Familiako auto bat erosten al dugu: furgoneta, SUV edo station wagon bat? Gida
Lehenik eta behin, familia-kotxe batek maleta zabala izan behar du. Horretarako, leku nahikoa dago bidaia luzeetan erosotasuna bermatzeko.
Oporretako bidaia bakarrean joango bagara, eta gainerako denboran autoak jabea lanera eramango badu, bagoi bat eta teilatuko kutxa gomendatu beharko genituzke. Bidaiak maiz egiten badira eta hau, adibidez, itsasontzi bat atoian eramatea bada, orduan motor indartsua duen furgoneta handi bat irtenbide ona izango da. Eskirako bidaiak maiz antolatu nahi baditugu ere, kontuan hartu SUV handi bat.
Familiako bagoia, furgoneta edo SUV
Batzuek geltokiaren bagoia ohiko zalditzat hartzen dute eta bidaiarien autoa sedan batekin soilik lotzen dute. Beste batzuek diote furgoneta autobusaren bertsio txikiagoa dela. Askotan SUV bat auto handi eta handi batekin lotzen dugu.
— Nire ustez, bagoia — irtenbide onena. Baina klase ertaineko autoa izango den baldintzarekin», dio Vitold Rogovsky ProfiAuto sareko automobilgintza adituak. - Klase baxuagoko bagoi baterako, ezin ditugu hiru haurrentzako eserleku jarri atzeko eserlekuan.
Geltokiko bagoia, Witold Rogovskyren esanetan, egunero murrizketarik gabe gidatuko dugun autoa ere bada. Abantailen artean, gidatzeko posizio erosoa, okertu sakonik gabe txandaka azkar hartzeko gaitasuna eta dotorezia daude.
Bost pertsona eta ekipajea hartu nahi ditugun bagoi bat aukeratzerakoan, komeni da gutxienez tamainako auto bat kontuan hartzea. Volkswagen Passat edo Ford Mondeo. Egokiena, autoa are handiagoa da, alegia. Audi A6, Skoda Superb edo Mercedes E-Class. Pixka bat estuagoa izango da Opel Insignia edo Toyota Avensis edo Honda Accord.
Bost pertsona, zalantzarik gabe, ez dira eroso eseriko. Ford Focus edo Opel Astraizan ere, kotxearen zabalerak ez baitu hiru haurren eserleku lotzen utziko. Horretarako, enborra ez gehiegi kontuan hartu behar duzu. Ibilgailu mota Skoda Fabia, Peugeot 207 geltokian ere erortzen dira. Txikiegiak dira bost laguneko familia batentzat.
Furgoneta erosoa da ibilgailu handia bada, esaterako Ford Galaxy edo Volkswagen Sharan. Orduan, aulki erosoak, independenteak eta leku ugari ditugu gure inguruan. Furgoneta txikiagoek geltoki-kotxe batek baino leku gehiago dute, baina gainean bakarrik. Grabitate-zentro altuagoa dutenez, ez dute bidaiarien autoak bezain seguru maneiatzen.
Rogowski: - SUV batek sarritan leku gutxiago dauka barruan klase baxuko auto batek baino. Hirian zehar gidatzen denean ere zailagoa da maniobra egitea. Gauza bat ere gogoratu behar dugu: askotan ekipajea jartzeko aukera emango digun teilatuko kutxa bat jartzea erabakitzen dugu. Furgoneta eta SUVak kotxe altuak bezalakoak dira, lehenik eta behin, ekipajetik sartu eta ateratzea zailduko digute, eta bigarrenik, haien altuera orokorra, hau da. bagoiak gehi kaxa, bi metrotik gorakoak, hoteleko lurpeko aparkalekurako sarbidea galaraziko du. .
Motorrak du garrantzia
Txalupa edo karabana bat tiratu nahi badugu, kontuan hartu beharreko bi gauza daude. Lehenik eta behin, autoaren pisua. Ibilgailu astuna izan behar da, atoiaren masa gainditzen duen gehienezko masa onargarria duena. Bigarrenik, kotxeak sendoa izan behar du - momentu asko duen motorra izan behar du.
Hemen, gutxieneko balioa 320-350 Nm-koa dela dirudi. Atoi astunago batekin, 400-450 Nm-ko motorraren parea duen auto bat erabilgarria izango litzateke.
Witold Rogowskik autoak bezain zaharra den egia bat gogorarazi digu: boterearekin gidatzen du, boterearekin rallyak irabazten ditu. Momentuari begira, bi bide ditugu aukeran:
- motorraren bolumen handia;
– turbina/konpresorea duen motorra.
Lehenengo irtenbidea erantzukizun-kostu handiagoa da. Bigarrena (potentzia baxua gehi bultzada) turbinaren hutsegite arriskua da. Erregai-ekonomia ez da aukera hauetako baten aurkako argumentua.
Erregaian aurreztu nahi badugu, gasolioa baino ez dugu, nahiz eta merezi duen etekin posiblea arretaz kalkulatzea - urteko kilometraje txiki batekin, gasolio bat erosteko kostu handiagoa urte gutxiren buruan itzul daiteke.
Segurtasuna garrantzitsua da familiako auto batean
Egiaztatu zure autoak haurrentzako eserlekuak ISOFIX ainguralekuak dituen. Hau komenigarria da askotan kotxeen artean eserlekua aldatzen badugu. Airbagak eta gortinak ezinbestekoak dira, eta atzeko bidaiariak babesten dituzten alboko gortinak estandar bihurtzen ari dira gama ertaineko eta goi mailako autoetan.
Gogoratu furgoneta edo SUV baten piezak (pneumatikoak, balaztak, motelgailuak) kotxe batenak baino garestiagoak direla. Horrez gain, ibilgailuaren pisu handiak esan nahi du pieza horiek bizitza laburragoa izatea.
Petr Valchak
