Apartamentu mugikorrak

Horietatik bidaiatu dezakezu etxebizitzarik bilatu gabe eta pentsioetan doako lekuez kezkatu gabe. Garestia dela besterik ez da.

Polonian milaka karabana zale daude, baina jende talde askoz handiagoa da karabanetan eta kanpinetan aritzen da pribatuan, klubetan sartu gabe. Erabiltzaile horien kopurua etengabe hazten ari da, eta autokarabanen eskaera hazten ari da. Beraz, zer aurki dezakete barne-merkatuan "apartamentu mugikor" batean erlaxatzea erabakitzen dutenek?

Aukeratzeko artea

Erabaki nagusia karabana eta autokarabana artekoa izan behar da, hau da, karabana diseinua duen ibilgailu autonomoa. Oinarrizko bertsioko trailerra askoz merkeagoa da. 3-4 ohe dituen klase baxuena baina karabana berria 20 PLN bakarrik eros daiteke. 000 pertsonentzako ekipamendu eta ostatu maila duineko etxe mugikor merkeenak 4 PLN inguru balio du.

Irtenbide bakoitzak abantaila eta desabantaila gehigarriak ditu, beraz, erosketa arretaz aztertu behar da. Atoiarekin gidatzea askoz zailagoa da, maniobrak eta aparkatzea ere arazoak dira. Baina jarriz eta kotxetik deskonektatuz, autoarekin lurraldean zehar joan gaitezke balasto gehigarririk gabe. Karabana, merkeagoa izateaz gain (modelo esklusiboak izan ezik), leku bakarrean egonaldi luze bat egiteko egokia da. Etxe mugikorra mugikorragoa da, leku aldaketetarako aproposa. Maniobrak eta aparkatzeak ere erraztu egin dira.

Baldintza formalak ere kontuan izan behar dituzu. Denek ezin dute trailer handi bat gidatu. "B" kategoriako gidabaimenaren titularrek errepideko trena atoiarekin gidatzeko baimena dute, baimendutako pisua (PMT) 750 kg baino gehiagokoa ez dena, traktorearen PMT 3500 kg edo gutxiagokoa izanik (muturreko kasuetan). kasuetan, multzoaren PMT 4250 kg-koa da).

Hala ere, atoiaren pisu-muga 750 kg-tik gorakoa bada, lehenik eta behin, ezin izango da traktorearen pisu propioa baino handiagoa izan, eta, bigarrenik, konposizioaren pisu-muga ezin da 3500 kg-tik gorakoa izan. Gainditzen bada, B + E kategoriako gidabaimena behar da (atoiaren PMTa izatearen baldintza da. Apartamentu mugikorrak ez du traktorearen karga muga gainditzen, praktikan 7000 kg-ko karga mugarekin mugitzeko aukera ematen duena). Normalean autokarabana gidatzeko aukera izango duzu poltsikoan indarrean dagoen B kategoriako gidabaimena duela, gehienak 3500 kg-ko pisu gordina ez duten autoak baitira. Astunagoak direnek C kategoriako gidabaimena behar dute.

Trailer eta autokarabana

Karabanak tamainaren arabera sailkatu ohi dira, baina hori ohe eta ekipamendu kopuruarekin ere lotuta dago. Txikienek ardatz bakarra dute eta 4-4,5 m-ko luzera dute.Barruan 3-4 ohe, komuna txiki bat, dutxa xume bat, konketa eta sukalde txiki bat aurkituko dituzu. Ertainek ere ardatz bat izan ohi dute, 4,5 - 6 m-ko luzera, 4 eta 5 ohe artekoa, barne-banaketa geletan, sukalde erosoagoa eta bainugela galdara (ur beroa).

Pisu handia dela eta, bi ardatzeko atoiak banakako gomendioen arabera hornitzen dira maiz. Klase ertaineko kanpinak baino are garestiagoak dira, baina 4-6 lagunentzako logela bereiziak dituzte, sukalde osoa, berogailua, aire girotua eta baita satelite bidezko telebista ere.

