Michael Simkok irabazi du GMren diseinatzaile lan onena
Michael Simcoe Holdeneko diseinatzaile ohiak zuzenduko du General Motors-en diseinu-talde globala Detroiten.
Eskolako koadernoen azalean autoak marrazten zituen, eta orain etorkizuneko General Motors auto guztien diseinuaz arduratzen da.
Monaro modernoa diseinatu zuen Melbourneko gizonak - eta 1980ko hamarkadaz geroztik Holden Commodore guztiek - automobilgintzaren munduko ohore gorenetako batzuk jaso dituzte.
Michael Simcoe Holden diseinu-buru ohia General Motors-eko diseinatzaile nagusi izendatu dute, eta konpainiaren 107 urteko historian zazpigarren pertsona bihurtu da kargua hartzen.
Bere eginkizun berrian, Simcoe jauna 100 ibilgailu-modelo baino gehiagoren arduraduna izango da General Motors-en zazpi marka enblematikoetan, Cadillac, Chevrolet, Buick eta Holden barne.
Simko jaunak 2500 diseinatzaile zuzenduko ditu zazpi herrialdetako 10 diseinu-estudiotan, 140 diseinatzaile barne Holden-en Port Melbournen, eta mundu osoko autoetan lanean jarraituko dute Adelaideko autoen muntaketa-lerroa 2017 amaieran itxi ostean.
Roleko lehenengo estatubatuarra ez den heinean, Simko jaunak esan zuen "ikuspegi globala" ekarriko zuela.
"Baina egia esan, diseinu estudio guztietako taldeak inoiz egin duten lan onena egiten ari da", esan zuen.
Goi mailako diseinatzaile izatearekin amestu ote zuen galdetu ziotenean, Simcoe jaunak erantzun zuen: “Ez, ez nuen egin. Duela urtebete uste nuen rol hau lortuko nuela? Ez. Hau ametsetako lana da eta umiltasuna ematen dit. Asteartean bakarrik jakin nuen lana lortu nuela, eta egia esateko, oraindik ez naiz konturatzen».
2000ko hamarkadaren hasieran, Simko jauna goi mailako diseinu-lan batetik alde egin omen zuen Holdenen geratzeko hurrengo belaunaldiko Commodore bukatzeko.
Simcoe jauna Detroitera itzuliko da hilabete honen amaierarako, maiatzaren 1ean lanean hasteko. Berarekin batera joango da aurten bere emaztea Margaret.
«Jakina, familian eragina izan zuen, hirugarren aldia izango da berarentzat (Detroiten). Zorionez, azkenekoz Ameriketan egon ginenean lagun sare bat dugu».
33 urtez General Motors-en lan egin zuen Simko jaunak 2000ko hamarkadaren hasieran goi mailako diseinu-lan bati uko egin omen zion, Holdenen geratu nahi zuelako hurrengo belaunaldiko Commodore bukatzeko.
Ez zekien garai hartan Commodore hau etxeko azken modeloa izango zela, eta Holden-en Elizabeth lantegia behin betiko itxiko zen 2017 amaieran.
2003an, Simko jauna Hego Koreako General Motors Diseinu Estudioko buru izatera iritsi zen, Asia Pazifikoko arduraduna, eta hurrengo urtean Detroiteko diseinatzaile seniorra igo zen.
Atzerrian zazpi urte igaro ondoren, 2011n Australiara itzuli zen Simcoe jauna, General Motors-eko Diseinu-buru izendatu zuten Ipar Amerikatik kanpoko nazioarteko merkatu guztietarako, Holdenen Melbourneko Portuko egoitzatik lan egiten.
Simko jauna 1983az geroztik Holden-en dago eta 1986az geroztik Commodores modelo guztien garapenean parte hartu du.
Commodore Coupe kontzeptua Simko jaunak mihise huts batean zirriborratu ondoren sortu zen etxea berritzen ari zela.
Simcoeri 1988ko Holden Special Vehicles Commodore-ren atzeko hegalaren diseinua ez ezik, Peter Brock-ek eraikitako edizio bereziak ordezkatu zituena, 1998ko Sydneyko Auto Show-ean publikoa txunditu zuen Commodore Coupe kontzeptu-autoa ere diseinatu zuen.
Garai hartan Ford Falcon berritik arreta desbideratzeko soilik sortu zen jatorriz, publikoak Commodore Coupe eraikitzeko eskatu zuen, eta 2001etik 2006ra Monaro moderno bihurtu zen.
Commodore Coupe kontzeptua Simco jaunak horman zintzilik zegoen mihise huts batean zirriborratu ondoren etxea berritzen ari zen igande arratsalde alfer batean.
Simko jaunak zirriborroa lanera eraman zuen eta diseinu taldeak tamaina osoko modelo bat eraikitzea erabaki zuen. Azkenean, Monaro moderno bihurtu zen eta Holdenen Ipar Amerikara esportatzera eraman zuen.
2004an eta 2005ean, Holdenek 31,500 Monaro saldu zituen Pontiac GTO gisa AEBetan, lau urtean lokalean saldutako Monaros kopuruaren bikoitza baino gehiago.
Atsedenaldi labur baten ondoren, Holdenek Pontiac-ekin esportatzeko akordioa berreskuratu zuen, Commodore hara G8 sedan gisa bidaliz.
Simko jaunak Ed Welburn ordezkatuko du, 1972tik General Motors-en dagoena.
41,000ko azarotik 2007ko otsaila bitartean 2009 Commodor baino gehiago saldu ziren Pontiac gisa, garai hartan Commodore Holdenen urteko salmenta-bolumenaren baliokidea, baina akordioa Pontiac marka tolestu zenean amaitu zen finantza krisi globalaren ondoren.
2011n, Holden Caprice luxuzko autoa poliziaren ibilgailu bihurtu zen eta AEBetara estatu parkeetarako soilik esportatu zuten.
Commodore sedan 2013 amaieran itzuli zen AEBetara Chevrolet bereizgarriarekin.
Chevrolet-en Australian egindako Caprice eta Commodore bertsioak AEBetara esportatzen jarraitzen dute gaur egun.
Simcoe jauna Ed Welburn ordezkatuko du, 1972tik General Motors-en egon dena eta 2003an Diseinuko Buru Global izendatu zutena.
Harro al zaude australiar bat General Motorsen diseinu goreneko postu batean ikusteaz? Esan iezaguzu zer iruditzen zaizun beheko iruzkinetan.
