Mendiko bizikletako nabigazioa: pista, errepidea edo RoadBook?
Edukia
Askotan entzuten ditugu mendiko txirrindularien kexak "GPS edo smartphone aplikazio batekin gidatzen dugu, baina gehienetan bidegurutzeak saltatzen ditugu, batez ere maldan behera..."
Zer gertatzen da arazoa behingoz konpontzen badugu?
Pista jarraitzeak (GPS fitxategia) etengabeko arreta eskatzen du, batez ere taldean, adrenalina ponpaketa faseetan edo jeitsieran, non oso ona baita eramatea!
Burua pilotatzeak edo paisaiak liluratzen du eta ezin du ihesean begirada pantailara zuzendu, ahaztu gabe, batzuetan trantsizio teknikoetan lursailak ez duela hori onartzen edo neke fisikoak (zona gorrian egoteak) ez duela gehiago onartzen. !
Zure GPS nabigazio softwarearen edo zure aplikazioaren lana bidegurutzeak detektatzea da, haien hurbiltasunaz ohartarazteko.
Txirrindularientzat, arazo hau erraz konpontzen da softwareak ibilbide bat denbora errealean kalkulatzen duenean mapa bektorial batean, auto baten GPSak asfaltatutako errepideetan egiten duen bezala.
Errepidez kanpo, bideetan, gidaritza GPX pista bat jarraitzean datza, GPS softwareak edo aplikazioak biraketak soilik hauteman ditzake. Hala ere, bira bakoitza ez dago zertan norabide aldaketa bati dagokion. Alderantziz, norabide aldaketa orok ez du bira bat esan nahi.
Har dezagun, esaterako, Alpe d'Huez-era igotzea, non hogeita hamar bat ile-atzamar eta bost bidegurutze dauden. Zer da informazio erabilgarria? Ba al dago informazio bakoitzerako edo sardexka bakoitzaren aurrean?
Zailtasun hau ulertzeko, irtenbideak daude:
- Integratu denbora errealeko "bideratzea" zure GPS edo aplikazioko nabigazio-softwarean.
- Beharrezkoa da, halaber, kartografia behar bezala informatuta egotea, hau idazteko momentuan oraindik garrantzitsua ez dena. Ziurrenik urte gutxiren buruan hori posible izango da. Horretan, kotxe batek ez bezala, erabiltzaileak ez du zertan ibilbide laburrena edo azkarrena bilatu behar, baizik eta ibilbidearen alderdi dibertigarri eta teknikoa kontuan hartzen du.
- Konponbidea, orain Garmin-en barneratua, eztabaida sortzen ari da hari hau pizten duten foroetan.
Soinu-orientazioa, baina elementu indibidual baten kable bakoitzean entzunezko mezu bat erreproduzitu behar badu, soinu-gida horrek interes guztia galtzen du.
Ordeztu "jarraitzeko pista" IBILBIDEA "jarraitzeko" edo RoadBook "jarraitzeko" jarriz, "erabaki-puntuak" edo bide-puntuak (WPt) sartuz.
- WPt hauetatik gertu zure GPSak edo aplikazioak abisua emango dizu pantailari begiratu gabe.
- Bi WPTen artean, zure GPSak sintetikoki adierazten du hartu beharreko hurrengo erabakia eta hura gogoratzeko eta modu erreflexiboan jarduteko aukera ematen dizun hurrengoa, pantailari aldizka edo etengabe begiratu beharrik gabe.
Nahiko erraza da RoadBook bat sortzea, gehitu ikono bat bidegurutzeetan arrastatu eta jareginez software dedikatua erabiliz.
Errepideen eraikuntza ez da oso zaila, egin behar duzun guztia pista bat sortzea da bidegurutzean kokatutako puntuak soilik jarriz, gero ikono bat gehitu (RoadBook-en bezala) eta hurbiltasun distantzia zehaztu.
Trazadura erabiltzearen aldean, batez ere Internet bidezko inportazioaren kasuan, prestaketa lanak beharrezkoak dira, eta horrek denbora pixka bat hartuko du eta neketsua dirudi..
