Nire Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 urte
… Lakeside-n eta 360 basati batean sartu zen 1965eko Triumph Spitfire Mk4 2-n.
Britainiar kirol-autoak zubiaren azpiko hormaren kontra jo zuen eta Ezzyren klubeko esprint eguna amaitu zuen.
"101.01 mph (162.6 km/h) jo nuen, baina alde egin eta horma jo nuen.
«Baina oraindik etxera eraman dezaket».
Gold Coater-ek, 57 urtekoak, 50 dolarren truke erosi zuen autoa tokiko zabortegi batean 1978an bere arrebarentzat.
"Bere lizentzia aterako zen eta auto bat behar genuen gidatzeko, beraz, erosi nion", dio.
«Gero ezkondu zen eta ez zuen nahi, beraz, urte hauetan guztietan jarraitu nuen, eraikitzen, eraikitzen, eraikitzen, gastatzen eta hobetzen.
"Behin egin nuen Harley ikuskizuneko bizikleta pertsonalizatua eta beti auto bat egin nahi nuen".
Ezzyk lortu zuenean, Spitfire hondamendia herdoilduta zegoenez, Melbournen beste gorputz bat erosi zuen eta herdoila kentzen eta panelak ordezkatzen hasi zen auto osoa izan arte.
Azkenean 1982an jarri eta erregistratu zuen eta harrezkero ibiltzen da.
Jatorrizko Spitfire zuriz margotuta zegoen moztu gorriz, lau abiadurako kaxa bat eta 1147 cc-ko lau zilindroko motorra 47 kW ingurukoa eta 96 mph (155 km/h) abiadura maximoa zituen.
Ezzyk Spitfire bere gogoko urdinez margotu zuen, motorra ia 1300 cc-ra aspertu zuen. kaxa originalak '13 Speed on Tweed sprint lehiaketan bildu ondoren.
"Nire lan guztia nik egiten dut", dio.
"4000 rpm-ra ibiltzen da, baina diferentzia 4.875-tik 4.1-era jaitsi nahi dut".
Kolore ona da, txapak ez dira denak originalak eta ez ditu Jaeger instrumentu guztiak.
Baina, Ezzyk dioen bezala, «diru guztia behean dago».
Ireki pieza bakarreko aurrealde handi hori eta motorra kromo distiratsuz aurkituko duzu.
"Kromo guztiak itxura ona du, baina beroa mantentzen du, beraz, hoztea behar bezala konfiguratu behar dut. Etorkizunean, kromoa baino altzairu herdoilgaitz leunduagoa erabiliko dut», dio.
"Chrome-k esfortzu handia eskatzen du garbi mantentzeko".
Aurretik atzealdera doan aire-plaka handi bat ere badago azpian.
"Igogailu batean jartzen duten ikuskizun baterako ona da, ez baituzu engranaje-kaxa eta beste mekanismorik ikusten", dio. «Askoz garbiagoa dirudi».
Lakesideko ibilaldi basati hark beste bi aldaketa ekarri zituen hornitutako panel bat konpondu ostean; su-itzalgailua aurreko solairuan eta roll-barran.
"Nahi dudanaren ehuneko 99 inguru", dio. "Ahal dudan neurrian ibiltzen naiz, eguraldiak laguntzen badu".
Eguraldia benetan txarra egiten duenean, materialezko estalkia edo beira-zuntzezko hardtop bat erabil dezake.
"Hainbat aldiz saltzeko tentazioa izan dut, baina zer egin behar dut gero?" galdetu zuen. "22,000 $ eskaini zidaten, baina jada 30,0000 $-ko txekeak gordetzeari utzi nion".
“Nire bizitzako zaletasuna eta parte da. Ez nago ezkonduta, ez dut seme-alabarik, beraz, hau da nire umea».