Kanpamenduko ibilgailuak furgoneta txikietan eta erdiko entrega-furgonetan oinarritzen dira. Txikienek eta xumeenek (2 lagunentzako edukiera) karrozeriak dituzte, adibidez, Peugeot Partner edo Renault Kangoo-ren arabera egindakoak. Apur bat handiagoak dira ere, 3-4 pertsonentzako diseinatuta (Mercedes Vito, Volkswagen Transporter), baina egituraren zati bat denda moduan egina dago (adibidez, logela duen teilatu altxatua). Handiagoa eta erosoagoa, 4-7 lagunentzako oheekin. Apartamentu mugikorrak jendea, Ford Transit, Renault Master, Fiat Ducato eta Peugeot Boxer oinarri hartuta sortua.

Autokarabana ezagunenek 130-150 mila PLN inguru balio dute. PLN, termikoki isolatua, hozkailua, gas sukaldea, harraska, gas berogailua, galdara, 100 litro baino gehiagoko edukiera duten ur garbi eta zikinen deposituak hornitua.

Autokarabana, karabana bezala, ez da erosi behar, alokatu daiteke. Hala ere, prezioa ostatuetako bizi-kostuaren parekoa da. Udako denboraldian 350 eta 450 PLN artean ordaindu beharko duzu gau bakoitzeko, eguneko 300 km-ko kilometrajearen mugarekin.

Ez duzu karabana edo autokarabanarik karabanarik eduki behar. Garraio mota hau alokatzen duten enpresen sarea eraginkortasunez funtzionatzen ari da. Hala ere, alokairua garestia da. Denboraldian, 3 lagunentzako karabana xume batek 40 PLN balio du gau bakoitzeko, handiagoak 60-70 PLN ere balio du gaueko. 4-6 pertsonentzako luxuzko karabanetarako, 100-140 PLN gastatu behar dituzu gau bakoitzeko. Enpresa batzuek ehunka PLN-ko gordailua eskatzen dute, beste batzuek 30 PLN-ko errekargua behin-behineko bat komuneko produktu kimikoengatik.

Hala ere, hau ez da ezer autokarabana alokatzeko kostuarekin alderatuta. Bertsio xumeenek 300 PLNtik kanpo denboraldian gaueko PLNtik 400 PLNra balio dute denboraldian. Luxuzko aukeretan, kostua 400-500 PLNra igotzen da, hurrenez hurren. Erregaia maizterrak ordaintzen du. Batzuk Apartamentu mugikorrak enpresek 300-350 km-ko eguneko muga ezartzen dute, eta hori gainditu ondoren, 0,50 PLN kobratzen dute ondorengo kilometro bakoitzeko. Goi-denboraldian alokatzeko gutxieneko epea 7 egunekoa izan ohi da, kanpo-denboraldian - 3 egun. Autokarabanarako gordailua hainbat mila PLN artekoa da (normalean 4000 PLN). Ez zara berandu iritsi behar autoa itzultzean, isunak 50 PLNra iristen baitira kontratutik kanpoko ordu bakoitzeko.

Kuotarik altuena alokairua autokarabana berandu itzultzen denean kobratzen da alokairu-enpresari jakinarazi gabe. Kontratua amaitu eta 6 ordura, poliziak lapurretari buruzko txostena jasotzen du, eta 10 PLN zenbatekoa maizterraren kontutik kargatzen da. Karabanak zein autokarabanak Polonian matrikulatuta eta aseguratuta daude, baina haiekin Europar Batasun osoan zehar bidaiatu dezakezu. Europako Ekialdeko zenbait herrialdek (Errusia, Lituania, Ukraina, Bielorrusia) debekatuta dute normalean irtetea.

Nonahi jasan behar duzu kanpinetan edo kanpinetan bizitzearen kostua. Oso anitzak dira, gure herrialdeko eskualdearen eta eskualde jakin batean tokiak duen prestigioaren arabera. Gdanskeko kanpinak 13-14 PLN kobratzen ditu gau bakoitzeko karabana bat ezartzeagatik eta 15 PLN gau bakoitzeko autokarabana batengatik. Zakopanen, prezioak 14 eta 20 PLNra irits daitezke, hurrenez hurren, eta Jelenia Góran - 14 eta 22 PLN-ra. Garestiena Masurian dago. Mikołajki-n 21 eta 35 złren prezioak kontuan hartu behar dituzu.

