Mitsubishi L200. Kamioi txiki baten istorio bikaina

1978, Japonia, Mitsubishi Motors deitzen da bere lehen bilketa tona 1 garraiatzeko ahalmenarekin kaleratzen du fortebaina hainbat izenekin esportatuko da, besteak beste Mitsubishi Kamioia e L200, eta mundu osoan salduko da 40 urtean eta 5 belaunalditan, gutxi gorabehera 4,7 milioi unitatetan.

Lehenengo Mitsubishi L200

Irailean Japonian abian jarri eta hilabetera, Forte berehala Ipar Amerikara esportatu zen, non bilketa txikien eskaera handia zegoen. Hasieran eskuragarri konfigurazio bakarra kabina batekin (Single Cab) eta hornitu daiteke 2,0 eta 2,6 litroko gasolinazko motorrak. Ipar Amerikarentzat eta 1,6 Japoniarentzat. Esportazio ereduak, berriz, hornituta zeuden 2,3 litro gasolio.

Aurrealdeko bide zabalarekin (1.360 mm) eta 2.780 mm-ko gurpil-distantziarekin, Forte-k gidatzeko egonkortasun bikaina eskaintzen zuen, diseinua GALANT Σ sedan trinkoan inspiratu zen.: aurrealde luzanga, minigona -furgoneta karrozeria batean estreinatua- eta lau faro borobil.

Pajero eta Monteroren arbasoa

Japoniako kamioi txiki baten ezaugarri teknikoen artean: aurreko disko balaztak, gurutzadura bikoitza aurreko esekidurarako malguki espiralekin e ardatz zurruna hosto-malgukiak dituena bizkarrerako.

Gotorlekuko kabina ere oso lasaia zen, NVH mailekiko konpromisorik gabeko ikuspegiari esker, bi piezako helize-ardatzari eta estrategikoki jarritako zigilatzeko materialen erabilera zabalari esker.

Maiteajeep-ak eraikitzen pilatutako esperientziaFabrikatzaile asiarrak gurpil osoko trakzio-sistema garatu berri bat gehitu du, kate isil eta zuzeneko kate batekin, errepideko abiadura handietara iristean zarata mekanikoa eta potentzia-galera murriztu dituena. Laburbilduz, eredu hau aurrekoa zen eskala 4 × 4 Mitsubishi Motors, barne Pajero, Montero eta Delica.

Bigarren belaunaldia

Urteko 1986 erabateko birziklapena Gainera, gure konfigurazioen eskaintza zabaldu dugu hiru gorputz-aukerekin: Lunga e Corta kabina bakarra, kabina kluba eta kabina bikoitza, bi gurpileko eta guztiko trakzio-sistemak: 2,0 eta 2,6 litroko bolumena duten gasolinazko bi motor eta 2,5 litroko bolumeneko diesel motor bat.

Bost urte geroago Strada eredua (kabina bikoitza duen bertsioan bakarrik), izena eman zitzaion L200 (Ipar Amerikan Mighty Max edo RAM 50, Dodge-k salgai, Australia uhandre).

Hirugarren belaunaldia

1995 hiria L200 Strada berria Kamioi txikiaren hirugarren belaunaldia izan zen, barrualdean eta kanpoaldean zeharo berritua.

Hiru bertsio daude eskuragarri: Single Cab, Club Cab eta Double Cab (esportatzeko), motorrekin. 2,5 litroko diesela (turbo diesel intercooled) o 2,8 litro eta lau gurpileko trakzioa c"Easy Select 4WD" sistemaren arabera... Ontziko, erosotasun eta autoen segurtasun sistemak.

Thailandian ekoitzi eta saldu, Europara, Ozeaniara, Latinoamerikara, Ekialde Hurbila eta Afrikara esportatu da.

Laugarren belaunaldia

Hamar urte geroago, are laugarren belaunaldiko L200, restyling handi bat jasan duena, lehen aldiz Thailandian jarri zen martxan uhandreeta gero pixkanaka beste batzuetan komertzializatzen joan zen Herrialdeak 150.

Beti hiru konfigurazio: kabina bakarra, kabina kluba, kabina bikoitza eta motorren aukera barne Common Rail 2.5 eta 3.2 duten diesel berriak... Trakzioa atzeko edo Easy Select 4WD sistemarekin integra daiteke edo «Super Select 4WD».