Nire Studebaker Lark 1960
1852an Indianan hasi zen nekazari, meatzari eta militarrentzako bagoiak egiten eta 1902an auto elektrikoak egiten hasi zen enpresa. "Auto elektrikoak egiten jarraitu beharko lukete", dio Lucasek. Studebaker 1912an gasolinazko autoetara aldatu zen, eta azken modeloa Kanadako muntaketa katetik atera zen 1966an.
"Studebakers kalitatezko autoak dira, bere garaian oso aurreratuta zeudenak", dio Lucasek. Adierazi duenez, 1946an Hill Holder ezaugarria sartu zuten (“balazta jarri eta gero utzi eta ez da maldan behera botako”), eta 1952an hiru abiadurako transmisio automatikoa kaleratu zuten eskuzko overdrive batekin. engranaje bakoitzean. "Eta 50eko eta 60ko hamarkadetan lasterketa ekonomiko guztiak irabazi zituzten", dio Lucasek.
Lucas, 67 urtekoa, Caboolture Motorcycles-eko kudeatzailea, 1960ko Studebaker Lark gogor baten jabea da, 2002an 5000 dolarren truke erositako jabe viktoriar bati. "Cherry Venture-k baino herdoil gehiago zuen", dio. «Neuk berreraiki nuen lagunen laguntza apur batekin. Beheko aldea eta atalase guztiak ordezkatu behar izan nituen, motorra eta engranaje-kaxa konpondu eta askoz gehiago. "Nahiko originala da, baina disko-balaztak jarri ditut aurrean gelditzeko, danbor balazta zaharrak ez zirelako onenak".
Lucasek dio erosi zuen gizonak txantxa bat izan zuela, autoa Tim Conway aktore estatubatuarrarena zela iradokitzen zuena, zeinak ez hain adimentsuaren Ensign Parker antzeztu zuen McHale's Navy telebistako zuri-beltzeko komedia zaharrean.
"Mutilak esan zidanean, esan nion: 'Ezin didazu esan Clark Gable edo Humphrey Bogart zenik, ezta?'", egiten du barre. "Ezin izan naiz berarekin harremanetan jarri (Conway). Bizirik dago oraindik. Kotxearekin argazki bat atera nahi nion. Dirudienez, urte askotan izan zuen bere jabea. Autoak milioi bat kilometro inguru egin ditu».
Lucasek autoa erosi zuen bere forma gustatzen zitzaiolako. «Horretan jarraitu nuen. Hiru urtez lan egin nuen ia beti gauez, astean sei egunez lan egiten dudalako.
«Gauean ukuilura edukitzeak emaztea poztu zuen ziurrenik. Nolanahi ere, merezi izan zuen esfortzuak. Hau auto txiki bikaina da. Joan naizen toki guztietan, jendeak argazkiak ateratzen ditu». Lucasek dio Queenslanden mota horretako bakarra dela eta Australiako hiru inguruetako bat.
Gainera, 1952ko Studebaker Commander Starlight V8 Coupe bat zaharberritu zuen Raymond Lowryk, Coke botilaren eta Lucky Strike zigarro paketearen ardura duen diseinatzaile industrialak.
Bere lehen autoa 1934ko Dodge Tourer bat izan zen, 50 urte zituela Manly-n (Sydney) bizi zela 14 urterako erosi zuena. "Eskolara eramaten nuen eta ez dakit nola ez nintzen inoiz atxilotu", dio. «Garai haietan, horrelakoak egin zitezkeen».
“Ostiral eta larunbat gauetan Manly Corsara joan ginen gure Customlines-en, aparkatu eta makila batekin neskak jipoitu genituen. Gizonezko ibiltari zahar bat nintzen eta harro harro".
Lucas Forden gizona dela ere harrotzen du. "1932tik 1955era arte Ford ia guztien jabe izan naiz", dio. "V8 handia zuten eta auto azkarrak ziren, gainera Ford bat zegoen patio guztietan eta merke lor ditzakezu".
1970eko hamarkadan Queenslandera joan zen Yamahako salmenta-zuzendari gisa eta zikinkeriazko bizikletak egin zituen eta gero motozikleten salmenta negozio bat ireki zuen. "Nire bizitzako etapa batera iritsi nintzen non aspertu nintzen, beraz, egun batean autoen aldizkari bat begiratzen ari nintzen eta auto zahar bat zaharberritu nahiko nuela pentsatu nuen", dio.
“Oso dibertigarria da emanaldi guztietara joatea eta nire adineko jendearekin gogoratzea. Jendeak uste du ergel zaharrak garela, baina benetan ez gara; bizitzaz gozatzen dugu. Hobe da etxera joan, garagardo bat ireki eta telebista aurrean esertzea baino».
Lucasek bizitzaz gozatuko du bere lagun zaharrekin abuztuaren 30ean Hegoaldeko kostaldean, 9:3etatik XNUMX:XNUMXetara, urteroko Studebaker Concourse-n bere Skylark erakusten duenean.
