas-tanga dituzte eta gidatzearen bibrazio arruntek soldadura huts egitea eragin dezakete. Hori eginez gero, erregaia gainazal beroetara isurtzea ahalbidetuko du, sua eraginez. Urtebeteko auto batzuetan, kalitate-kontrol txarrak gas-deposituak deformatu zituen, eta horrek erregai-ihesak ere eragin ditzake. Oroitzapena 2016 azaroan hasiko da.
Inoiz noraezean lehiaketa bat ikusi baduzu, autoaren buztana gidariaren direkziotik kanpo dagoenean gaingiroa ikusi duzu. Orokorrean, gaingiro kontrolatua errendimenduko autoetan ezaugarri desiragarria da, eta horrek ironiko samarra egiten du Porsche 243 Macan SUV-a gogoratzea. Erroiduraren aurkako barrak huts egin dezake, ibilgailuaren atzeko aldea bat-batean kontroletik kanpo gelditzea eraginez. Gaingiroa nola kudeatzen jakitea gidari trebea izatearen parte den arren, ez da gidatze egoera arruntetan harritu nahi duzun zerbait. Porschek ez daki noiz hasiko den berreskurapena, eta, beraz, Macaneko gidariek bi eskuekin eutsi behar diote bolanteari ordura arte.
Autoen kexak berrikuspen hauei buruzko informazio gehiago du.
