Chevrolet-en historiako autorik onenak eta txarrenak

Chevrolet-ek mende bat baino gehiago darama. Chevy-ko auto asko automobilgintzaren ikono bihurtu dira, eta beste batzuk, berriz, flop ikusgarri gisa pasatu dira historiara.

Kirol-auto indartsuetatik hasi eta furgoneta bitxietara, hauek dira Chevroletek urteetan eraiki dituen autorik onenak eta txarrenak. Horietako batzuk benetan izugarriak dira!

Onena: 1969 Camaro Z'28

Auto amerikar gutxi dira Chevrolet Camaro bezain ikonikoak. Jatorriz Ford Mustang-ekin lehiatzeko diseinatua, Chevy Camaro-k bere lekua irabazi du garai guztietako muskulu-auto enblematikoenetako bat bezala.

1969. urtea izan zen Camaro jatorrizko lehen belaunaldiaren ekoizpenaren azken urtea. Aukerako Z28 paketeak oinarrizko Camaro munstro bihurtu zuen, Trans-Am lasterketetako autoetarako gordetako bloke txikiko V8 motorrak bultzatuta.

Txarrena: 2007ko Elur-jausi

Avalanche XXI. mendeko kamioi txarrenetarikotzat hartzen da. Bereziki izugarriak dira 21ko hamarkadaren hasieran eraikitako lehen ekoizpen autoak. Bere kanpoko diseinu izugarriak, zalantzarik gabe, ez zuen salmenten laguntzen.

Ospe izugarria izan arren, Avalanche hamarkada bat baino gehiago egon zen merkatuan 2013an bertan behera utzi aurretik. Oro har, bide zaila da hau.

Onena: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet Camaro berriena, seigarren belaunaldikoa, saltzen ari da. Jatorriz jatorrizko Ford Mustang-ekin lehiatzeko diseinatua, Chevrolet Camaro garai guztietako muskulu-auto enblematikoenetako bat bihurtu zen.

ZL1-ren moldaketa aurreratua errendimendura bideratuta dago. 8 segundotan soilik 60 mph-ra jo dezakeen V3.5 motor kargatu bat eta gorputzeko kit itsusi bat ditu.

Txarrena: 2011ko Cruze

Cruze ez da garai guztietako Chevrolet autorik zirraragarriena. Konpaktu honen belaunaldi gehienak, gehienetan, aukera duinak izan dira prezioen barrutian. Hala ere, 2011 eta 2013 artean eraikitako instalazioak arauaren salbuespena dira.

2011-2013 Chevrolet Cruze bere fidagarritasunagatik ezaguna da. Izan ere, urte haietan saldu zen sedan trinko fidagarriena zen.

Onena: 2019ko Corvette ZR1

Hau da 700. belaunaldiko Corvette diruak eros dezakeen gogorrena. Atzeko gurpiletara bidaltzen diren XNUMX zaldi-potentzia baino gehiago auto zaleen ametsa da, batez ere eskuz aldatzeko transmisioarekin konbinatuta.

ZR1-ak Z06-rekin komunean asko ditu, nahiz eta bere 6.2L V8 motor berriak 755 zaldi potentzia ikaragarriak dituen! Beste aldaketa batzuen artean, gorputzeko kit oldarkorra eta 13 erradiadorez eta gorputz osoan zehar aire-aire-zulo ezberdinez osatutako hozte-sistema hobetu bat daude.

Txarrena: 2018 Volt

Chevrolet Volt-ek etorkizun handiko berlina zirudien, azalean behintzat. Entxufagarri hibridoak Chevy Malibu hibridoaren plataforma bera erabiltzen du eta ibilgailua 2011ko modelo-urterako merkaturatu zen lehen aldiz.

Fidagarritasuna, edo horren falta, Volt-en kezka nagusia izan da debutetik. 2018rako, Chevy Volt-en fidagarritasun-balorazioa ia lehiakide guztien azpitik jaitsi zen. Azkenean, General Motorsek 2019rako utzi zuen modeloa.

Onena: 2018ko Malibu

Erraza da Chevy Malibu benetan zein handia den ahaztea. Cruze bezala, Malibu ez da garai guztietako Chevy produktu zirraragarriena. Hala ere, lehiakide gehienak baino objektiboki hobea den aukera da.

