Mercedes G63 AMG eta G65 AMG, edo Gelenda ukitu kirolarekin

Mercedes G Klaseak hiru hamarkada baino gehiago daramatza eszenatik alde egin nahi. Denbora horretan, armadarako eta legea betearazteko errepidez kanpoko ibilgailu batetik S klaseko limusinaren analogo batera joan da lur-argitasun handikoa. Aurten, bi bertsio sartu dira, AMG hizkiekin markatuta, erakusleihoetan: G63 eta G65, aurrekoak baino are indartsuagoak direnak.

Mercedes kirol-dibisioaren bereizgarririk gabeko bertsioaren itxura berritzea xehetasun txikietan soilik zentratu zen arren, AMG bertsioek motorrean ere aldaketak izan zituzten. Jakina, bertsio ahulagoetan bezala, eguneko LED argiak gehitzen dira. Horrez gain, parrilla, buforrak eta ispiluen karkasak apur bat birmoldatu ziren, baina garrantzitsuena, G55 AMG modeloa historiara pasa zen. Bere ordez 544 zaldiko potentzia sartu zen Mercedes G63 AMG eta markatutako munstro bat 612 zaldirentzat G65 AMG. Orain arte, Gelenda indartsuenak 507 zaldi eman ditu. Potentzia gehigarria G55-ek bere azken urteetan izan zuen konpresore bakarraren ordez gainkargagailu bikoitzaren erabileratik dator.

Mercedes G63 AMG - karga bikoitza oraingoan

Mercedes G63 AMGak, aurrekoak bezala, 210 km/h-ko abiadura-mugatzailea du. 100-tik 5,4 km/h-ra bizkortzen du 0,1 segundotan (G55 Kompressor baino 0,54 segundo azkarrago). Arrastatze koefiziente absurdoa izan arren (63!), G13,8 AMG-k batez beste 8 litro gasolina erretzea espero da. 2,5 tonako trakzio osoa duen ibilgailu batean bildutako VXNUMX baterako, emaitza benetan bikaina da. Ziurrenik, jende gutxik errepikatu ahal izango du laborategiko erregai-kontsumoaren emaitza, besteak beste, Start-Stop teknologiaren bitartez lortutakoa, baina beti bezala, arreta merezi duen datua da.

Mercedes G65 AMG - V12 biturborekin ekologistak gogorarazteko

Askoz ere merkeagoa izango da horretarako Mercedes G65 AMGkaputxa azpian 6 litroko V12 bat dauka 1000 Nm-ko momentuarekin, 2300 rpm-tik soilik eskuragarri! Motor harrigarri batek errendimendu bikaina eskaintzen du - 100 km/h-ra arte, SUVak 5,3 segundotan bizkortzen du. Gehienezko abiadura 230 km/h-koa da. Goiko modeloaren kasuan, erregaiaren kontsumoaren murrizketa ez zen hain garrantzitsua, beraz, G65 AMG ez zegoen Start-Stop sistemarik eta gutxienez 17 litro gasolina erreko ditu.

Bi modeloak bidaiarientzako lehen zazpi abiadurako transmisio automatikoarekin lotu ziren: 7G-Tronic AMG SpeedShift Plus aldaeran. Transmisio-eredu hau bereziki SL65 AMG-n erabiltzen da. Gidatzen ari zaren bitartean, bolanteko aldagailuekin martxa alda dezakezu, eta gidatzeko dinamikoa interesatzen ez bazaizu, erraz ezar dezakezu gidatze modu erosoa eta kilometro egonkorrak gozatu.

AMG bereizgarria merezi duen kirol estiloa? Jakina, baina erosotasuna garrantzitsuagoa da

Barruan, kabina diseinatzerakoan erosotasunari arreta handiena jarri zaiola ikus dezakezu - Mercedes G Klaseak kalitate handiko materialekin moztutako luxuzko barrualdea du. Autoa elektronikaz beteta dago, erosotasuna hobetzen duten osagarriez, eta iraganeko elementu bakanetako bat bidaiarien eserlekuaren aurrean aginte-oholean itsatsitako botoi sendo bat da, norbaitek ideia zoro bat duenean ondo etor daitekeena. errepidetik kanpo gidatzea. Ez du ezertarako Mercedes G65 AMG bat lurrezko errepideetan gidatzea? Seguruenik bai, baina nork geldituko ditu aberatsak?

