2022ko Isuzu D-Max sortaren hedapen handia: motor, aukerak eta prezio berriak Australiako familia boom hazten doan heinean
Isuzu D-Max familia hazten ari da Australian.
Isuzu D-Max familia Australian zabalduko da abenduaren 1etik aurrera aldaera berriekin, motorraren aukera txikiago batekin eta 2022ko modeloan sartuko diren ezaugarri berri ugarirekin.
Hedapenak D-Max espektroaren bi muturretara heltzen dira, X-Terrain 4X4 enblematikoek orain aukerako ekipamenduz hornituta, eta 1.9 litroko turbodiesel berri bat D-Max SX sarrera mailan debuta egingo du urtarrilaren 1ean.
Baina has gaitezen goialdetik, non D-Max X-Terrain-ek orain fabrikan instalatutako atoi-hargailu bat, barruko argi gorri-beltzak, automatikoki itzaltzeko ispilua eta aurreko eserlekuak eta kanpoko ispilu berotuak erabiltzen dituen. Oraindik 4 litroko Isuzu 3JJ3.0 turbodiesel motor indartsu batekin hornituta dago, 140 kW/450 Nm ematen dituena.
Baina zalantzarik gabe dakizuenez, ia ezer ez da doan doan, eta eguneratzeekin MSRP jauzia dator 63,900 $-tik 65,900 $-ra. Hala ere, bada Isuzu-rekin prezioa bermatzen diona D-Max-a dagoeneko eskatu duen edonori, beraz, uztailaren 31a baino lehen egindako eskaerak 2022ko aldaera berritu daitezke, kostu gehigarririk gabe.
Gero, lerroa LS-U+ estalki berrira igarotzen da, lehendik dagoen LS-U-ren gainean esertzeko diseinatua, zeinak larruzko barrualdea, aurreko eserleku berotuak eta gidariaren eserleku elektrikoa gehitzen dituena, baita giltzarik gabeko sarrera ere. hurbileko blokeoa, gida-txertaketa eta atoi-hargailu berriarekin. LS-U+ Crew Cab bertsioan bakarrik dago eskuragarri eta 61,900 $ balio du.
D-Max taularen beste muturrean SX sarrera-maila dago, orain aldaera berrietan eskuragarri dagoena; Space Cab 4x2 Auto xasisa 3.0 litroko turbodieselarekin, kabinaren atzeko ateak eta 2100 mm-ko aleazio edo altzairuzko zorrotadarekin, eta SX Single Cab 4x2 xasisarekin, Isuzu 1.9 litroko turbo motor berriarekin. diesela sei abiadurako eskuzko edo sei abiadurako transmisio automatikoari lotua.
Gogoan duzuenez, 1.9 litroko motorra D-Max-ekin eskaintzen da mundu osoan, baina marka australiar dibisioak motor handiagoa esklusiboki eskaintzea erabaki du, gure atoi- eta karga-eskakizunekin bat etorriz. Baina motor txikiagoa erabiliz, neurriz bada ere, Isuzu-k hasierako prezio baxuagoa desblokeatzeko aukera ematen dio bere utean, eskuzko bertsio merkeenak 31,200 dolar eskaintzen ditu orain 33,200 dolar baino gehiago.
Kabina bakarreko SX txasisean bakarrik eskaintzen den motorrak 110 kW-ko potentzia eta 350 Nm-ko momentua ematen ditu eta 2,800 kg (eskuz) edo 3,000 kg (kotxea) atoian eraman ditzake balaztaz.
Horrez gain, Isuzuk erdi mailako bi aukera berri gehitu ditu 2022rako: LS-M Crew Cab Chassis 4×4 eta LS-U Crew Cab Chassis 4×4, biek 4×4 Terrain Command diesel handiagoa jaso zuten. motorra.. atzeko diferentziala blokeatzeko eta 1800 mm-ko aleazio edo altzairuzko zartaginarekin.