2018ko Chevrolet Malibu bere fidagarritasunagatik, segurtasunagatik eta praktikotasunagatik ezaguna da. Lau ateko sedan honek luxuzko ezaugarri harrigarri ugari ditu, baita motorra oso ekonomikoa ere.

Onena: 2009ko Corvette ZR1

ZR1-ek 90eko hamarkadaz geroztik Vette-ren bertsio onenak ospatzen ditu. 2009an, Corvettea bezain ona zen.

ZR1 C6 Corvette-ren aldaerarik gogorrena izan zen, 6.2 litroko V8 motor gainkargatu batek bultzatuta, atzeko gurpilei 638 zaldi potentzia ikaragarria emanez. Ondorioz, 2009 ZR1-ak 60 mph-ra 3.3 segundotan jo dezake eta 200 mph gutxi gorabehera.

Txarrena: Aveo 2002

Ez utzi itxura atletikoek engainatzen. Hau da garai guztietako Chevrolet autorik txarrenetariko bat. Badirudi prezio baxua izan zela Chevy ingeniariek auto ikaragarri hau diseinatzerakoan kontuan izan zuten gauza bakarra.

Aveo duela bi hamarkada agertu zen lehen aldiz merkatuan. Prezio baxuak erosle asko erakarri zituen. Hala ere, azkar konturatu ziren ordaindutakoa lortu zutela. Aveo ezaguna zen eraikuntza-kalitate eskasagatik eta fidagarritasun arazo askogatik.

Onena: 1990ko Corvette ZR1

ZR1 izengoiti mitikoa bigarren aldiz itzuli zen 1990eko C3 ZR1 1970 eta 1972 artean saldutako CXNUMX ZRXNUMX-an inspiratutako XNUMXeko modelorako.

Pakete ikoniko hau duen benetako Corvetteren antzera, C4 ZR1 LT5 motor berri batekin elikatzen zen, 375 zaldiko potentziarekin, L250-ko oinarrizko modeloan 98en aurrean. Beste hobekuntza batzuk esekidura sistema zurrunago bat, balaztak hobetu eta zuzendaritza sistema arinagoa izan ziren.

Txarrena: 2002 Trailblazer

Trailblazer famatua da bere ibilaldiaren kalitateagatik, edo horren faltagatik. SUV hau lehen aipatutako Suburban edo Tahoe-ren antzeko kamioi bilketa baten plataforman eraiki zen. Hala ere, Chevy-k ez zuen trabarik egin ibilaldia leuntzeko, eta horrek Trailblazer-a minez deseroso egin zuen.

Sorkuntza nazkagarri honek ez zuen erosleak erakarri. Eredua 7an jatorrizko debutaren ondoren 2002 urte besterik ez zen utzi zuten. Ez da shock handia.

Hurrengo ibilgailua bere fidagarritasun arazoengatik famatua da, saihestu kosta ahala kosta!

Txarrena: 2015eko Silverado 2500 HD

Silverado Chevrolet-en bilketa enblematikoena eta AEBetan gehien saltzen diren bilketa bat da. Hamarkadetan zehar erosleen artean gogokoenetako bat izan da. Silverado kamioiak, oro har, diruaren balio-prezio aukera ona dira. Hau salbuespena den arren.

Hala ere, 2015ean Heavy Duty Chevrolet Silverado 2500-k beherakada nabarmena jaso zuen. Modelo-urte hau ezaguna da fidagarritasun-arazo gaiztoengatik, batez ere esekidurari dagokionez, baita barruko isuriengatik eta gorputzaren osotasun oso txarragatik ere.

Txarrena: Trax 2017

Zaila da Trax SUV azpikonpaktuari buruzko positiborik aurkitzea bere prezio merkean ez ezik. Izan ere, edonork auto hau erosiko duen arrazoi bakarretako bat besterik ez da.

Trax ikaragarri gutxikoa da, baita SUV azpikonpaktu baterako ere. Zuzeneko lehiakide gehienek errendimendu eta fidagarritasun hobea eskaintzen dute prezio apur bat altuagoan.

Onena: 1963ko Corvettea.

