Motor-olioa 0W-40 – onenen ezaugarriak, proba eta balorazioa – Automobilgintzako olio aditua
Edukia
Motorrak kalitate handiko lubrifikazioa behar du, eta horrek marruskadura murrizten du eta motorra higadura goiztiartik babesten du, baita bere eraginkortasuna areagotzen du edo, gutxienez, ez du murrizten. Motorraren aldaketa bakoitzak fabrikatzaileak gomendatutako olioaren biskositatea du. Gomendatutako biskositateko olioek motorraren etenik gabeko funtzionamendua bermatzen dute, noski, kalitate handikoak badira.
Artikuluan 0w-40 olioen ezaugarriak aztertuko ditugu eta biskositate horretako olioen balorazio txiki bat hartuko dugu kontuan.
Biskositatea eta tenperatura tartea
Denboraldi guztietako olio hau, zehaztapenetik ondorioztatzen den moduan, neguan zein udan erabil daiteke. W letra duen lehen zenbakia olioaren neguko indizea da; indize hori duten olioak "negukoenetakoak" dira, izozte-puntu baxuena dute eta iparralde urrunean erabiltzeko gomendatzen da. Baina! SAEren arabera olioaren indizeari ez ezik, olioaren benetako laborategiko adierazleei ere arreta jartzea gomendatzen dizut: isurtzeko puntua eta biskositate dinamikoa. Izan ere, olioaren portaera eguraldi hotzean bere kalitatearen eta konposizioaren araberakoa da. Esperientziaz esango dut batzuetan 5W indizea duten olioek, teorian 0W olioak bezain tenperatura baxuak jasan ezin dituztenak, jariakortasun emaitza hobeak erakusten dituztela eguraldi hotzean.
Etiketatuko bigarren zenbakiari "udako" SAE indizea deitzen zaio askotan, hau da, olioa erabil daitekeen udako tenperaturaren adierazle, baina uste oker bat da. Indizeko bigarren zifra da garrantzitsuena eta olioak funtzionamendu-tenperaturan duen biskositatea adierazten du, hau da, 100°C-tan. Olio-filmaren lodiera olioaren biskositatearen araberakoa da ere. Aldaketa ezberdinetako motorretan, piezen arteko hutsuneak eta olio-kanalen lodiera desberdinak dira; kanalak meheak badira eta olioa lodiegia bada, ez da garaiz ponpatuko eta olio-gosea gertatuko da. Hau adibide bat besterik ez da. Erabili beti ibilgailuaren fabrikatzaileak gomendatutako biskositatea soilik.
Zehaztapen teknikoak 0w-40 - transkripzioa
0w-40 olioa -35 ºC-tik eta beherago dago. Olio marka zehatz baterako laborategiko probak ebaluatzean, arreta jarri biskositate dinamikoari. 0W-ko olioetarako, -35 ° C-tan zehazten da eta 6200 mPa*s baino gehiago izan behar du; zenbat eta txikiagoa izan zifra hori, orduan eta tenperatura baxuagoa izango da olioak motorra segurtasunez abiarazteko. Kodearen bigarren zatiak 40 zenbakia dauka, 40 eta 100 ºC-tan biskositate zinematikoa adierazten duena; zenbat eta handiagoa izan, orduan eta lodiagoa izango da olioa. Arauaren arabera, olio honek 100-12,5 mm16,3/s bitarteko biskositatea izan behar du 2 °C-tan; SAE sailkapeneko batez besteko biskositate olioa da, sarritan erabilitako autoetan eta motor berrietan erabiltzen dena.
Garrantzitsua! Olioaren hautapena bere biskositateagatik ez ezik, ibilgailuaren fabrikatzaileak ibilgailuaren funtzionamendu-argibideetan zehaztutako tolerantziagatik ere egin behar da.
Olio-probak 0w-40
0w-40 motor-olioaren proba ibilgailuen jabe askorentzat interesgarria da. Ez da harritzekoa, izan ere, gure garaian, marketinaren jainkoek euren produktuak saltzeko hainbat trikimailu planteatzen dituztenean, jendeak bere kabuz ikusten duena sinetsi ohi du.
Horregatik, oso ezagunak dira afizionatuen probak, motorzale arruntek egiten dituztenak eta haien emaitzak Interneten partekatzen dituztenak.
Berrikuspen ezagun horietako bat argitaratzea erabaki genuen, -29 °C-ko tenperaturan olioarekin zer gertatzen den argien erakusten baitu.
Lursailean ikus daitekeenez, lubrifikatzailea 0w-40 bere jariakortasuna mantendu zuen izozte larrian ere, SAE biskositate kalifikazio sistemaren garrantzia berresten duena.
Motor-olioen balorazioa 0w-40
Probak eta deskribapenak edozein direla ere, ibilgailurako motor-olioa aukeratzerakoan, gehienek markek ez ezik, produktu hau ekoitzi duen fabrikatzailearen izenak ere gidatzen dituzte.
Zentzu honetan, TOP 5 0w-40 olioen balorazioa prestatzea erabaki dugu, eta horrek motorzaleei fabrikatzaile onena aukeratzen lagunduko die.
1. postua – LUKOIL Genesis Polartech 0W-40 4 l
Produktuaren zehaztapenak:
- Motor-olio sintetikoa.
- Batez besteko prezioa 1990 errublo da.
- API klase SN, ACEA A3/B3, A3/B4.
- Biskositate indizea - 181.
- ZDDPn oinarritutako gehigarriak.
- Isurketa-puntua -52°C.
