Sentsoreen akatsak diagnostikatzeko tresna onena
Edukia
Gaur egungo ibilgailuak elikatzen dituzten erregaiak, osagai elektronikoak eta mekanikoak kontrolatzen dituzten sentsoreak hautagai nagusiak dira bezero batengandik ASE ziurtatutako mekanikari bati telefono-dei bat gidatzen duten arazo gehienetarako. Sentsorea apurtuta dagoen, konexio elektrikoko arazoren bat duen edo zikin dagoen ala ez, mekanikari gehienek ados egongo dira sentsoreen akatsak direla diagnostiko-ikuskapen eta konponketa gehienak. Era berean, sentsore-arazo bat proba-ekipo estandarrekin diagnostikatzea oso zaila izan daitekeela adierazten du. Mekanikak sentsoreen akatsak diagnostikatzeko eta hutsegitearen kokapen zehatza zehazteko erabiltzen duen tresna onenetako bat automobilgintzako osziloskopioa da.
Zer da automobilgintzako osziloskopioa?
Oro har, osziloskopioa zirkuitu elektriko baten bidez sortzen diren seinale elektronikoak bistaratzen dituen makina elektrikoa da. Voltmetro estandar batek ez bezala, automobilgintzako osziloskopioa normalean tamaina berdineko karratuetan banatutako LCD pantaila bat da, sentsore akastunek, pizte-zirkuitu sekundarioek, abiarazte-zirkuituek, hartu-emaneko presioa eta autoko bateriaren karga-korronteek sortutako irteera-seinaleetan desbideratzeak erakusten dituztenak.
Gaur egungo mekanikak automobilgintzako lau osziloskopio mota nagusi erabiltzen ditu sentsore-arazoak diagnostikatzeko, besteak beste:
- Osziloskopio analogikoa: Monitorizazio-gailu mota zahar honek maiztasun handiagoak erakusten dituen izpi katodikoen hodi pantaila du; hala ere, ez dira hain ohikoak gaur egungo automobilgintza munduan.
- Biltegiratze digitaleko osziloskopioa: Endoskopio mota hau ordenagailu batekin erabiltzen da, eta mekanikariak korronte elektrikoa bistaratzeko, irudia gordetzeko, inprimatzeko eta banakako arazoak ikusteko aukera ematen du.
- Kanal anitzeko osziloskopioak: Osziloskopio digital mota hau hiru irteera eta sarrera seinale ezberdinetan bana daiteke.
- Osziloskopio unibertsala: Automobilgintzan helburu orokorreko osziloskopioa erabiltzen da sentsoreekin, erregai-injektoreekin, ABS sistemekin, erregai-ponpekin, konpresio-kontrolekin eta abarrekin arazoak diagnostikatzeko.
Nola funtzionatzen du automobilgintzako osziloskopio batek?
Automobilgintzako osziloskopioa mekaniko gehienek erabiltzen dituzten diagnostiko tresna arruntekin aurkitzea oso zaila den inkoherentziak aurkitzeko diseinatuta dago. Badago mekanikariek osziloskopioa kableatzeko eta sentsore baten arazoak aurkitzeko erabiltzen duten prozesu zehatz bat:
- Beharrezkoa bada, konektatu osziloskopioa ordenagailu eramangarri edo mahaigaineko ordenagailu batera.
- Konektatu osziloskopioa probatu beharreko sentsore edo injektorearekin. Garrantzitsua da osziloskopioko zundak beste metalezko osagai batzuekin kontaktuan ez jartzea eta osziloskopioa piztu baino lehen lurrean jartzea.
- Abiarazi autoaren motorra pista elektrikoak bistaratzeko. Osziloskopioa sentsore edo injektoreetako batera bakarrik konektatuta dagoen arren, sentsore edo injektore guztien arrasto elektrikoak bistaratuko dira pantailan. Horri esker, mekanikariak sentsore indibidual edo sentsore talde batean inkoherentzia bat aurkitzea ahalbidetzen du, eta horrek arazoa aurkitzea eta konponketa egokia egitea ekarriko du.
- Mekanikariak seinale elektrikoak denbora errealean ikus ditzake eta aktuazio elektroniko bakoitzaren denbora neurtu. Hau garrantzitsua da edozein sentsoreren arazoren bat diagnostikatzen saiatzean; apur bat huts egin dezakeelako, diagnostiko-tresna estandar gehienek sarritan ahaztu egiten duten hori.
Osziloskopioarekin ibilgailu baten diagnostiko-ikuskapena denbora errealean egiteko gaitasunak abantaila ematen dio edozein mekanikari mota honetako ekipamendurik erabiltzen ez dutenei. Garrantzitsuena, mekanikari sentsore akastunen konponketa bizkortzen laguntzen dio, lan gehiago egin dezaten denbora edo baliabide preziatuak galdu gabe.
Ziurtatutako mekanikaria bazara eta AvtoTachki-rekin lan egiteko interesa baduzu, eskatu linean mekanikari mugikor bihurtzeko aukera izateko.