1963 Chevy Corvetteren historiako esanguratsuenetako bat da. Orduan, GMk C2 berria aurkeztu zuen, Amerikako lehen kirol-autoaren bigarren belaunaldia.

C2 belaunaldia urte gutxitan ekoitzi zen, 1967ko amaierara arte. Are gehiago, 1963a izan zen autoaren atzealdean leiho zatituen diseinu ikonikoa izan zen urte bakarra, garai guztietako Vette klasikorik politen eta preziatuenetako bat bihurtuz.

Txarrena: 2008 Captiva

Garatzen ari zenean, Chevrolet Captiva flota saltzeko bakarrik zegoen. Gaur egun, ordea, erabilitako adibideak publiko orokorrarentzat salgai daude.

Prezio baxuak erosle potentzialak erakar ditzake, nahiz eta gehienek ez dakitela zertan ari diren izena ematen. Captiva flota ibilgailu gisa eraiki zenez, eraikuntzaren kalitatea eta erosotasuna izugarriak dira.

Txarrena: 1953ko Corvette.

Gaur egun, lehen belaunaldiko Corvette mundu osoko auto bildumagileek preziatu duten harribitxitzat hartzen da. Hala ere, horrek ez du zertan auto ona izan behar. Merkatuan izan zuen lehen urtean, Corvette auto duin baten guztiz kontrakoa izan zen.

Izan ere, 53ko Corvettea presaka jarri zen ekoizten. Ondorioz, autoa era guztietako arazoz beteta zegoen. Kapoi azpian V8rik ez egoteak egoera areagotu besterik ez zuen egin. Jatorrizko Corvette hain txarra zen Chevrolet ia erabat kendu zuen!

Onena: 2017 Bolt EV

Chevrolet-ek Bolt aurkeztu zuen AEBetako ibilgailu elektrikoen merkaturako azken gehigarri gisa 2017an. Bolt EV-ek hasiera bikaina izan zuen eta bere prezioen barrutian aukera onenetako bat izaten jarraitzen du.

Bolt EV guztiz elektrikoaren ezaugarri nagusietako batzuk karga bakarrean 230 kilometroko autonomia ikusgarria dute. 30 minutuko karga azkar batek 90 milia gehituko dizkio barrutiari. Bolt 27 urteko modeloa 000 $-tik hasten da, diruak eros dezakeen ibilgailu elektriko merkeenetako bat bihurtuz.

Onena: 2023ko Corvette Z06

Chevy Corvetteren azken zortzigarren belaunaldiak zipriztindu egin zuen automobilgintzaren munduan. Autoen zale gehienak autoaren errendimendu harrigarriarekin harrituta geratu ziren arren, batzuek C8ren atzeko erdiko motorraren diseinua eta diseinu iraultzailea kritikatzen dute.

Errendimendu handiko Z06 moztura berriena 2023ko modelo urterako iritsiko da. Autoak 5.5 litroko V8 motor izugarri batekin hornituta dago, 670 zaldiko potentziarekin. Ondorioz, bere LT6 motorra ekoizpen-ibilgailu batean inoiz egokitu den aspirazio naturaleko V8 motor indartsuena da.

Onena: Aldiriko GMT 400

GMT400 Chevrolet-ek ibilaldi oso fidagarria eta iraunkorra bilatzen duten bezeroentzat aukeratutako plataforma da. 1986 eta 2000 artean ekoitzitako kamioiek zein SUVek plataforma zoragarri hau erabili zuten.

Suburban GMT400 gaur egun SUV fidagarrienetako bat izaten jarraitzen du, eta bat eros dezakezu mila dolar gutxiren truke! Munstro hauek betiko biziko dira! Behar bezala mantentzen badira, noski.

Ondorengo ibilgailuak gorputz-estilo berezia zuen, errendimendu handiko mozketa-maila jakin batean bakarrik eskuragarri zegoena!

Onena: 2001ko Corvette Z06

Z06 Corvette kirol-autorako beste pakete mitiko bat da. 63an aurkeztu zen lehen aldiz Vette bigarren belaunaldiaren debutarekin eta urtebeterako bakarrik eskaini zen. Gero, 2001ean, Z06 plakak itzulera handia egin zuen.