Tolerantziak:
- Renault RN 0700/0710.
- BMW LL-01.
- Porsche A40.
- FIAT 9.55535-M2;
- Ford WSS-M2C-937-A.
Abantailak:
- TermoStars teknologia - garbiketa gehigarri paregabeak, korrosioaren ondorioak nabarmen murrizten dituztenak eta gordailuak murrizten dituztenak.
- Kedar-gordailuak mantentzen ditu, eta ia ez du loditzen ordeztu arte.
- PAO - sintetikoak - polialfaolefinaren presentzia oinarrizko konposizioan.
- Hiri-baldintzetara egokituta, auto-ilaretan motorraren higadura murrizten du
- Tenperatura baxuak oso ondo jasaten ditu
2. postua – Hi-Gear 0W-40 SN/CF 4 l
Produktuaren zehaztapenak:
- Motor-olio sintetikoa.
- Batez besteko prezioa 1692 errublo da.
- API klase SN, ACEA A3/B4.
- Isurtzeko puntua -40 °C.
- Zehaztapenak eta homologazioak: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502 00/505 00, RN 0710, BMW LL-01.
Abantailak:
- Infineum gehigarri berezien multzoa
- Neguko olioen arteko solidotze-tasa onenetako bat, SAE J300 sailkapenean.
- erabilgarritasuna polialfaolefinak (PAO), baita esterrak ere (esterrak).
- HR sintesi teknologia erabiliz, hydrocracking.
- Linea osoarekin bateragarria Hi-Gear.
- Gasolina, diesel (turbokargarekin eta gabe) motorretarako egokia.
gomendatzen da:
- 0w-30 edo 5w30-tik konpresore hidraulikoaren kolpeak ezabatzeko, hondakinak murrizten laguntzen du.
- 10w-40 eta 15w-40tik 0w-40ra aldatzeak motorra tenperatura baxuetan abiaraztea (-40 °C-ra arte) hobetzeko, higadura murrizten laguntzen du.
- Kilometraje handia lortzeko (100 mila km baino gehiago) ordezkatu 0w-30 eta 5w-30. 100 °C-tan, biskositatea handiagoa izango da, hutsuneak arrakastaz itxiz eta sistemako lubrifikatzailearen presioa handituz.
3 место – MOBIL 1 FS 0W-40 4 л
- Motor-olio sintetikoa.
- Batez besteko prezioa 2100 errublo da.
- Klaseak: API SN, SM, SL, SJ X, ACEA A3/B3, A3/B4 X.
- Fabrikatzaileen homologazioak: MB-Approval 229.3, PORSCHE A40, VW 502 00/505 00, MB-Approval 229.5
- Biskositate indizea - 186.
- Isurketa-puntua -49°C.
Abantailak:
- Oinarrizko olioak ekoizteko teknologia trisintetikoa. Fabrikatzaileek euren teknologia merkatuan liderra dela diote, baina adituek diote hau publizitate-itxura bat besterik ez dela. Izan ere, gure aurrean ditugu ohiko NS sintetikoak, baina PAO edo GTL parekoak baino merkeagoak.
- Beren lana primeran egiten duten garbiketa gehigarrien presentzia.
- Tenperatura tarte zabala -35°-tik 140°C-ra (eta handiagoa).
- MoDTC - molibdeno organiko dinuklearra.
shortcoming bakarra - ezin da partikula-iragazkiak dituzten diesel motorretan erabili.
4. postua – SHELL Helix Ultra 0W-40 4 l
- Motor-olio sintetikoa.
- Batez besteko prezioa 1909 errublo da.
- API klase SN, ACEA A3/B3, A3/B4.
- Homologazioak: MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN0700, RN0710, Porsche A40
- Biskositate indizea - 185.
- Isurketa-puntua -42°C.
Abantailak:
- Borroka baldintzetan probatu da kalitatea, Ferrari autoetan.
- PurePlusTechnology ekoizpen teknologia nagusia da. Bere funtsa oinarrizko olioak gas naturaletik ekoizten direnean datza. Shell-ek patente bat eman du eta metodo hau erabiltzen duen fabrikatzaile bakarra da. Gainerako abantaila guztiak teknologia honetatik datoz.
- Hondakin-kontsumo txikiena - gutxiago gehitu behar duzu.
- Tenperatura baxuko propietateak -40°C-ra arte, nahiz eta SAEn oinarritutako gehienezko tartea -30°C artekoa izan.
- Ez da oxidatzen. Kalitate baxuko erregaiaren kalteak neutralizatzen ditu. Garbiketa-teknologia aktiboa.
- Shell-en motorren berme gehigarri batek produktuen kalitatea berresten du.
5. postua – Castrol Edge 0W-40 A3/B4 4 l
- Motor-olio sintetikoa.
- Batez besteko prezioa 2050 errublo da.
- API klase SN, ACEA A3/B4.
- Deskribapena: BMW Longlife-01, MB-Onarpena 229.3/ 229.5, Porsche A40, VW 502 00/ 505 00, Ford WSS-M2C937-A betetzen du.
- Biskositate indizea - 168.
- Isurketa-puntua -52°C.
Abantailak:
- TITANIUM FST™ teknologiak titaniozko konposatuak gehitzen dizkio konposizioari, filma bi aldiz lodiagoa bihurtzen dutenak, eta horrela motorra higaduratik babesten du.
- Gehiegizko beroa kentzen du eta gehiegizko berotzea ekiditen du.
- Garbiketa gehigarrien presentziak gordailuak sortzea eragozten du.
Ikusi bideo hau YouTube-n