Mercedes-Benz Citan. Zer eskaintzen du belaunaldi berriek?

Citan furgoneta zama-konpartimentuaren bolumena 2,9 m3-koa da. Erdian bi euro paleta daude gurutzatuta, bata bestearen atzetik.

Citan berriak kanpoko neurri trinkoak (luzera: 4498-2716 mm) barneko espazio zabalarekin uztartzen ditu. Hainbat bertsio eta ekipamenduaren xehetasun praktikoei esker, erabilera-aukera asko eta erosoa kargatzeko aukera eskaintzen du. Modeloa furgoneta eta tourer gisa aterako da merkatuan. Gurpil-base luzeko beste aldaera batzuk jarraituko dira, baita Mixto bertsioa ere. Baina gurpil-base laburreko aldaeran ere (3,05 mm), New Sitan-ek aurrekoak baino espazio askoz gehiago eskaintzen du; adibidez, furgoneta batean, zama-konpartimentuak XNUMX metroko luzera du (tabiketa mugikorra duen bertsiorako). .

Ate lerragarriak abantaila praktikoak dira, batez ere aparkaleku estuetan. Citan berria bi ate lerragarrirekin eskuragarri dago. Ibilgailuaren bi aldeetan irekiera zabala eskaintzen dute -615 milimetrokoa. Kargatzeko atoiaren altuera 1059 milimetrokoa da (bi zifrak lur-argitasunari dagozkio). Atzealdetik ere erraz iristen da maletategia: furgonetaren zama-espaila 59 cm-ko altuera du.Atzeko bi ateak 90 graduko angeluan blokeatu daitezke eta baita ibilgailuaren aldera 180 graduraino okertu ere. Atea asimetrikoa da - ezkerreko hostoa zabalagoa da, beraz, lehenik ireki behar da. Aukeran, furgoneta atzeko ateekin ere eska daiteke leiho berotuak eta garbigailuak dituztenak. Eskatzeko ate ate bat eskuragarri dago, bi funtzio hauek ere barne hartzen dituena.

Editoreek gomendatzen dute: Gidabaimena. 96 kodea B kategoriako atoiak eramaterako

Tourer estandarra leihodun ate atearekin dator. Alternatiba gisa, ate atearekin ere eskuragarri dago. Atzeko eserlekua 1/3 eta 2/3 arteko proportzioan tolestu daiteke. Biltegiratze-konpartimentu ugarik Citan berria egunero erabiltzeko erraza da.

Kabina eta zama-eremuaren arteko zati finkoaz gain (beirarekin eta beirarik gabe), Citan Panel Van berria bertsio tolesgarrian ere eskuragarri dago. Aukera hau jada frogatu da aurreko ereduan eta ordutik optimizatu egin da. Elementu luzeak garraiatu behar badira, bidaiariaren alboko parrilla 90 gradu biratu daiteke, gero gidariaren eserlekurantz tolestu eta bere lekuan giltzapetu daiteke. Bidaiarien eserlekua, berriz, tolestu daiteke gainazal laua sortzeko. Babes-parrilla altzairuzkoa da eta gidaria eta pilotua kontrolatu gabeko zama mugimenduetatik babesteko diseinatuta dago.

Mercedes Sitan berria. Zein motor aukeratu?

Merkatuan merkaturatzean, Citan-en motor-sorta berriak hiru diesel eta bi gasolina-modelo izango ditu. Aurreratzerakoan are azelerazio hobea izateko, adibidez, furgoneta 85 kW diesel bertsioak potentzia areagotzeko/momentua areagotzeko funtzioa du. 89 kW-ko potentzia eta 295 Nm-ko momentua laburki gogoratzeko aukera ematen du.

Potentzia-unitateek Euro 6d ingurumen-arauak betetzen dituzte. Motor guztiak ECO Start/Stop funtzioari lotuta daude. Sei abiadurako eskuzko transmisioaz gain, diesel eta gasolinazko modelo indartsuenak zazpi abiadako enbrage biko transmisioarekin (DCT) ere izango dira eskuragarri.

