Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - eski estandarrekin

Ikerketek diote Mitsubishi autoen jabeen artean eskiatzaile amorratu asko daudela. Konpainiak euren itxaropenak betetzea erabaki zuen. Fischer-ekin elkarlanean, eski-ekipamenduen fabrikatzaile ezaguna, Mitsubishi ASX edizio mugatua sortu zen.

SUV trinkoak arrakastatsuak dira. Polonian ez ezik, Europako eremuan ere bai. Hori dela eta, ez da harritzekoa fabrikatzaile bakoitza bere "tarta" zatiaren alde borrokatzea eta bezeroak modu ezberdinetan seduzitzea. Mitsubishi ASX bat erosteko interesa dutenek 1.8 D-ID diesel motor supereraginkorra, RalliArt bertsio kiroleko bat edo eski fabrikatzaileak sinatutako Fischer bertsioa aukeratu dezakete.

Automobilgintza taldearen eta eski-ekipamenduen fabrikatzaile nagusiaren arteko lankidetzaren ideia Mitsubishiko bezeroen artean egindako ikerketen emaitza da. Horietako asko eskiatzaile amorratuak zirela adierazi zuten.

ASX edizio bereziak ekipamendu astunak ditu, besteak beste, bastidore bat, 600 litroko Thule Motion 350 Black teilatu-bakailu bat, Fischer RC4 WorldCup SC eskiak RC4 Z12 loturak dituztenak, zilarrezko aire-markoak eta Fischer logotipoa brodatutako zoru-zerbitzuak. 5000 PLN gehiagoren truke, Fischer edizio bereziko logoarekin eta larruzko jostura hori distiratsu deigarriak dituzten erdi-larruzko tapizeria lortzen dugu.

ASX 2010ean atera zen merkatura eta bi urte geroago aurpegiera delikatua jasan zuen. Eguneko LED argiak dituen aurreko bufoia aldatu da gehien. Mitsubishi-ko diseinatzaileek margotu gabeko piezen eremua murrizten zuten topeetan. Ondorioz, eguneratutako ASX itxura dotoreagoa da. SUV zorrotzak direla itxuratzea jada ez dago modan.

Barrualdea estilo klasiko batean diseinatuta dago. Mitsubishi-ko diseinatzaileek ez zuten kolore, forma eta pantaila-gainazalekin esperimentatu. Emaitza kabina argia eta erabiltzeko erraza da. Amaitzeko materialek ez dute hutsik egingo. Aginte-panelaren eta ateen panelen goiko zatiak plastiko leunez estalita daude. Beheko elementuak material iraunkor baina ederrez eginda daude. Erreserbak izan ditzakezu taulako ordenagailuaren botoiaren kokapenari buruz; aginte-panelaren barruan zegoen, tresna-panelaren azpian. Bistaratzen den informazio mota aldatzeko, bolantera heldu behar duzu. Ez erosoa. Azpimarratzen dugu, ordea, lekukotza aldatzeko benetako beharra gutxitan sortzen dela. Kolore bakarreko pantaila batean, Mitsubishi-k argi eta garbi jarri zuen motorraren tenperaturari, erregai-ahalmenari, erregaiaren batez besteko eta berehalako erregai-kontsumoari, autonomia, kilometraje osoa, kanpoko tenperatura eta gidatzeko moduari buruzko informazioa. Audio sistemaren atzean dauden urterik onenak. Jokoa duina zen, baina motela zen 16 GBko USB disko batean, multimedia-estazio aurreratuagoak zituzten autoek erraz maneiatzen zutena.

Crossover trinkoa bigarren belaunaldiko Outlander handiagoaren plataforman eraikita dago. Mitsubishi-k dio autoek osagai komunen % 70 partekatzen dutela. Gurpil-basea ere ez da aldatu. Ondorioz, ASX lau bidaiari helduentzako nahikoa zabala da. Gainera, zoru bikoitza duen 442 litroko bota batentzat eta sofa bat, tolestuta, ekipajea garraiatzea oztopatzen duen atalasea sortzen ez duena. Beharrezkoak diren elementuak kabinan jar daitezke. Bidaiariaren aurreko konpartimentuaz gain, erdiko kontsolaren azpian apalategi bat dago eta beso-euskarrian gordetzeko konpartimentu bat. Mitsubishik latak eta alboetako poltsikoetarako hiru irekiduraz ere zaindu ditu botila txikiagoentzako lekua dutenak - 1,5 litroko botilak ez dira sartzen.