2001eko Corvette Z06 bosgarren belaunaldiko Corvettean oinarritzen da. Chevy-k targa goialdea eta hatchback atzeko beira kendu zituen Z06-ren errendimendua maximizatzeko, oinarrizko modelotik erraz bereizteko. 405 zaldi-potentziari esker, Z06-k 60 mph-ra jo zuen 4 segundotan.

Txarrena: EV1

EV1 bere diseinuak iradokiko lukeen bezain bitxia da. Guztiz elektrikoa den auto hau 1990eko hamarkadaren bigarren erdian benetako shock bat izan zen, eta ez modu onean. Kotxe hau hain ikaragarria zen, non 2002an GMk 1117 EV1 unitate guztiak atzeman eta hondatu zituen.

Bestalde, Chevy EV1-k kreditu pixka bat merezi du. Mundu osoko lehen auto elektrikoa izan zen, 1996 eta 1999 artean merkatuan egon zena. Nolabait esateko, sorkuntza bitxi honek ibilgailu elektriko modernoei bidea ireki zien.

Nabarmena: Aldiriak 2021

Chevrolet-en jatorrizko SUV bat da. Suburban 1930eko hamarkadaren erdialdera iritsi zen lehen aldiz merkatuan eta orduz geroztik autogileen gamaren zati garrantzitsu bat izan da. Suburban kamioi-plataforma batean oinarritzen da, beraz, oso iraunkorra eta praktikoa da.

Suburban-en azken bertsioak 5.3 litroko V8 motor batekin hornituta dago, 355 zaldiko potentziarekin. Hala ere, erosleek 6.2 zaldi-potentziarekin 8L V420 motor indartsuago batera berritzeko aukera dute.

Onena: Nova SS

Chevrolet Nova Super Sport-aren denbora perfektua izan zen. Autoa 1968an agertu zen merkatuan, muskulu-autoen ospearen gailurrean. Ez da harritzekoa berehalako arrakasta izatea.

Nova SS-ren abantaila nagusia prezio merkea izan zen. Z28 Camaro edo Shelby Mustang bat erosi ezin zutenentzat eskuragarri zegoen muskulu-autorik onena zen.

Txarrena: 1971 Vega

Vegak lekua irabazi du Chevrolet okerrenetako bat bezala ez ezik, garai guztietako autorik txarrenetako bat bezala ere. Hala ere, hasiera batean sorkuntza izugarri honek denak engainatu zituen. Motor Trend-ek Urteko Autoa ere izendatu zuen 71n.

Kaleratu eta urte gutxira, jabeak autoarekin hainbat arazo aurkitzen hasi ziren. Hau, batez ere, autoaren eraikuntza-kalitate txarragatik izan zen, eta horrek negatiboki eragin zuen guztia autoaren transmisiotik hasi eta karrozeriaren osotasun orokorrarekin.

Onena: 2021 Tahoe

Garai batean, Chevrolet Tahoe zen, hain zuzen ere, Suburban-en lehengusu gaztea. Gaur egun, bi modeloak ia tamaina berekoak dira. Hala ere, jabe askok diote Tahoe-ren ibilaldiaren kalitatea Suburban-ena baino askoz hobea dela.

Azken Chevrolet Tahoe-k 54,000 dolar inguru balio du. Erosleek 5.3 litroko V8 motor estandarraren artean edo 6.2 litroko V8 motor indartsuago batera berritu dezakete. 3.0L-Duramax-en diesel bertsioa ere eskuragarri dago.

Onena: Traverse 2022

Traverse GM-ren SUV-en gamarako osagarri nahiko berria da. Txapa 2009ko modelo urtean agertu zen lehen aldiz merkatuan. SUV bat izan daitekeen bezain praktikoa da, 9 lagunentzako lekua du eta lau zilindroko motor ekonomikoa dauka kapoi azpian.

Traversek azkar irabazi zituen herrialde osoko erosleen bihotzak. Izan ere, Chevy Trailblazer erabat ordezkatu zuen estreinatu eta urtebeteko epean. 2018an hasita, Chevrolet Traverse tamaina ertaineko SUV gisa birkalifikatu zen.

Onena: Equinox 2016

Equinox Chevy-ren gamako azken gehitzetik GM-ren bigarren ibilgailu salduena izatera igaro da 15 urtean. Izan ere, Silverado bakarrik da ezagunagoa Estatu Batuetako Chevrolet erosleen artean.