Beste ikuspuntu bat izango da, "eliteak" bezala, zure irteera prestatuko duzula (partzialki behintzat), zailtasun nagusiak aurreikusten dituzula, eta, batez ere, lokalizazioaren "galera" guztiak saihestuko dituzu, lehorrean oina jartzea eskatuz. edo "barazaintza", noski Gozatu ibilbideaz, zure mendiko bizikletaz, GPSa edo aplikazioa benetako bazkide bihurtuko dira!
Prestaketan zehar "LUZE" kontsideratzen den denbora eremuan "IRABAZI" denboraren kapitala bihurtzen da ...
Artikulu honek Land softwarea eta jabedun GPS nabigatzailea TwoNav erabiltzen ditu adibide gisa.
Pista jarraitzeko arazo tipikoa.
Goiko ilustrazioak UtagawaVTTn kargatutako ".gpx" arrastoa erabiltzen du. Ondoren, ibilbidea Komoot Route Planner-era inportatzen da "puntu gogor" nagusiak identifikatzeko. eta... Bingo! lursaila puntu-lerroekin erakusten da, Open Street Map-ek ez baitu ezagutzen pistaren azpian dagoen bidea edo bideak puntu honetan!
Bi gauzetatik:
- Bai ala isilpeko bakarrekoaberaz, ez ibili sarrerako atearen aurrean konturatu gabe, pena bat izango litzateke!
- Edo kontua errenditutako bidearen akatsean dago, gauza arrunta, eta 300 m gehiago garatu beharko dira!
Probabilitatea "Igela" leku honetan garrantzitsua baita "Ez dut single honen grabazioa ikusten"gunea %15eko muino baten goialdean dagoela kontuan hartuta, adimena ez da hain erne eta "berreskuratzeko" esfortzua kudeatzeko arreta handiagoa izango!
Ondorengo irudian, Land softwareak IGN maparekin eta OrthoPhotorekin "berresten du" ez dagoela aztarna ezagunik kokapen honetan. Sarrera %15eko igoeraren amaieran dago, litekeena da “gorrian” egongo direnek single honen sarreraz ez ohartzea (hor pistaren leuntzea single sekreturantz doa). )!
Hori dela eta, GPSak igorritako bip-a ongi etorria izango da jendea ezkerrera begiratzera animatzeko pasabide sekretu baten bila!
Beheko irudiak jarraipen-argibideak erakusten ditu, bistaratzen diren datuak iristearen arabera edo argazkien araberakoak dira. RoadBook edo Ibilbide moduan, hurrengo bide-puntuarekin lotutako datuak ikus ditzakezu (gailurra, arriskua, bidegurutzea, interes-puntua, etab.).
IBILBIDE bat garatu
Ibilbidea jarraitzea mendiko bizikletan ibiltzea bezalakoa da, baina ziur gaude geziak ez daudela bidegurutzean lurrean, GPS pantailan daudela, beraz, elkargunean egon baino askoz lehenago ikus daitezke!.
Ibilbide bat prestatu
Ibilbidea pista bat (GPS fitxategia) sinplifikatua besterik ez da, pistako bide-puntu kopurua behar denetara murriztuz.
Beheko irudian, lerrokadura bidegurutze garrantzitsu bakoitzean kokatutako puntuek bakarrik osatzen dute, bi puntuen arteko lotura zuzen soil bat da.
Kontzeptua hau da: "pilotaria" pista edo pista bakarrean dagoenean, bidegurutzeetan bakarrik atera daiteke (tutu batean balego bezala!). Beraz, ez da beharrezkoa bi bidegurutzeren artean ibilbide zehatza izatea.
Gainera, gehienetan, bide hau ez da zehatza, aldaketa naturalengatik edo GPS okerengatik, edo maparen softwareak (edo Interneten fitxategiak gordetzeko) puntu kopurua mugatuko du (segmentazioa). zure GPSa (duela gutxi lortutako zehatzagoa) mapan kokatuko zaitu bidearen ondoan eta zure ibilbidea zuzena izango da.
