GMSVk arrakasta izan dezake Holdenek eta HSVk huts egin duten tokian? 500 nm-ko Colorado Trail Boss-ek Ford Ranger eta Toyota HiLux garaitu al ditzake Australian?
GMSV-k Colorado berrabiarazi beharko luke Australian?
Holden eta Ford-en arteko borrokak Australiako automozio-historia bera bezain zaharra dirudi, baina bada eremu bat Red Lion-ek etengabe galdu duen Blue Oval-ekin gerra, eta hori Colorado eta Ranger-en arteko borroka da.
Laburpen? Holden-i benetako kabina bikoitzeko heroi bat falta zitzaion Australiako azken urteetan, Ford Ranger-ek (eta Toyota HiLux-ek, kasurako) Colorado-k salmentetan gainditu zuenean.
Coloradoko salmentak 2017an 21,579 ibilgailu izan ziren, gero 18,301an 2018ra jaitsi ziren 17,472an eta 2019 42,728an 2017ra. Konparatu hori Ranger-ek, 42,144an 2018 ibilgailu, 40,960an 2019 eta XNUMXan XNUMX saldu zituen Ranger-ekin.
Gutxienez arazoaren zati bat, hemen diogunaren arabera behintzat Autoen Gidaizan zen Ford-ek kabina bikoitzeko trumoia lapurtu zuela Australian diseinatutako Raptor-ekin, Colorado apur bat erdi labean utziz.
Beno, AEBetako Chevrolet-ek arazo hori konpontzen lagundu berri du Colorado Trail Boss berria kaleratuta, kabina bikoitzeko soluzio sendoa, lehen begiratuan behintzat, gure merkatuan txukun sartuko dena.
Zorionez, behar den diesel motorra ere hornituta dago, 3.5 tonako gehienezko tira-potentzia eta 700 kilo gehiagoko karga-gaitasun duina.
Baina garrantzitsua dena, zurruntasuna ere hobetzen du: esekidura berdintzeko kit batekin dator, autoaren aurrealdean eta erdialdean karrozeriaren azpiko plaka berriak, atoi- eta ihes-kanko gorriak eta 17 hazbeteko gurpil beltzez margotutako gurpil mateekin. .
Itxura sendoa ere badu, bere aurrealde handi eta kutxadunarekin eta Amerikako zurruntasun tipikoarekin.
Kapoiaren azpian, gure merkaturako behintzat, 2.8 litroko turbodiesel bat egongo da 135 kW ingurukoa eta 500 Nm-ko pare handia, sei abiadurako transmisio automatiko bati lotua.
Eta hori Colorado ZR2ri begiratu bat eman baino lehen, zurruntasuna are gehiago areagotzen du XNUMX hazbeteko esekidura-altxagailuarekin, pista zabalagoekin, blokeo elektronikoko aurrealdeko eta atzeko diferentzialekin eta errepidez kanpoko esekidura sintonizatuarekin; orduan, benetako Raptor lehiakidea da.
Albiste txarra? GMSV nahiko lanpetuta dago marka berri bat eraikitzen, kontzesionario sare berri bat, 1500 Trail Boss, LTZ eta Silverado 2500 abiarazten eta Corvette-ren etorrera prestatzen.
Ondorioz, markak dio momentuz ez dela "beste produktuekin espekulatzen".
"Oraindik Silverado 2500 merkatura eramateko zain gaude eta Corvette bat dugu abian jartzeko zain eta gure GMSV kontzesionario sarea eraikitzen lanpetuta gaude, beraz, horretan zentratuta gaude. ereduak momentu honetan», dio Ed Finn GMSV bozeramaileak.
«Hori dela eta, momentuz ez gara beste produktuekin espekulatzen ari».
Hala ere, hori ez da benetan "ez" bat, ezta? Beraz, espero dezakegu behintzat.