Chevy Equinox-en azken bertsioak aurrekoak baino trakzio indartsuagoa du. Oinarrizko modeloak 170 zaldiko boxer lau zilindroko motor ekonomikoa du, nahiz eta erosle zorrotzagoek 252 zaldiko motor indartsuago batera igo dezaketen.

Auto hau guztiz belaunaldi berri gisa kokatu bazen ere, hasiera batean zaharkitutako V8 motor batekin hornituta zegoen.

Txarrena: 1984ko Corvette.

Lehen ekoizpen autoak gerokoak baino askoz okerragoak ziren. Autoak ekoizten hasi ziren askotan, eta autogileak urte batzuk behar izan zituen edozein arazo konpontzeko. Hori gertatu zen 1984an laugarren belaunaldiko Corvette-rekin.

C4 Corvette-k iaz GM-ko langileen greba masiboaren ostean atera zen merkatura. Ondorioz, C4 berria aurreko belaunalditik maileguan hartutako su gurutzatua V8 zahar batekin hornitu zen. Zorionez, 98an GMk L1985 TPI motor berri bat aurkeztu ahal izan zuen.

Onena: Blazer K5

General Motorsek 1960ko hamarkadaren amaieran aurkeztu zuen lehen aldiz Blazer, C/K bilketa-plataforman eraikitako SUV malkartsua. 5. urtean, autoaren bigarren belaunaldia, K1973 izenekoa, salgai jarri zen.

K5 Blazer oso azkar arrakastatsua izan zen off-road zaleen artean, azkenean eskola zaharreko off-road ikono gisa izendatua izan aurretik. Gaur egun, K5 Blazer garbia planeta osoko bildumazaleek desiratzen duten harribitxi arraroa da.

Txarrena: 1976 Chevette.

Guztiek espero zuten Chevrolet, baita AEBetako erosleek ere, Chevrolet Vegaren historia izugarriaren ondoren lezioa ikasi zutela. Chevy-k beste azpikonpaktu merke bat aurkeztu du Vegaren debuta ikaragarriaren ondoren urte pare batera.

Sorkuntza izugarri honek hamarkada bat baino gehiago darama merkatuan. Atzera begiratuta, hau nahiko harrigarria da Chevette ikaragarri zaharkitua eta fidagarria ez zelako hasieratik.

Onena: C10 bilketa

Chevrolet C10-ren karrozeria klasikoa eros dezakezun retro bilketarik ederrenetakoa da. Gauza hauek oso fidagarriak eta praktikoak dira, plazerra gidatzea eta, gainera, itxura bikaina dute.

Gaur egun, jabe gehiagok beren C10-ak ikuskizun-kamioi bihurtzen dituzte eta klasiko gisa tratatzen dituzte lan-zaldi baino. 1960 eta 1987 artean ekoitzitako erosleek C10-ren hiru belaunaldi ezberdinen artean aukera dezakete.

Okerrena: 1980ko aipamena

Baliteke trinko itsusi hau Chevy Nova maitea ordezkatzeko diseinatu zela sinestea zaila izango zaizu. Bere aurrekoa ez bezala, Citation ez zen ez dibertigarria ez bereziki interesgarria. Chevy Citation 1980an sartu zen merkatuan eta 5 urte baino ez zituen iraun.

Citation-ek eskainitako motorrik indartsuena V6 ikaragarri bat izan zen, 135 zaldi besterik ez zituena, aurreko gurpileko transmisioarekin loturik. Errendimendura bideratutako aukera ere kontsideratu zen.

Onena: S-10 bilketa

S-10 83rako kaleratu zen bere lehengusu handiagoaren alternatiba txikiago eta praktikoago gisa. Erosleek bi ateko eta lau ateko karrozeria estiloen artean aukeratu dezakete.

S-10 Blazer-ek propultsio sistema adimentsuago batekin ere jarri zuten. Lehenengo belaunaldian eskuragarri zegoen motorrik indartsuena 4.3 litroko V6 izan zen, denetan onena kontsideratzen dena. Jatorrizko S-10 Blazer merkatuan egon zen 1993ra arte.

Txarrena: 1979ko Corvette.