Elektrizitatea erabiltzeko 8-10 PLN gehiago ordaindu behar dituzu gau bakoitzeko. Kanpina ez da askoz merkeagoa. Karabanen kuota, batez beste, 10-12 PLN gaueko da, eta kanpinzaleentzat 12-15 PLN gaueko. Kasu bakoitzean, PLN 5 eta 10 / 24 ordu gehitu behar dituzu karabana edo autokarabana batean ostatu hartzen duen pertsona bakoitzeko. Europako eskualde turistiko ezagunetan, adibidez, Italian edo Frantzian, karabana bat jartzeko kostua 10 eurokoa da, eta autokarabanak - 15 eurokoa eguneko. Pertsona bakoitzaren bizi-kostua 5-10 eurokoa da, eta argindarraren erabilera eguneko 4-5 eurokoa.

Kudeaketa artea

Autokarabana gidatzea ez da arazo handirik sortzen, nahiz eta esperientziarik gabeko gidarientzat nahiko erronka izan daitekeen. Kotxe handiak eta astunak dira eta horiek gidatzea kargatutako kamioia gidatzea bezalakoa da.

Trailerra askoz okerragoa da. Istripu arriskua kentzeko, atoia iraunkor eta ziurtatua zaindu behar duzu (Europar Batasunean desmuntatu egin behar da atoia eramaten ez baduzu), egoera tekniko ona (gurpil solteak edo pneumatikoen errodadura txikiegia izan daiteke). azkar istripu bat sorrarazten dute), dokumentu osagarriak (atoiak asegurua behar dute, eta 750 kg baino gehiagoko PMT batekin proba teknikoak ere), ekipajea banatzeko eskumena (alde bakarreko kargak edo kakoan karga gutxiegiak atoia bihurtzea eragingo du). ezegonkorra). Balazta-errendimendua balaztatutako atoiarekin gidatzen denean % 70 okerragoa izan daiteke. Azelerazioa ere okerrera egiten da, beraz zailagoa da aurreratzea.

Kornera egiterakoan, gogoratu behar duzu atoia barrurantz "gainjartzea" dela, eta jaitsiera aldapatsuetan, nahi den engranajean motorraren balaztak soilik bermatzen du segurtasuna. Leunki gidatu eta bat-bateko maniobrak saihestu behar dituzu. Bat-bateko balaztatzeak edo biratzeak atoia iraultzea eragin dezake. Karabana bat errepide arrunt batean eramatean, ezin dugu 70 km/h baino gehiago gidatu, eta bi erreitako errepidean 80 km/h.

Familia-ostatuaren kostuaren konparazioa 2 + 1 (4 urte arteko haurrak) PLNtan

kokapena	Hotela (3 izar)	*Ostatua Etxeko hotela * hotel merke * Ostatua**	Autokarabana	trailer karabana
Gdansk	450	250	34	29
Zakopane	400	300	50	44
Elenegurskiy	350	150	57	49
Mragowo	210	160	75	41
Swinoujscie	300	230	71	71
Vetlina	230	100	34	34
cerulean kostaldea	400 *	300 *	112 *	95 *

* Batez besteko prezioak 14.05.2008ko maiatzaren 3,42an Poloniako Banku Nazionalaren truke-tasaren arabera bihurtzen dira XNUMX (PLN XNUMX) eurotan.

Poloniako merkatuan hautatutako karabanak

Model	luzera guztira (m)	eserleku kopurua lo egiteko lekuak	DMS (kg)	Prezioa (PLN)
Nevyadov N 126n	4,50	3+1*	750	22 500
Nevyadov N 126nt	4,47	2	750	24 500
Adria Altea 432 PX	5,95	4	1100	37 **
Hobby Bikain 540 UFe	7,37	4	1500	58 560
Adria Adiva 553 PH	7,49	4	1695	78 **

* Hiru heldu eta ume bat

Banakako autokarabana eskaintzen da Poloniako merkatuan

Model	autoa fundazioa	MOTORRA	zenbakia MIES lo egiteko lekuak	DMS (kg)	Prezioa (PLN)
Hiruko espazio batetik	Renault Traffic	2.0 DCI (turbo diesela, 90 km)	4	2700	132 160 *
20eko urtea	Ford Transit	2.2 TDCi (turbo diesela, 110 km)	7	3500	134 634 *
Coral Sport A 576 DC	Fiat ducato	2.2JTD (turbo diesela, 100 km)	6	3500	161 676 *
400eko urtea	Ford Transit	2.4 TDCi (turbo diesela, 140 km)	7	3500	173 166 *
Vision I 667 SP	Renault maisua	2.5 DCI (turbo diesela, 115 km)	4	3500	254 172 *