Nire Brock HDT Commodore
Jim Middletonek dio bere Commodore Holdeneko exekutibo batek gidatu zuela Brock-en taldeak prototipo gisa aldatu aurretik.
Orokorrean onartzen da 1980ko Brock HDT Commodores edizio mugatu guztiak zuri, gorri edo beltzez bakarrik zetozela. Baina Jimek berdea du, benetan bi tonuko berdea, benetakoa dela eta historia liluragarria duela dio.
Eta jakin beharko luke, jatorriz Peter Brocken taldetik lortu zuelako, saldu eta gero berriro erosi zuelako. Peter Brock 1979an sartu zen auto berezien ekoizpenean, Holdenek motor kiroletik erretiratu eta bere taldea zuzentzeko utzi zuenean. Brockek Holden saltzaileak kontratatu zituen herrialde osoan, eta haientzat VC Commodore edizio mugatua sortu zuen.
Bestalde, kontzesionarioaren laguntzak bere lasterketetako eragiketak finantzatzen lagundu zuen. Middletonek dio: “Lehen 500 autoak gorriak, zuriak edo beltzak ziren. Baina bi prototipo ere bazeuden, urdina eta berdea».
Prototipoak, eskuzko urdinak eta automatiko berdeak, lehenagoko VB modelo bat ziren. «Nire autoa lehena da. Motorrean ez zegoen plakarik. Bolantean zenbatuta zeuden. Nire zenbakia 001 da bolantean».
4.2ko maiatzean eraikitako 1979 litroko VB SL Commodore berde argi gisa hasi zen. Middletonek dio jatorriz Holdeneko exekutibo batek gidatu zuela Brock-en taldeak erosi eta prototipo gisa aldatu aurretik.
«General Motorsetik etorri zen autoa Brockera. Garai hartan, John Harveyren (Brocken taldekidea) autoa zen. 5 litroko V8 HDT Commodores-ek balbula handiagoak, banatzaile eta karburagailu aldatuak, esekidura-lanak, atzeko spoiler eta aurrealdeko txoke bat barne, baita Alemaniako Irmscher gurpil pertsonalizatuak eta pintura lan berezi bat jaso zituen, beste aldaketa batzuen artean.
Konfigurazio horretan, 0 km/h-ra bizkortu zuten 100 segundotan, eta motorrek 8.4 kW eta 160 Nm-ko momentua ekoizten zuten. 450 $ (20,000 $ gutxiago instrukzio bakoitzeko) saldu zituzten eta jokalari gogotsuek azkar hartu zituzten. Middletonek dio orain autoek 200 eta 70,000 dolar artean balio dutela, eta bere prototipo arraroa 80,000 dolar arte kosta daitekeela.
Middleton-ek Holden dealer Les Wagga Pennant Hills-en, Sydneyn, HDT saltzaileetako bat izan zen. Dioenez, 1982an, Brock eta Harveyk banatzailea bisitatu zuten Amaru Parkeko lasterketara zihoazela, eta han adostu zuten kontzesionarioarekin prototipo berdea saltzea, jada behar ez zutelako. Ordurako, Brock-en taldeak hurrengo edizio mugatua egiten ari zen, VH Commodore.
“Asteburu horretan nire aitaren lagunari saldu nion. 1993ko abuztuan erosi nion berari». Middletonek dio kotxeak 100,000 kilometro baino gehiago egin zituela ordurako eta moldatu behar zela.
"Munduko suspertze programarik motelena izan zen", dio aurten amaitu zuen lanari buruz. «Ez nuen presa handirik. Banekien nire lehen autoa zela. Kalte txikiak izan zituen aparkalekuetan. Benetan desmuntatu eta berriro elkartu behar zen».
Middletonek panel berriak, ateen marko berriak, guardia berriak eta kanpai berri bat instalatu zituen, eta motorra eta transmisioa eguneratu zituen. Aurten, Eastern Creek-eko Muscle Car Masters ekitaldira eraman zuen, non Harveyk ikusi zuen eta desfilean zehar gidatu zuen.
"Berehala ezagutu zuen", dio Middletonek. Asteburu honetan, herrialde osoko 70 HDT jabe inguru Alburyn bilduko dira 30 urte autoen ospatzeko Brocks on the Border izenarekin ezagutzen den topaketan.
Middleton-ek dio jatorrizko 500 errepideko autoen erdiak oraindik existitzen direla. Beste 12 lasterketa auto gisa eraiki ziren Calder-eko lasterketa bakarrean, 1980ko Australiako Sari Nagusiaren alde. Horietako batzuk gaur egun ere existitzen dira.
Middletonek dio litekeena dela autoa saltzea, azkenaldian asko gidatzen ez dena. "300 urtean 400 eta 17 km bidaiatzeko zortea".