Motor sorta:

Van Citan - datu tekniko nagusiak:

Furgoneta aipatzen dute		108 CDI aipatuak	110 CDI aipatuak	112 CDI aipatuak	110 aipatzen dute	113 aipatzen dute
Zilindro	kantitatea / kokapena	4 barneratuta
desplazamendu	cm3	1461			1332
Mok	kW/km	55/75	70/95	85/116	75/102	96/131
в	lana / min	3750	3750	3750	4500	5000
momentua	Nm	230	260	270	200	240
в	lana / min	1750	1750	1750	1500	1600
Azelerazioa 0-100 km/h	s	18.0	13.8	11.7	14.3	12.0
Abiadura	km / h	152	164	175	168	183

WLTP kontsumoa:

Furgoneta aipatzen dute		108 CDI aipatuak	110 CDI aipatuak	112 CDI aipatuak	110 aipatzen dute	113 aipatzen dute
Kontsumo osoa, WLTP	l / 100 km	5.4-5.0	5.6-5.0	5.8-5.3	7.2-6.5	7.1-6.4
CO isuriak guztira2, VPIM3	g/km	143-131	146-131	153-138	162-147	161-146

Citan Tourer - datu tekniko nagusiak:

Sitan Turer		110 CDI aipatuak	110 aipatzen dute	113 aipatzen dute
Zilindro	kantitatea / kokapena	4 barneratuta
desplazamendu	cm3	1461	1332
Mok	kW/km	70/95	75/102	96/131
в	lana / min	3750	4500	5000
momentua	Nm	260	200	240
в	lana / min	1750	1500	1600
Erregai-kontsumo osoa NEDC	l / 100 km	4.9-4.8	6.4-6.3	6.4-6.3
CO isuriak guztira2, NEDC4	g/km	128-125	146-144	146-144
Azelerazioa 0-100 km/h	s	15.5	14.7	13.0
Abiadura	km / h	164	168	183

WLTP kontsumoa:

Sitan Turer		110 CDI aipatuak	110 aipatzen dute	113 aipatzen dute
WLTP Erregai-kontsumo osoa3	l / 100 km	5.6-5.2	7.1-6.6	7.1-6.6
CO isuriak guztira2, VPIM3	g/km	146-136	161-151	160-149

Bertsio elektrikoa egongo da

eCitan 2022ko bigarren seihilekoan sartuko da merkatuan. Citan-en aldaera guztiz elektriko honek Mercedes-Benz Vans-en furgoneta elektrikoen gamarekin bat egingo du eVito eta eSprinterrekin batera. Aurreikusitako autonomia 285 kilometro ingurukoa izango da (WLTPren arabera), eta horrek autoa hiri erdigunean logistikarako eta bidalketarako sarri erabiltzen duten merkataritza erabiltzaileen beharrak asetuko ditu. Kargatze bizkorreko geltokiek 10 minutu beharko dituzte bateria ehuneko 80etik ehuneko 40ra kargatzeko. Garrantzitsua da bezeroak ez duela inolako kontzesiorik egin behar zama-konpartimentuaren tamainari, garraiatzeko ahalmenari eta ekipamenduaren erabilgarritasunari dagokionez, ohiko motordun auto batekin alderatuta. eCitan-erako, atoi-barra bat ere eskuragarri egongo da.

Mercedes Sitan berria. Babes-ekipo eta gailu integratuak 

Radar eta ultrasoinu sentsoreek eta kamerek lagunduta, gidatzeko eta aparkatzeko laguntza-sistemek trafikoa eta ingurumena kontrolatzen dituzte eta behar izanez gero abisatu edo esku hartu dezakete. C-klasearen eta S-klasearen belaunaldi berrien antzera, Active Lane Keeping Assist-ek direkzioa oztopatzen du, eta bereziki erosoa da.

