Nire Austin Healy 100S
"Nire arreta bereganatu zuen eta betiko forma ederra zuen", dio Joe Jarick 61 urtekoak. 1970ean, Jarickek Australiara ekarritako bost Healey 100S lasterketa-autoetako bat erosi zion 500 dolarren truke Mackay jabe bati.
Zatitan hautsi zen eta horrela mantendu zen Jarickek 4500 dolarretan saldu zuen arte, lau urte geroago, Londresen bizi eta lan egiten zuen bitartean. Funtsak Portugaletik 100S osoa erosteko erabili zituen 2600 £ren truke. Yarik-ek irabazi ona lortu zuen bere lehen 100S-n, baina geroago muntatu, zaharberritu eta 750,000 $-tan saldu zen.
Hala ere, Jarik ez du bere 100S biratzeko tentazioa irabazi handietarako. "Kotxe honek ez du merezi, garatxo asko dituelako", dio.
«Ni bezala, dena ez da hain arrosa egun. Harrizko txirbilak eta tapizeria urratuak ditu, baina dena jatorrizko tapizeria da. Makina honetan ez dago originala ez den ezer, ordezko bobina eta adierazleak izan ezik. Margotuta dago eta hagun berriak ditu baina beste lan handirik ez. "Maite dut lasterketa-pistan egon berri dela ematen duenean".
Lasterketa da auto hau diseinatuta dagoena. Izenaren S-ak Amerikako Sebring Raceway ospetsuari egiten dio erreferentzia eta 50 auto erabili dira erresistentzia lasterketetan, hala nola Le Mans eta Mille Miglian.
Aluminiozko lasterketetako autoak Westlake lau zilindroko 132 litroko 2.6 zaldiko motorra du, bi SU karburatzailerekin, aleaziozko buru batekin, 20 litroko lasterketetako erregai depositu original bat maleteroan eta Lucas britainiar elektrikoarekin.
Jarik harro atera du bere 100S garajetik eta pizten saiatzen da, baina ez da piztuko. «Uste dut Lucasen elektrizista aipatuz amaitu duzula horri», dio barre.
Hala ere, betaurrekoak azkar kendu eta berriro tiro egiten du, bere aintza-egunak bizitzeko prest. "36 urte daramatzat eta ez dut inoiz saltzeko tentazioa izan", dio. "Disko balazta guztiak eta gidariaren segurtasun-uhala zituen produkzioko lehen autoa izan zen".
Jarik Lucas GP hainbat rallytan eta erakustaldi historikoetan parte hartu zuen 1996 eta 98 Australiako Sari Nagusietan. "Ibilbide luzeko lasterketetako autoa da, ez da sprint lasterketarako egokia", dio. "Sprint lasterketa batzuk egin nahiko nituzke, baina lasterketa labur batean ez nintzateke inoiz lehen aterako engranaje altuagatik (2.92:1)."
Jarickek bere ingeles zuri zaharra eta Loberley (urdina/morea) 100S maite ditu, baina bi zaharberritze proiektu ere baditu bere lagunen garajeetan. Bata 1904 hp-ko zilindro bakarreko de Dion Bouton 8 bat da, eta bestea, 1938ko Lancia Aprilia errepideko autoa, Mike Hawthorne Ferrariko gidariarena, 1958an Britainia Handiko Munduko Sari Nagusiko lehen txapelduna zena.
Baina Austin Healyren karpa da Jariken bihotzean harrotasuna hartzen duena. Sydney Austin Healey Owners Club-en sartu zen bere lehen 100S erosi zuenean, baina laster sukurtsal bat ezarri zuen Queenslanden.
Bertako kapitulua 40. urteurrena ospatzen ari da Queensland Itsas Museoan, uztailaren 4an, 10:2etatik 100:XNUMXetara. Eta apustu egin dezakezu XNUMXS Jarik bertan egongo dela, garatxoak eta guzti.
