Erregai magnetizatzaileak
Motor erregaien partikulak eremu magnetikoaren eraginpean daude eta horren arabera antolatzen dira bere fluxuan.
Motor-erregaien partikulak eremu magnetikoaren eraginpean daude eta erregai-lerrotik igarotzen den fluxuan, horren arabera "antolatzen" dira. XNUMX. mendearen hasieran, van der Waals-ek molekularteko erakarpen indarren eraginaz aritu zen.
Magnetizatzaileari esker, hidrokarburo eta oxigeno molekulak antolatzen dira (polarizatuta), eta horrek errekuntza azkarragoa eta osatuagoa egiten du. Zenbait abantaila espero daitezke erregaiak pistoi-motor batean ordena horretan erretzen badira. Pistoietatik, pistoi-eraztunetatik eta balbuletatik karbono-gordailuak kentzeak potentzia-unitatearen bizitza luzatuko du, errazagoa ere izango da. 
motorra giro-tenperatura baxuetan martxan jartzea. Baliteke motorraren potentzia handitzea ere nabaritzea, eta ondorioz ibilgailuaren dinamika hobea izango da.
Salgai daude gasolinazko motorretan magnetizagailuak karburagailuarekin edo gasolina injekzioarekin. Gas eta diesel motorretarako magnetizagailuak ere eskaintzen ditugu. Cap magnetizagailuak erregai-lerroan muntatzen dira eta ez dago moztu beharrik, eta fluxu magnetizagailuak hornikuntza-sistemaren zati dira - erregaiak gailu hauetatik igarotzen dira.
Ibilgailuen dinamika hobetzeaz gain, erregai-kontsumo txikiagoa eta karbono monoxido eta hidrokarburo-igorpen txikiagoak espero ditzakezu. Fabrikatzaileek ziurtatzen dutenez, erregai-aurreztea ehuneko gutxitik hamarnara bitartekoa da, tasarik altuenak karburatzaileak dituzten auto zaharretan.
Magnetizazio-gailuak erabiltzearen onurak eztabaidagarriak dira, ibilgailuen erabiltzaile batzuek ez baitute horiek eragiten. Arazoa badirudi motor jakin baterako magnetizatzaile egokia aukeratzea dela, eta horrek laborategiko probak eska ditzake. Erregai magnetizagailuak arrakastaz erabili dira, besteak beste. Bigarren Mundu Gerran hegazkin militarrean.