Legez eskatzen diren ABS eta ESP sistemez gain, Citan modelo berriek Hill Start Assist, Crosswind Assist, ATTENTION ASSIST eta Mercedes-Benz Larrialdi Deiarekin hornituta daude. Citan Tourer-en laguntza sistemak are konplexuagoak dira. Modelo honen ezaugarri estandarrak dira balazta-laguntza aktiboa, erreia mantentzeko laguntza aktiboa, puntu itsu-laguntzailea eta bide-seinaleen detekzioa duen muga-laguntza gidariari laguntzeko.

Gidatzeko laguntza-sistema asko eskatuz gero, besteak beste, Active Distance Assist DISTRONIC, trafikoan gidatzen denean automatikoki kontrola har dezakeena, eta Active Steering Assist, gidariari Citan erreiaren erdian mantentzen laguntzen diona.

Segurtasun sistemetan ere aitzindaria da Citan: adibidez, Citan Tourer estandar gisa doa erdiko airbag bat, gidariaren eta bidaiariaren eserlekuaren artean puz daitekeena alboko talka larria izanez gero. Guztira, zazpi airbag-ek bidaiariak babes ditzakete. Furgonetak sei airbag ditu standard gisa.

Bere anaia nagusia, Sprinter, eta Mercedes-Benz bidaiari-autoen modeloak bezala, Citan berria MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimedia sistema intuitibo eta autoikaskuntzaz horni daiteke aukeran. Txip indartsuekin, autoikaskuntzarako softwarearekin, bereizmen handiko pantailekin eta grafiko harrigarriekin, sistema honek gidatzeko modua irauli du.

MBUX bertsio desberdinak eskuragarri daude Citan berrirako eskatuta. Bere indarguneen artean funtzionamendu-kontzeptu intuitiboa da zazpi hazbeteko ukipen-pantailaren bidez, bolanteko Touch Control botoien edo "Hey Mercedes" ahots-laguntzailearen bidez. Beste abantaila batzuk dira telefonoaren integrazioa Apple Car Play eta Android Auto, Bluetooth esku libreko deiak eta irrati digitala (DAB eta DAB+).

Horrez gain, Citan Mercedes me connect zerbitzu digital askorentzat fabrikan prestatuta dago. Ondorioz, bezeroak beti daude ibilgailuarekin konektatuta, edozein lekutan dauden. Ibilgailuaren barruan zein kanpoan informazio garrantzitsua eskura dezakete beti, eta beste hainbat funtzio erabilgarri ere erabil ditzakete.

Adibidez, "Hey Mercedes"-ek esamolde kolokialak uler ditzake: erabiltzaileek jada ez dute agindu jakin batzuk ikasi behar. Mercedes me connect-en beste ezaugarri batzuk urruneko zerbitzuak dira, hala nola autoaren egoera bilatzeko. Ondorioz, bezeroek beren ibilgailuei buruzko informazio garrantzitsuena edozein unetan kontsulta dezakete, hala nola etxetik edo bulegotik. Praktikoa bezain praktikoa, denbora errealeko trafikoaren informazioarekin eta Car-to-X konexioarekin nabigazioarekin, bezeroek denbora errealeko azken datuetara sarbidea izango dute errepidean dauden bitartean. Horrek esan nahi du auto-ilarak eraginkortasunez saihestu ditzakezula eta denbora baliotsua aurreztu dezakezula.

Helmugak hiru hitzeko helbide gisa sar daitezke what3word (w3w) sistemari esker. what3words zure kokapena aurkitzeko modurik errazena da. Sistema honen arabera, mundua 3m x 3m laukitan banatuta zegoen, eta horietako bakoitzari hiru hitzeko helbide bakarra esleitu zitzaion - oso erabilgarria izan daiteke helmuga bilatzerakoan, batez ere merkataritza-jardueretan.

Ikusi ere: Nissan Qashqai hirugarren belaunaldia