Pista hau aplikazio gehienek sor dezakete, desmarkatu besterik ez dago "jarraitu", ezkerreko aurreko irudian OpenTraveller aplikazioarekin lortutako pista bat dago, eskuinean Komoot-en pista bat dago, bi kasuetan atzeko planoko mapa MTB bat da " geruza" Open Street Map-etik hartuta, aplikazioak hautatutako edo sortutako beste ikuspegi batekin.
Beste metodo bat pista bat (GPX) inportatzea eta gero bide-puntuak kentzea da, baina hau luzeagoa eta neketsuagoa da.
Edo nahikoa da inportatutako lerrokaduraren "gainean" diagrama sinplifikatu bat marraztea, hau nahiko irtenbide sinple eta azkarra da.
Lurraldea / Sareko fitxategiak / UtagawaVTT /serio jartzen da… .. (Hau da gordetako pistaren izena!)
Egin klik eskuineko botoiarekin ibilbidean / sortu pista berria
Pista zerutik ikusten den lurretan jartzen bada, OrthoPhoto Background Blending-ek bifurkazio bakoitza bere benetako kokapenean kokatzea ahalbidetzen du.
Beheko irudian (Beaujolaisen kokatua) WPt baten (18m) desplazamendua azaltzen da, normalean ikusten den desplazamendua. Aldaketa hau OSM maparen datuen kokatzean zehaztasunik eza dela eta, ziurrenik GPS zaharrago eta zehatza ez den maparen ondoriozkoa da.
IGN aireko argazkia oso zehatza da, WPt 04 bidegurutzera eraman behar da.
Land-ek mapa, IGN Geoportal, OrthoPhoto, katastroa, OSM datu-basean edukitzeko aukera ematen du.
Mapetan, GPSan eta abarretan zehaztasunik ezak direla eta ikusitako ibilbidearen kokapen-aldaketak gutxitu egiten dira, azken GPS datuak zehatzagoak dira eta mapa-markoa (datua) GPSaren marko berera eraman da (WGS 84) ...
Aholkua: puntu guztiak jarri ondoren, egin klik eskuineko botoiarekin pistan ikonoen liburutegiko fitxa irekitzeko.
"Trikki" honek erabilgarri dauden ikonoen zerrenda duen fitxa bat irekitzen du.
Bi leiho irekita daude, mapa ixten duena itxi eta ezkerreko panelean (ikonoak) integratuta utzi behar duzu.
Pista bat ibilbide bihurtzea
Lurzoruko pista batean: egin klik eskuineko botoiarekin / puntuen zerrenda
Pista honek (104 +1) 105 puntu ditu, adibidez, bideratzailearen ibilbideak ehunka puntu ditu eta GPSaren ibilbideak hainbat mila ditu.
Egin klik eskuineko botoiarekin ibilbidean: tresnak / Bihurtu Trk RTE-ra
Sartu WPt kopurua, hau da, tutorial honetako adibidean 105.
Land-ek ibilbide fitxategi berri bat sortuko du (.rte), eskuineko botoiarekin klik eginez, bere propietateak ikusi ahal izango dituzu.
Ibilbide berriari (.rte) izena alda dezakezu propietateen fitxako izenaren eskuineko botoiarekin klik eginez eta jatorrizko ibilbidea itxi.
Ondoren, gorde CompeGps / datuetan GO hodeira erreproduzitu ahal izateko.
Ondoren, propietateen fitxan, egin klik ikonoan ikonoa bide-puntu guztiei esleitzeko. «Nav_strait (IKASTAROAN ZUZENEAN).
Egin klik eskuineko botoiarekin Erradioa: sartu 75m.
"nav_strait" ikono lehenetsia eta bista-distantzia 75 m esleitu ditugu.
Ibilbide hau zure GPSan agertzen den bezala esportatzen bada, WayPoint bakoitzetik 75 m-ra gora, zure GPSak bip-bip egingo du Go Straight gertaera baten berri emateko.
Elkargunea baino 20 segundo inguruko abisu-denbora zuzena omen da aurreikuspenerako eta erantzunerako, hau da, 30 eta 200 metro bitartekoa, lur-izaeraren arabera.