Gorriz margotutako balazta-pintzek eta ihes-sistema berri batek kirol kutsu bat ematen diote Mercedes G AMGari. Kanpoaldean, G-Klase garestienak bereiz ditzakegu kromodun bolante ezberdin bati esker, babes-leihoak eta spoilerrei esker. Barrualdean, AMG modeloak AMG logoarekin eta zoruko beste alfonbra batzuk izango ditu argiztatutako errodadurak.

G-klaseko modelo merkeenaren ekipamendu estandarra oso aberatsa da, beraz, ez dago alde handirik AMG bertsioen eta, adibidez, G500ren artean. Horietako bakoitzak aire girotua automatikoa, gurutze-kontrola, eserleku berotuak, elektrizitate osoa eta multimedia paketea ditu. Segurtasuna eserleku bietako gidariaren eta bidaiarientzako airbagek, ABS, ESP, bi-xenozko faroek eskaintzen dute. Mercedes G65 AMG-k AMG kirol-eserlekuak ditu, diseinuzko larruzko tapizeria, eta beste bertsio batzuetan gehiago ordaindu behar duzu.

Mercedesek hamarnaka mila PLN gehiago gastatzeko aukera ematen dizu, besteak beste, Harman Kardon Logic 7 540 W-ko audio-sistemarako, hau da, 12 Dolby Digital 5.1 bozgorailu, telefono-sistema, telebista sintonizatzaile, atzeko kamera, aparkatzeko laguntza edo aparkalekuko berogailua.

AMG familiako Mercedes G-Class linea bost ateko karrozeria duen bertsio itxi batean bakarrik dago eskuragarri. Eredu laburra G300 CDI eta G500-n bakarrik dago eskuragarri, bihurgarria, berriz, G500-n.

Zenbat ordaindu beharko genuke Mercedes G63 AMG eta G65 AMG berriengatik?

AMG-ren bertsio berriekin, prezioen zerrenda eguneratu da, eta horrek bihotz-taupadak sor ditzake. Orain arte, 507 zaldiko G55 AMG 600 PLN inguru kostatu da. Gaur G63 AMG ordaindu beharko duzu. zlotia. Prezioa astronomikoa da, batez ere eredu zaharren eta berrien ezaugarriak antzekoak direlako.

Hala ere, hori ez da ezer Mercedes G65 AMGarekin alderatuta, G55 zaharra baino 0,2 segundo azkarragoa baita eta 20 km/h-ko abiadura maximoa duena. Eraikuntza honek 1,25 milioi PLN balio du! Hau da, zalantzarik gabe, bere historiako hogeita hamar urte baino gehiagoko Mercedes G Klase ekoizpen garestiena eta Alemaniako markaren egungo prezioen zerrendako autorik garestiena. SLS AMG GT roadster eta S65 AMG L merkeago erosiko ditugu!

Hala ere, G65 AMG aukeratzerakoan, erosleak erakusleihoan eskuragarri dagoen SUV indartsuena jasoko du (sintonizatzaileak zenbatu gabe). Goiko Porsche Cayenne Turbo ere 500 zaldi "soilik" ditu. Indartsuena ez du esan nahi azkarrena. Porsche zenbakiak argi eta garbi hobeak dira: 4,8 segundotik 100 km/h, 278 km/h. Polonian eskuragarri dagoen bigarren SUV handiena Mercedes GL63 AMG da (558 zp), hau ere G Klasea baino azkarragoa da: 100-tik 4,9 km/h-ra 250 segundotan azeleratzen da eta autobidean 5 km-ra iristen da. / h. Gauza bera gertatzen da 6 km/h-ko abiadura eta 555 km/h-ra bizkortuko duen 250 zaldiko motorra duten BMW X100M eta X4,7M bikoitzeko abiadura-neurgailuan XNUMX segundotan agertuko dena. Laburbilduz: G Klasea indartsuena da, dudarik gabe, baina azkarrenetik urrun. Hala ere, inork erosten al du makina hau errendimenduagatik? Errepideen erregea nor den eta arrakasta duen nor den erakutsi nahi duten pertsona sendoentzako gizon baten autoa da.

Argazkia Mercedes