2022 Mercedes-AMG C63 erakargarria izango da V8 gasolina motorrik gabe ere: Mercedes-Benz
C63 berriak 4.0 litroko V8 motor indartsua galduko duela baieztatu da. (Irudiaren kreditua: Gurpilak)
Ez da sekretua Mercedes-AMG C63 belaunaldi berriak bere V8 gasolina motor indartsua alde batera utziko duela lau zilindroko motor hibrido baten alde, baina horrek gutxiago erakargarria izango al du?
Mercedesek, zalantzarik gabe, ez du hala uste, Markaren Australiako PR zuzendari Jerry Stamoulisen arabera. Autoen Gida marka alemaniarrak garaiari eusten diola, errendimendu pakete berdeagoa eskainiz.
“Itxaron beharko dugu [V8 erortzeak C63ren erakargarritasunari kalte egiten dion]. Normalean, merkatuak aurrera egiten duenean, batzuetan produktuen eskaintza ere aldatzen da», esan du.
«Gure eskura dagoena, kontsumitzaile australiarrei zer eskaini diezaiekegun ikusi arte, orduan ideia hobea izango dugu.
“Errealitatea da superkonpresoretara pasa ginenean jendeak arazo bat zela esaten zuela, turbokonpresoretara pasa ginenean jendeak gauza bera esan zuela.
«Beraz, itxaron beharko dugu zein izango den azken emaitza, eta azkenean salmentek esango digute».
C63 belaunaldi berria oraindik ezagutarazi gabe dagoen arren, 2022an lehen aldiz aurkeztuko dela espero da gasolina-elektriko motor hibrido batekin.
(Irudiaren kreditua: Gurpilak)
2021 hasieran, Mercedes-ek A45 S hyperhatchback indartsuaren 2.0 litroko turbo-gasolina lau zilindroko motorra eta bateria elektrikoarekin konbinatzen dituen motor hibrido bat erabiltzeko asmoa iragarri zuen, irteerako V8ak baino errendimendu handiagoa emateko.
Aldaketa handia da C-klasearen norabidean, AMG markadun enblematiko bat izan baitu V8 motor batekin bere lau belaunaldietako bakoitzean '1993tik.
Hori kenduta, hona hemen nolakoa izango den 2022ko Mercedes-AMG C63 motorra.
A45 S-ren kafoiaren azpian 2.0 litroko lau zilindroko motor bat dago, 310 kW/500 Nm ekoizten dituena, eta C63 berriak 330 kW-ekoa emango duela espero da.
Eta atzeko ardatzean muntatutako motor elektrikoak 150 kW/320 Nm-ko bultzada gehigarria ematen duenez, guztizko irteera 410 kW/800 Nm ingurukoa izatea espero da, egungo C63 S 375 kW/700 Nm-rekin benetan eclipsatuz.
Zentral elektriko txikiago batera aldatzeak BMW M3, Audi RS4/RS5 eta Alfa Romeo Giulia QV bezalako arerioetara eramango ote dituen galdetuta, guztiak sei zilindro turbodun motorrekin elikatzen diren, Stamoulis jaunak esan zuen ereduak oraindik martxan egongo zirela. salmenta. AMG modelo sorta, desplazamendu handiko motorrak nahiago dituzten bezeroen beharrei erantzuteko.
"Oraindik denbora batez V8 bat erosi ahal izango duzu eta beste V8 modelo batzuk ditugu", esan zuen. «Norbaitek bereziki zortzi zilindroko auto baten beharra badu, zortzi zilindroko motorrak eskainiko dizkiogu tarte batez.
"Baina ibilgailu sorta oso zabala dugu, A35etik Beltza Seriera, gure gamako guztientzako errendimenduzko ibilgailua dugu".
Azken zurrumurruek iradokitzen dute E63 belaunaldi berri handiagoak V8a ere alde batera utziko duela gasolina eta elektrikoaren konfigurazio hibrido baten alde, eta litekeena da goi-mailako modeloak GT, GT 4 ateko kupea eta SL klase berria barne izango dituena. zortzi zilindroko zentrala.
