Skoda Karoq-era altzariak eraman nahi genituen... Zer jakin behar duzu?

Skoda Karoq eguneroko auto oso praktikoa da. Hala ere, benetan erronka gogorrak nola kudeatuko zituen jakin-mina genuen, beraz, mugimenduan laguntzeko kontratatu genuen. Nola izan zen?

Skoda aspalditik egon da auto praktikoekin lotuta. Simply Clever soluzioekin ia miatu zuen eremua - sinple baina asmatsuak, adibidez, erregaiaren betegarriaren estalkiaren azpian leiho-arraspa bat.

Baina nolakoa da, definizioz, praktikoa izan beharko lukeen auto batean - SUV bat? Eta neurri nahiko trinkoko SUV batek ekipaje handien garraioari aurre egingo al dio? Egiaztatu dugu.

Praktikotasuna Skoda Karoq

Distantzia luzerako bidaietarako diseinatutako familia-kotxeek hainbat gauza txiki egokitu behar dituzte eta barruko espazioa antolatzeko aukera eman behar dute. Skoda Karoq biltegiratzeko leku asko dauka.

Lau ateetakoa nahiko handia da, ur botila handiak eta beste zenbait gauza gordetzeko nahikoa. Erdiko tunelean, edalontzien gai nahiko interesgarria dugu. Alde biko txertaketa da, kenduz gero leku honetako lekua handitzeko edo hemen gauza txikiak antolatzeko aukera ematen duena, gaur egun edariak garraiatzen ez baditugu. Beso-euskarriaren azpian ere leku sakonagoa dago gauza batzuk egiteko.

Atzealdean, noski, aurreko eserlekuen atzealdean poltsikoak daude, eta erdiko eserlekua tolesten da beso-euskarri gisa balio duena, bi edari hartzeko tokia izateko. Eserlekuak mugitu daitezke maletategiaren bolumena handitzeko edo txikitzeko - 479tik 588 litrora.

Eta hor da interesgarria. Karoqu-en, erdiko eserlekua kendu eta gainerako eserlekuak sartu ditzakegu. Beraz, lau pertsona bakarrik garraiatuko ditugu, baina askoz erosotasun gehiagorekin.

Eserlekuak ere altxa daitezke bota zoru laua sortzeko edo tolestu daitezke elementurik handienak sartzeko.

Erabili dezagun hau

Beraz, asko garraiatu dezakeen auto bat badugu, ikus dezagun. Altzari berriak besterik ez genituen behar.

Hala ere, aulki aldagarriek ez dute zertan diruditen bezain praktikoak izan behar. Lehenik eta behin - bizkarraldea tolestuz gero, enborraren luzera handitu daiteke, baina lurrean urrats argi bat dago.

Beraz, eserlekuak altxatzen saia zaitezke, baina ez atera oraindik. Atzeko aldean kableak dituzte buru-euskarrietara lotzeko. Horrela zoru maila lortzen dugun bitartean, oraindik ere arazo bat dugu elementu luzeagoekin. Karoq ez da itxura bezain handia, beraz, 1,5 m inguruko objektuak sar ditzakezu bertan.

Egokiena, kasu honetan, eserlekuak kendu eta arazo guztiak konponduko lirateke. Benetako galdera da, non ezkutatzen dituzu? Etxebizitza-eraikin batean bizi bagara eta aparkaleku bat baino ez badugu eskura, eserleku bakoitzarekin aparteko solairura igo beharko duzu korrika. Irtenbide hau praktikoa da, baina etxe batean bizi bagara edo gutxienez garajea badugu.

Hori dela eta, eserlekuen bizkarrak bakarrik jartzea erabaki genuen. Objektu luze, baina lauetarako, hau nahikoa izan zen. Aulki handi bat garraiatu beharko bagenu, eserlekuak kentzen saiatu beharko ginateke, baina baliteke hori nahikoa ez izatea. Egoera horretan, Kodiaq bat gidatzen ari zen lagun bati telefono dei bat besterik ez zitzaion egingo ...

Funtzionatu zuen, baina...

Skoda Karoq Ez zuen arazorik izan altzariak garraiatzeko, beharbada leku handirik hartzen ez zuelako ere jarrita zegoelako. Hala ere, ikasi genuen itxuraz oso praktikoak diren irtenbide guztiak ez direla horrela izan behar. Gure Karoq-ek hornitutako VarioFlex eserlekuak ez dira egoera guztietarako egokiak.

Beharbada, ordea, maletategiaren modulartasunaz ari gara. Ekipaje luzeagoen kasuan eserleku hauek kentzea hobe litzatekeen arren, mugitu edo altxatu ahal izateak asko handitzen du Karoq-en praktikotasuna. Horrek ez du esan nahi zure behar guztiei aldi berean erantzun behar dienik. Egoera ezberdinetara egokitu behar da. Eta horixe da, hain zuzen, egiten duena.