Zein seguru daude 2022ko Hyundai Staria eta XNUMXko Staria-Load furgoneta? Kia Carnival eta Toyota HiAce arerioek bost izar lortzen dituzte
Staria-k bere ahizpa autoaren, Kia Carnival, bost izarreko ANCAP balorazioa betetzen du.
Hyundai Staria bere lehengusu Kia Carnival-en parekoa da, gehienez bost izarreko ANCAP istripu-segurtasunaren balorazioa duena.
Zortzi eserlekuko familia garraiatzailea ordezkatu zuen iMax modeloa baino hobea izan zen, lau izar baino ez zituena.
Azken Staria balorazioa dagokion Saria-Load entrega-furgoneta ere zabaltzen da, ANCAP 2020-2022rako ANCAP protokolo zorrotzen arabera bost izar lortzen dituen lehenengo furgoneta komertziala bihurtzen baita.
ANCAPen arabera, emaitzak Staria bidaiarien garraiorako aukera guztiei eta Staria-Load bertsio automatiko guztiei aplikatzen zaizkie.
Segmentu honetan furgoneta komertzial gutxi batzuk baino ez daude, bost izarreko ANCAP kalifikazioa dutenak. Besteak beste, Ford Transit Custom (2012an probatua), Mercedes-Benz Vito (2014an probatua) eta Toyota HiAce (2019an probatua).
Ia beste furgoneta komertzial guztiak probatu gabe daude oraindik, Mitsubishi Express izan ezik, Renault Trafic-en bertsio berritua, aurten zero izar balorazio polemikoa jaso duena.
ANCAPeko zuzendari nagusi Carla Horweg-ek esan zuen emaitzak txikizkako eta negozio erosleentzat irabazi duela, batez ere aurreko ereduak, iLoad-ek, lau izar baino ez jaso ondoren.
"Emaitza ongi etorria da flotentzat eta hobekuntza nabarmen bat Saria-Load ordezkatzen duen aurreko belaunaldiko ibilgailuarekin alderatuta", esan zuen.
«Hainbeste enpresa txiki eta merkatarientzat, euren ibilgailua euren lantokia da. Staria-Load-en eskuragarri dauden segurtasun-zehaztapenen sorta osoa eskainiz, Hyundaik bide-erabiltzaileen segurtasunarekiko konpromiso sendoa erakutsi du Australian eta Zelanda Berrian, eta bost izarreko emaitza hau flotek eta erosle komertzialek harrera ona izatea espero dugu.
Saria autoa konpainia onean dago mekanikoki lotuta dagoen Kia Carnival-ekin, eta horrek segmenturako segurtasun-erreferentzia ezarri zuen 2021 hasieran probatu zenean.
ANCAPek Stariari % 85 eman dio pertsona helduak babesteagatik, % 86 haurrak babesteagatik, % 65 errepideko erabiltzaile ahulak babesteagatik eta % 74 segurtasunagatik.
Hyundairentzat emaitza sendoa den arren, Inauteriak puntuazio altuagoa lortu zuen kategoria hauetan, ehuneko 90, 88, 68 eta 82rekin, hurrenez hurren.
Crash Safety-ek adierazi duenez, Staria ondo aritu da ibilgailuz ibilgailu larrialdiko balaztatze autonomoko probetan (AEB), baina ez dago atzeraka atzeko AEBrik edo AEB gurutzatzeko laguntzarekin hornituta. Hala ere, airbag zentrala, AEB eta erreia mantentzeko laguntza sistema ditu.
ANCAPek adierazi duenez, haur txikiak dituzten erosleek kontuan izan behar dute umeentzako euskarriak Saria bidaiarien autoen bigarren ilaran soilik instala daitezkeela, ez hirugarren ilaran.
Bost izarreko beste lehiakide batzuk Honda Odyssey (bere utzi berri den arren), Toyota Granvia eta Mercedes-Benz V-Class dira. Volkswagen Multivan/Caravelle oraindik ez da baloratu, eta LDV G10ak hiru izar baino ez ditu jaso.