Pista grabatzeko erabilitako GPSaren posizioaren ziurgabetasunagatik edo irakurketa okerrak direla eta, ibilbidea aplikazioan bideratzearen ondorioa bada, bidegurutzea bere benetako posiziotik +/- 15 m-ra jar daiteke. Land-eko bifurkazioak ortoargazkian edo IGN GéoPortailean egokituz gero, errore hau +/- 5 m-ra murrizten da.
Hurrengo urratsa bide-puntu guztiak txandaka konfiguratzea da, beraz, konfigurazio orokorrerako aukera koherenteak behar dira.
Bi metodo:
- WayPoint bakoitzean eskuineko botoiarekin klik eginez, Wpt horren propietateen fitxa ireki edo freskatzen da.
- Ikonoa saguarekin arrastatuz
Datuak alda ditzakezu. Ikonoetarako, hautatu erabakia laburbiltzen duen irudi bat, zuzena, bidegurutzea, bihurgune zorrotza, pin, etab.
Erradiorako, idatzi nahi duzun itxaron distantzia.
WPt 11n adibidea, hau "eskuineko bidegurutzea" da, WPt OSM maparen sardexka ezagunean jartzen da (gaur egungo kasua ere .gpx fitxategi batekin), bestalde, IGN mapan sardexka hau 45m-koa da. ibaian gora. GPX-ren jarraibideak jarraitzen badituzu, errepidetik atera gabe aurrera egiteko arrisku handia dago! Aireko bista bakearen epailea izan liteke, baina kasu honetan baso trinkoa da kaiola baten azpian, zeruaren ikusgarritasuna nulua da.
OSM versus IGNren metodologia kartografikoa dela eta, oso litekeena da IGN mapan bifurkazio zuzena ikustea.
Marraztutako kasuan, IBILBIDEA jarraituz, GPSak bip-bip egingo du IGN mapan adierazitako bidegurutzera iritsi baino lehen, gidak jarraitzea gomendatzen duenez, pilotua lehenengo pistara joko du, "Bingo irabazi zuen" OSM edo IGN batzuetan edo errealetan. bifurkazio posizioa.
Pista jarraitzean, GPSak pistan geratzea gomendatzen du, baina bidegurutzea lurretik 45 m-ra badago eta lurrean saltatuta badago, haren arrastoak jarraitu beharko dituzu gehiago ikusteko joan ondoren... baina noraino?
Ibilbide bat jarraitzeko beste interes bat, zure ibilbideari gehi diezaiokezu, bere sorreran edo geroago, WayPoints gehituz: puntu garaiak (igoerak), puntu baxuak, arrisku-guneak, leku zoragarriak, etab., hau da, behar duen edozein puntu. arreta berezia. edo erabaki bat hartzeko ekintza.
Konfigurazio hau amaitu ondoren, ibilbidea grabatzea besterik ez da egin behar GPSra bidaltzeko.
Jarraitu ibilbidea GPSa erabiliz
GO hodeian * .rte fitxategietan ikusezinahala ere, zure GPS ibilbideen zerrendan aurkituko dituzu.
GPSaren konfigurazio urratsa beharrezkoa da GPSaren errendimendua optimizatzeko, konfigurazio hau MTB RTE profilean gorde daiteke, adibidez, etorkizunean erabiltzeko. (Oinarrizko konfigurazio-elementuak bakarrik zerrendatzen dira hemen).
Konfigurazioa / Jarduera-profila / Alarmak / Bide-puntuen hurbiltasuna /
Hemen definitutako hurbiltasun-erradioaren balioa kendu egin bada erabiliko da, edo RoadBook-en jarraipenean erabiliko da.
Konfigurazioa / Profilaren jarduera / Maparen ikuspegia / Trafiko seinaleak
Konfigurazioa / Profilaren jarduera / Maparen ikuspegia
Ezarpen honek zoomaren kontrol automatikoa doitzen du, eta hori bereziki erabilgarria da gidatzen ari zaren bitartean.
