Mercedes-Benz Vito 110 CDI - distantzia luzeko probak egiteko garaia.
AutoCentrum.pl-en asteko ohiko probetan ibilgailua ahalik eta zehatzen ezagutzen saiatzen gara, baina distantzia luzeko proba batek bakarrik eragiten du ibilgailuak baldintza desberdinak eta erabilera-helburu desberdinak bizitzen. Orduan, auto bat edukitzearen kostu zehatza eman ahal izango dizugu eta, jakina, matxuraren berri emango dizugu. Datozen 2,5 hilabeteetan, Mercedes Vito gidatzeko txostena emango dizugu, eta gainditzeko prestatu ditugun probak ez dira zailak izango.
Azkena bezalaxe Mercedes Citan proba, oraingoan ere autoa egunero antzeko autoak erabiltzen dituzten ekintzaileekin partekatzea erabaki dugu. Gutxienez hiru Mercedes alokairua antolatzen ari gara enpresa ezberdinekin eta proba bakoitzaren erregistroa egingo dugu. Lan-eskaintza oso zabala izan dadin saiatuko gara, autoak berak ahalik eta zama ezberdin gehien eramaten zituen, eta hori guztia bere 5 metro kubikoko zama espazioa ahalik eta gehien probatzeko. Bitartean, begira diezaiogun Vitori erredakzioko aparkalekuan agertu zen bezala.
Karrozeriaren bertsiorik laburrena duen furgoneta da (4763 mm-ko luzera) eta baimendutako 2.8 tonako pisu gordina duena. Konfigurazio hau gehienetan bezeroek aukeratzen dute. Kanpaiaren azpian gamako ahulena dago, 2.2 zaldiko 95 litroko turbodiesel bat, eta sei abiadurako eskuzko transmisioa arduratzen da trakzioa gurpiletara transferitzeaz. Aukerako BlueEFFICIENCY paketeak esan nahi du ibilgailua abiarazte/gelditzeko sistema batekin hornituta dagoela, jaurtiketa-erresistentzia baxuko pneumatikoekin. "Jasper" izeneko pintura metaliko itxura ederra urdina da eta beste elementu deigarri bat 17 hazbeteko hagunak dira. Jakina, ezin dugu ahaztu zama-pakete gehigarria (1686 PLN gehigarria), zama-espaziorako egurrezko mozkinak eta zama bermatzeko errailak barne hartzen dituena.
Что внутри? Тестируемый автомобиль имеет дополнительный подлокотник для водителя, ручной кондиционер «Темпматик», подогрев водительского сиденья, кожаный мультируль, эхолокационную систему парктроник и тканевую обивку салона с загадочным названием «Лима». Стоит упомянуть биксеноновые фары с функцией освещения поворотов (дополнительная стоимость 3146 злотых).
Laster auto honen lehen probak eta gidatzeko inpresioak partekatuko ditugu. Aparkaleku estuak, zama astunak eta auto-ilarak handiak izango dira. Nola jokatuko du kanpaian izar bat duen garraiolari honek? Ikus dezagun.