1979 urte arrakastatsutik urrun izan zen Ameriketako lehen kirol autoarentzat. Izan ere, Corvette zaleen artean txarrenetakoa da.

1979rako, hirugarren belaunaldiko Corvettea hamarkada bat baino gehiago egon zen ekoizten. Autoa zaharkituta sentitzen hasi zen, eta bere oinarrizko 48 zaldiko L8 V195 motorrak ez zuen lagundu. Aukerako L82 V8-ak 225 zaldi bakarrik ekoizten zituen, eta hori ez zen hobekuntza handirik.

Onena: 1955 Bel Air

Edertasun hau 1950eko hamarkadako autorik liluragarrienetako bat da. Tamaina osoko auto hau 1950ean agertu zen lehen aldiz Chevy-ren gaman eta 70eko hamarkadaren erdialdera arte egon zen amerikar merkatuan.

Bel Air bigarren belaunaldia, 1955 eta 1957 artean saldua, guztien artean ikonikoena da, dudarik gabe. Estilo nahastezina, ibilaldi leunarekin eta kapaiaren azpian dagoen V8 motor trinkoarekin konbinatuta, Chevy Bel Air gidatzea pozgarria da.

Txarrena: Tahoe hibridoa

SUV honen debuta General Motorsen porrot handienetako bat izan zen XXI. Eredua 21ko modelo urterako aurkeztu zen. SUV ekonomiko perfektua zirudien, paperean behintzat.

Hala ere, errealitatean, Tahoe-ren bertsio hibridoak erabateko porrota izan zuen. Tahoe arruntak baino erregai-ekonomia hobea eskaintzen zuen arren, hibridoa bere alternatiba merkeagoak baino askoz okerragoa zen. Ia ezinezkoa zen SUVaren hasierako prezioa 50,000 $ baino gehiagokoa justifikatzea.

Txarrena: 1973ko Corvette.

Corvetteren zale dedikatu askok diote C3 Corvettearen urterik onenak 1972 amaierarako amaitu zirela. 1973an, petrolioaren krisiak oso gogor jo zuen Amerikako lehen kirol-autoa.

1973an hasita, erregai-ekonomiari gutxi erreparatuta eraikitako bloke handi-aldaera indartsuak desagertu egiten hasi ziren. C3 Corvetteak ere aldaketa bisualak izan ditu, onerako edo txarrerako.

Hurrengo autoa izango da ziurrenik garai guztietako pieza bakarreko bilketa ezagun bakarra!

Onena: 1970 El Camino SS

Unibody bilketak ez ziren inoiz harrapatu, Chevy El Camino izan ezik. 1979an, gailurrean, Chevroletek 58 El Camino baino gehiago saldu zituen urtebetean!

Erosle zorrotzenek SS aldaera indartsua aukeratzeko aukera zuten. Boost kamioiak 454 hazbete kubikoko V8 motor ikaragarri batek bultzatuko du 450 zaldi-potentziarekin!

Txarrena: HHR SS furgoneta

Zaila da jakitea zer pentsatzen zuten Chevrolet ingeniariek gauza itsusi hau diseinatzerakoan. HHR SS furgoneta errendimendu handiko hatchback gisa diseinatu zen, hot rod kulturaren omenaldia ere bada.

HHR SS errendimendu handiko hot rod baten parodia bat da omenaldi bat baino. 2.0 litroko motor ahul batek bultzatuta eta bere manipulazio ikaragarriagatik ezaguna da, ez dago inork inoiz gidatu nahi izango lukeen arrazoirik.

Txarrena: 1980ko Corvette.

3ko C1979 Corvette kriminalki gutxietsia ikusi ondoren, ziurrenik pentsatuko zenuke C3ak ezin duela askoz okerrago izan. Guztien harridurarako, 1980. urtea izan zen C3 Corvetterentzat eztabaidarik gabeko urterik txarrena.

1980an, C3 L48 V8 motor zaharkitu berarekin zetorren, 190 zaldiko potentzia eskasa sortuz. Isurien lege zorrotzagoak direla eta, Kaliforniako erosleek zaldi-potentziaren aukera are txikiagoa lortu zuten! Kalifornian saldu ziren 1980ko Corvetteek 180 zaldi baino ez zituzten!