Jarraipen bat hastea pista bat hastea bezalakoa da, hautatu ibilbide bat eta gero JOAN.
Trazadura bat jarraitzean, zure GPS-ak bideratzen zaitu jarraitzeko edo itzultzeko. Ibilbide bat jarraitzean, hurrengo WayPoint-era iristeko jarraibideak ematen ditu, beraz, WayPoint-ak jarri behar dituzu adar bakoitzaren sarreran ("tutua"). ibilbidea. , eta kontuan izan adar/bide batean ("hodia") ezin duzula bertatik atera, ez dagoela pantailara begiratu beharrik. Pilotuak arreta jartzen dio pilotari edo lur-eremuari: bere mendiko bizikleta erabiltzen du GPStik begirik kendu gabe!
Goiko adibidean, "pilotoa" pistan dagoenean, informazio sintetikoa du hurrengo norabide aldaketa arte, "BEEP"-rekin eskuinera egin beharko da, eta bira "markatuta bezala markatuta" egongo da. beharrezkoa da zure abiadura egokitzeko plangintza egitea, Pantailari begirada bat nahikoa da, arretak ahalbidetzen duenean, hartu beharreko hurrengo erabakia gogoratzeko..
Beheko bi irudiek ibilbideak jarraitzeko moduaren beste alderdi berezi bat erakusten dute. "Zoom automatikoa" lehenengo irudiak 800 m-tik egoera erakusten du eta bigarrenak 380 m-tik, maparen eskala automatikoki handitu da. Ezaugarri hau bereziki erabilgarria da eremu zailetan mugitzeko, zoom botoiak edo pantaila ukitu beharrik gabe.
GPS MTB ibilbidearen jarraipenaren profila behar bezala konfiguratzeak ibiltzen ari zaren bitartean botoiak ukitu beharra ezabatzen du. GPS bazkide bihurtzen da, bere burua kontrolatzen du bidean.
Sortu RoadBook bat
RoadBook-a konpromiso interesgarria da bere burua lasaitu nahi dutenentzat, hau da, nola "arrastoa jarraitzen" bisualki behatu ahal izateko. GPS gidak distantzia, altitudea eta hurrengo erabakia adierazten ditu; hurrengo bide-puntura desbideratze kasuan bide-nabigazioa mantenduz.
Bestalde, espero den ikuspegia murrizten da eskala automatikoaren galeraren ondorioz, beharrezkoa da maparen eskala zehaztea, mendiko bizikletaren praktikara egokitua, eta batzuetan zoom botoiari jotzea.
RoadBook bide puntuz aberastutako ibilbidea da. Erabiltzaileak datuak lotu ditzake bide-puntu bakoitzarekin (ikonoa, miniatura, testua, argazkia, Interneteko esteka, etab.).
Mendiko bizikletako praktika arruntean, ibilbidearen jarraipena erraztu eta aberasteko, hartu beharreko hurrengo erabakiaren ikuspegi sintetikoa ematen duen txapa bat besterik ez da behar.
RoadBook-en diseinua ilustratzeko, erabiltzaileak amaitutako pista bat inporta dezake (adibidez, Land-etik zuzenean inportatu UtagawaVTTtik) edo bere ibilbidea sor dezake.
Beheko irudian ibilbidearen ikuspegia ageri da bi hondo kartografiko ezberdinetan, eta jarraitu beharreko bideen izaera ere adierazten du.
Ibilbideen bideratzea azkarragoa eta eraginkorragoa da aplikazio batekin (kasu honetan Komoot) Landarekin baino. Sortu ondoren, pista Gpx formatuan esportatzen da, ondoren Land-era inportatzen da, RoadBook-era bihurtzeko, * .trk formatuan gordetzen hasi behar duzu.
Lurraren lehen balio erantsia aldaparen koloreztatzea da, ibilbide osoan zehar irakurtzeko moduko informazioa emango duena, etorkizunean konpromiso mailaren esperoan.
Lurraren bigarren balio erantsia ziurtatu adarrak leku egokietan daudela.
