Nire Triumph 1977TC 2500.
1977ko 2500 Triumph TC hau 1500 dolarren truke erosi zen eta eguneroko auto gisa erabiltzen da.
Patrick Harrisonek 1977ko Triumph 2500 TC (karburagailu bikoitzekin) erosi zuen 1500 dolarren truke eta gaur egun eguneroko gidari gisa erabiltzen du.
Hasieran, Patrick hirurogeita hamarreko hamarkadaren amaierako Valiant baten bila zebilen. «Horietako batzuk ibili naiz, baina astunak sentitzen ziren eta ez ninduten harrituta». dio. Orduan, kotxe klasikoekin gertatzen den bezala, Triumph-en iragarki bat ikusi zuen eta ondoko auzo batean zegoela deskubritu zuen.
"Auto honek hiru jabe izan ditu eta hasiera batean Hego Australiara entregatu zen. Egoera bere adinerako batez bestekoa zen. Oinarrizkoak ondo zeuden, motorra ondo zegoen eta karrozeria gorria ona zen, baina jabeak konponketa txiki batzuk egin zituen eta nahiago izan zuen bluetack-a aglutinatzaile gisa erabiltzea», pentsatzen du Patrickek.
Hurrengo hiru hilabeteetan, Patrickek eta bere aitak erabateko berriztapena egin zuten, eta bertan esekidura eta barrualdea ere aldatu zituzten. "Barnealde osoa 100 dolarren truke erosi nuen eta pertsianak gehitu nituen atzeko leihoan", dio Patrickek harro. Ezingo nuke egin aitaren laguntzarik gabe», gaineratu du.
Triumph of Victoria klubak aholku eta laguntza asko eman zituen zaharberritzean, batez ere piezak eta informazioa aurkitzeko. "Haien kide gazteena naiz", dio Patrickek.
Jatorriz Erresuma Batuan 1963aren amaieran kaleratu zuten bi litroko bertsioan, Triumph 2000 sei zilindroko auto ospetsua zen erdiko zuzendaritzako merkatuari zuzendua. Atzeko esekidura independentea, aurreko disko-balaztak boteretsuak, egurrezko panelak dituen tresna-panela, kalitate handiko eserlekuak eta Giovanni Michelotti italiarraren estiloarekin, Triumph-ek berehalako arrakasta izan zuen. Geroago bertsio berritzeak 75 kW-ko 2.5 litro-sei zuzenekoa eta aurrealdea eta atzealdea birdiseinatuta zeuden.
Patrick-en autoak lau abiadurako eskuzko transmisioa eta servodirekzio aukera arraroa ditu. "21. mendeko auto bat bezala gidatzen da", dio Patrickek. "Inoiz ez dut arazo mekanikorik izan horrekin".
Garai batean, Australian Motor Industries-ek (AMI) Melbournen ekoizten zuen Triumph-en Australiako muntaia. AMIk Toyota, Mercedes Benz eta American Ramblers ere ekoitzi zituen. Litekeena da Patrick-en autoa muntaketa-lerrotik atera den azken 2500TCetako bat izatea 1978an ekoizpena eten zenetik.
Autoak arreta erakartzen du bere kolore gorri ikusgarriarekin. «Jende asko gelditu nintzen nirekin hitz egiten. Batzuek eskudirua ere eskaini zidaten autorako lekuan», esan zion Patrickek Carsguideri. Ez du saltzen, baina bere hurrengo klasikoa hausnartzen ari da. "Orein bat eskuratzea pentsatzen ari nintzen", dio.
David Burrell, editorea www.retroautos.com.au