Gainerakoan, zehaztapenen eguneraketa ugari daude, baina horiekin prezioen igoera batzuk datoz. LS-U Crew Cab, Space Cab eta Crew Cab Chassis 4x4-ek orain giltzarik gabeko sarrera dute sakatu-botoiarekin abiaraztearekin eta hurbileko blokeoarekin, atzeko ispilu itzali automatikoarekin eta fabrikan instalatutako atoi-hargailu bat (eta bainuontziaren txertaketa dagokionean). Baina Space Cab-ek 54,900 $ balio badu, orain 56,400 $ balio du, eta Crew Cab-ek 55,900 $ balio badu, orain 57,400 $ balio du.
Bien bitartean, LS-M Crew Cab 4x4-k atzeko aparkaleku-sentsoreak ditu orain, modelo horren prezioak aldatu gabe.
“2022 D-Max linearen aurretiazko zehaztapenak izugarri interesgarriak dira; Motor berri batekin, Australiako bezeroen eskariari azkar erantzuten dioten modelo berriekin eta bertsio berritzaile batekin”, dio Hiroyasu Sato Isuzu Ute Australiako zuzendari gerenteak.
"Gure bezeroen iritzia da eguneratze hauen eragilea eta harro gaude Australiako errepide askotan bere lekua sendotu duen D-Max errezeta frogatua zabaltzeaz".
2022 Isuzu D-Max prezioak
| Gidatzea | kabina | etxebizitzak | Class | MOTORRAK | Trance | Prezioa |
| 4 × 2 | One | Txasis-kabina | SX | 1.9L | MT | 31,200 $ (berria) |
| 4 × 2 | One | Txasis-kabina | SX | 1.9L | AT | 33,200 $ (berria) |
| 4 × 2 | One | Txasis-kabina | SX | 3.0L | MT | 33,200 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 2 | One | Txasis-kabina | SX | 3.0L | AT | 35,200 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 2 | Space | Txasis-kabina | SX | 3.0L | AT | 38,700 $ (berria) |
| 4 × 2 | tripulazioa | Txasis-kabina | SX | 3.0L | AT | 41,700 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 2 | tripulazioa | KANPO | SX | 3.0L | AT | 42,900 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 2 | tripulazioa | KANPO | LS-U | 3.0L | AT | 51,400 $ (+ 1500 $) |
| 4 × 4 | One | Txasis-kabina | SX | 3.0L | MT | 41,200 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 4 | One | Txasis-kabina | SX | 3.0L | AT | 43,200 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 4 | Space | Txasis-kabina | SX | 3.0L | MT | 44,700 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 4 | Space | Txasis-kabina | SX | 3.0L | AT | 46,700 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 4 | tripulazioa | Txasis-kabina | SX | 3.0L | MT | 47,700 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 4 | tripulazioa | Txasis-kabina | SX | 3.0L | AT | 49,700 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 4 | tripulazioa | Txasis-kabina | LS-M | 3.0L | AT | 52,800 $ (berria) |
| 4 × 4 | tripulazioa | Txasis-kabina | LS-U | 3.0L | AT | 58,200 $ (berria) |
| 4 × 4 | tripulazioa | KANPO | SX | 3.0L | AT | 50,900 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 4 | tripulazioa | KANPO | LS-M | 3.0L | MT | 52,000 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 4 | tripulazioa | KANPO | LS-M | 3.0L | AT | 54,000 $ (aldaketarik gabe) |
| 4 × 4 | Space | KANPO | LS-U | 3.0L | AT | 56,400 $ (+ 1500 $) |
| 4 × 4 | tripulazioa | KANPO | LS-U | 3.0L | MT | 57,400 $ (+ 1500 $) |
| 4 × 4 | tripulazioa | KANPO | LS-U | 3.0L | AT | 59,400 $ (+ 1500 $) |
| 4 × 4 | tripulazioa | KANPO | LS-U | 3.0L | AT | 61,900 $ (berria) |
| 4 × 4 | tripulazioa | KANPO | X-Terrain | 3.0L | AT | 65,900 $ (+ 2000 $) |
EGUNERATUTA: 01
