Nola berdeak dira autogile horiek? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian eta beste batzuek fabrikaziotik karbono isuriak murrizteko ahaleginak zehazten dituzte.
Rivian-ek bere langileentzako janaria haziko du Normal-en (Illinois) duen plantan.
Auto marka aipagarri guztiak trantsizio berde baten erdian daude, hein handi batean merkatuaren eskakizun aldakorrengatik eta ingurumen-arau zorrotzagoengatik.
Joera aipagarriena, berriz, powertrain-en teknologiaren aldaketa barne-errekuntzako motorretatik bateria elektrikoetara edo beste teknologia berde batzuetara aldatzea da, hala nola hibridoak, hibridoak entxufagarriak eta hidrogenozko erregai-pilak.
Baina auto-fabrikatzaile batzuentzat, atzealdean asko gertatzen da klima-aldaketan eta jasangarritasunean zentratzeko.
Karbono gutxiko fabriketatik hasita karbono-neutroko benetako helburuetara, markek masiboki ekoitzitako autoen ingurumen-inpaktua murrizteko hartzen ari diren neurri batzuk aztertuko ditugu.
Lantegi berdeak lanean ari dira jada
Autoen fabrikazioak energia kopuru handia eskatzen du, horregatik auto markak autoak egiteko modua aldatzera bideratzen ari dira.
BMWk munduan ingurumena errespetatzen duen auto-marken artean kokatu du bere burua, duela hamarkada bat baino gehiago Leipzigen (Alemania) arkitektonikoki diseinatutako eta ingurumena errespetatzen duen fabrika bat eraikiz lagunduta.
Leipzigeko BMW i3 eta i8 ekoizpena (geroztik etenda) lekuan bertan egindako haize-sorgailuek elikatzen dute, eta bere erle-kolonia ere badu. Mexikoko San Luis Potosiko lantegia partzialki zentralaren teilatuan dauden eguzki-panelek elikatzen dute.
Mundu mailan, BMW-k bere ekoizpen guneetako CO2 isurketak % 80 murriztea du helburu 2030. urterako eta bere bazkideei altzairuaren ekoizpenaren emisioak nabarmen murrizten laguntzea. BMWk pieza gehiago birziklagarriak direla ziurtatzen du, baterien materialak barne.
Leipzig BMW lantegiak bere erle-kolonia du.
Txinan BMWren Brilliance Automotive joint venture-n, langileek kakahueteak landatzen dituzte fabrikaren inguruan erabiltzen ez diren eremuetan eta gero laborearen diru-sarrerak azpiegitura sozialen proiektuak finantzatzeko erabiltzen dituzte.
Daimler erraldoi alemaniarrak, Mercedes-Benzen konpainia nagusiak, bere Alemaniako fabrika guztiak karbono neutroak izateko konpromisoa hartu du 2. urterako, eta eraiki berri diren planta guztiak ere karbono neutroak izango dira. Hori energia berriztagarriak erosiz eta zenbait lantegietako teilatuetan eguzki plakak jarriz lortzen da.
Volkswagen Taldea Wolfsburgeko bere lantegia, ikatz bidezko zentral propioa duena, gas naturala eta lurrun turbinetara bihurtzen ari da.
VW-k urteak daramatza erabilitako piezak birfabrikatzen, hala nola transmisioak, eta bere fabriketan hondakinak murrizteko moduak bilatzen aritu da. GNL bidezko ontziak ere erabiltzen ditu bere ibilgailuak mundu osoan esportatzeko.
Wolfsburgeko Volkswagen lantegiak ikatza erabiltzeari utziko dio.
General Motors autogile estatubatuarrak duela gutxi iragarri zuen mundu osoko lantegiak %100eko energia berriztagarrietara aldatuko dituela 2035. urterako.
Orain Factory Zero izenekoa, Hamtramck-eko (Michigan) instalazio berritu honek euri-urak erabiliko ditu uraren erabilera murrizteko eta hiriaren garbiketa-kostuak murrizteko. CarbonCure ere erabiltzen du, jarritako metro kubiko bakoitzeko 25 kilo CO2 xurgatzen dituen hormigoia.
Beste fabrikatzaile amerikar bat, Tesla, munduko auto-enpresarik errespetatzen duen ingurumena errespetatzen da, ibilgailu elektrikoak soilik ekoizten dituelako. Haien fabrikazio-eragiketa batzuk ere nahiko jasangarriak dira, Nevada Gigafactory barne, eguzki-panelez estalita egongo dena amaitzean.
Etorkizunerako plan berdeak
Auto elektrikoen marka Volvo Polestar-ek duela gutxi karbonorik gabeko etorkizunerako plan ausartak aurkeztu zituen Polestar 0 proiektuarekin.
Bere karbono aztarna txikitu ordez zuhaitzak landatu edo laborantzako CO2 xurgapenean oinarritutako beste eskema batzuen bidez, Polestar-ek emisio guztiak ezabatuko ditu hornikuntza-katearen eta ibilgailuen fabrikazioaren bidez beste modu batzuetan.
Marka suediarrak dio "diseinu berritzaile eta zirkularra barne bateria zirkularrak, material birziklatuak eta energia berriztagarriak hornikuntza-kate osoan barne" izango dituela.
Polestar-ek karbono-neutroko etorkizun baten aldeko apustua egin du, zuhaitzak landatzea bezalako praktikak ez erabiliz.
Toyota erraldoi japoniarrak zuzendutako Environmental Challenge 2050 delakoaren baitan, konpainiak bere fabrikazio-plantetatik CO2 isuri guztiak ezabatuko ditu eta bizitzaren amaierako ibilgailuak birziklatzeko eta birziklatzeko teknologiak sustatuko ditu mundu osoan.
2035erako, Fordek energia berriztagarriak erabiliko ditu mundu osoko fabrika guztiak elikatzeko. Blue Oval-ek, gainera, arduraz ekoitzitako lehengaiak soilik erabiltzeko asmoa du, automobilgintzako plastikoetan material birziklatuak edo berriztagarriak soilik erabiltzea eta bere eragiketa guztietan zabortegiko zero hondakin lortzea.
Nissan-en Tochigi lantegiak Japonian Nissan-en Intelligent Factory ekimena erabiliko du, 2050erako fabrikako ekipamendu elektrikoak eta gehiago barne hartzen dituena.
Rivian ibilgailu elektrikoen abiarazteak jasangarritasun plan interesgarri batzuk ditu, besteak beste, Illinoiseko Normal-eko bere lantegian elikagaiak hazteko plana, langileak elikatzeko erabiliko dena.
Gainera, autoen bateria zaharrak berrerabiltzeko ekimenarekin bat egin zuen Puerto Ricon eguzki energia gordetzeko. Beste ekimen bat plastikoa birziklatzeko eskema bat da, 500,000. urterako erabilera bakarreko 2024 kg plastiko bilduko dituena eta piezak mugitzeko ontzi bihurtuko dituena bere fabrikazio-instalazioetan.