Potentzia-unitate nagusia - gasolina 1.6 (117 hp) - aurrealdeko trakzioarekin soilik eskaintzen da. Neguko eromenaren zaleek 1.8 DID turbodiesel bertsioari erreparatuko diote zalantzarik gabe, Fischer bertsioan 4WD bertsioan bakarrik dago eskuragarri. Transmisioaren bihotza elektronikoki kontrolatutako plaka anitzeko enbragea da. Gidariak bere lanean eragin dezake neurri batean. Erdiko tuneleko botoi batek 2WD, 4WD edo 4WD Lock moduak hauta ditzakezu. Lehenengoan, momentua aurreko gurpilei bakarrik ematen zaie. 4WD funtzioak atzeko ardatzaren trakzioa aktibatzen du irristaketa bat hautematen denean. Mitsubishik jakinarazi duenez, egoeraren arabera, indar eragileen %15etik 60era joan daitezke atzealderantz. Goiko balioak abiadura baxuetan (15-30 km/h) daude eskuragarri. 80 km/h-ko abiaduran, gidatzeko potentziaren % 15 arte atzealderantz doa. Oso baldintza kaltegarrietan, 4WD Lock funtzioa erabilgarria izango da, atzealdera bidalitako potentzia zatia handitzen baitu.

1.8 DID motorrak 150 zaldi garatzen ditu. 4000 rpm eta 300 Nm 2000-3000 rpm tartean. Baliteke bere ezaugarriak gustatzea. 1500-1800 rpm nahikoa da ibilaldi leuna egiteko. 1800-2000 rpm artean bizikletak arnasa sakon hartzen du eta ASX aurrera egiten du. Malgutasuna? Baldintzarik gabe. Dinamika? 10 segundo behar dira "ehunka"ra bizkortzeko. Motorraren eraginkortasuna ere ikusgarria da. Mitsubishi-k 5,6 l / 100 km-i buruz hitz egiten du eta... ez da egiatik oso desberdina. Ziklo konbinatuan 6,5 l / 100 km lortzea oso posible da.

6 abiadurako kaxa, luzera handia izan arren, zehaztasun harrigarri batean funtzionatzen du. Hala ere, horrek ez du ASX kirol arima duen auto bat bihurtzen. Zoriontasunerako, bolante komunikatiboagoa falta da. Karga handian motorraren soinua ez da oso atsegina. Esekidura kolpe handiagoetan sartzen da, eta hori harrigarria izan daiteke ezarpenak gogorrak ez direla kontuan hartuta. ASX-k gorputzari izkinetatik azkarrago pasatzeko aukera ematen dio. Beti aurreikusten da eta nahi den ibilbidea mantentzen du denbora luzez. Profil handiko pneumatikoek (215/60 R17) kolpeak eraginkortasunez gainditzen laguntzen dute. Aurkitutako poloniar errepideetarako.

1.8 DID motorra duen Fischer bertsioaren prezioen zerrendak Invite ekipamendu maila irekitzen du PLN 105. Aipatutako neguko tramankuluez gain, besteak beste, 490 hazbeteko aleazio gurpilak, aparkaleku sentsoreak, aire girotu automatikoa eta bolantearen aginteekin USB audio sistema bat lortuko dugu.

Eskaintza onena Intense Fischer da (110 PLN-tik aurrera) xenozko faroekin, esku libreko kitarekin eta eguneko LED argiekin. Erakusleihoen fakturak zerrendako prezioak baino baxuagoak izan daitezke. Mitsubishi webgunean 890-8 mila inguruko informazioa aurki dezakegu. Eskudirutan deskontua PLNtan.

Fischer ASX-k sinatuta beste bertsio batzuen alternatiba interesgarria da. Ez bakarrik neguko kirol zaleentzako osagarriak direla eta: teilatu-bakailu bat, kutxa bat eta lokailuak dituzten eskiak. Larruzko eta Alcantarazko tapizeriak, hari berde pozoitsuez josiak, beltzez betetako barrualdea biziarazten du. Lastima ez egotea estandar gisa.