Land-ek oinarrizko mapak onartzen ditu.
OSM atzeko planoaren hautaketak ez du interes handirik, akatsak maskaratuko dira. OrthoPhoto IGN atzeko planoa irekiz (online mapa) pistaren kokapen zehaztasuna azkar zehazteko aukera emango dizu zoom sinple batekin. Irudian txertatutako txertatze batek pistaren desbideratzea 3 m inguru nabarmentzen du, GPSaren zehaztasunak itoko duen errorea eta, beraz, eremuan ikusezina izango dena.
Proba hau beharrezkoa da inportatutako arrasto baterako., ibilbidea grabatzeko erabilitako GPSaren eta fitxategiaren tamaina murrizteko algoritmoaren aukeraren arabera Inportatutako errepideko bidegurutze batek (GPX) ehunka metro mugi ditzake.
Hurrengo urratsa RoadBook-a editatzea da. Egin klik eskuineko botoiarekin pista / editatu / editatu RoadBook-en
Bi leiho zabalik daude, mapa ixten duena itxi eta ezkerreko panelean integratuta utzi behar duzu.
Lehenengo bifurkak arrasto gordinaren jarraipenaren arazoa azpimarratzen du, hemen bideratzea OSM maparen datuei dagokie, inportatutako fitxategi baten kasuan, errore bera ikusiko da bai pribatura aldatzeagatik, bai pista-puntua gutxitzeagatik. , etab. Zehazki, zure GPSak edo zure aplikazioak bidegurutze baten aurretik biratzeko eskatzen dizu.
Egin klik maparen goialdean dagoen arkatzean editatzeko moduan sartzeko, puntuak mugitu, ezabatu eta gehitzeko.
Gure ibilbidea zuzentzen ari da, egin behar duzun guztia "biratu zorrotza" ikonoa eskuinera arrastatu bidegurutzean da.
Erabaki puntu guztiak arrastatu behar duzun ikono batekin aberastu beharko dira, nahiko azkarra da. Ondorengo ilustrazioak prozesuaren aberastasuna eta interesa nabarmentzen ditu, aurrerapen akatsak zuzentzeaz gain. Hemen "goiko" ikonoa txanda ikono batekin ordezkatzen da, "arreta" edo "gurutze gorria" ikonoa jar daiteke arriskurako. Horretarako konfiguratuta badago, GPSak igotzeko geratzen den maila edo kota adierazi ahal izango du, eta hori bereziki erabilgarria da zure esfortzuak kudeatzeko.
Aberastea amaitutakoan, nahikoa da fitxategia .trk formatuan gorde eta ibilbidea GPSra bidaltzea, ibilbidea egiteko .trk edo .gpx fitxategiak ikusgai baitaude GO CLOUD-en.
GPS ezarpena
GPSaren sintonizazio urratsa beharrezkoa da GPSaren errendimendua optimizatzeko, konfigurazio hau MTB RoadBook profilean gorde daiteke, adibidez, etorkizunean erabiltzeko (oinarrizko konfigurazio-elementuak bakarrik zerrendatzen dira hemen).
Konfigurazioa / Profilaren jarduera / Definitutako orrialdea
Orrialde honek maparen behealdean bistaratzen diren datuak (datuen panela) eta datu-orrietan aurkezten diren datuak hautatzeko aukera ematen du. "Adimentsua" da maparen behealdeko datuak zure erabileraren arabera optimizatzea, gidatzen ari zaren bitartean GPSa ukitu beharrik ez izateko.
Konfigurazioa / Jarduera-profila / Alarmak / Bide-puntuen hurbiltasuna /
RoadBooken monitorizazioan, WayPoint-en hurbiltasunaren irizpidea ohikoa da WayPoint guztietan, konpromisoa aurkitu beharko duzu.
Konfigurazioa / Profilaren jarduera / Maparen ikuspegia / Trafiko seinaleak
Konfigurazioa / Profilaren jarduera / Maparen ikuspegia
Zoom automatikoaren kontrola desgaituta dago RoadBook Tracking-en, zoom lehenetsia 1/15 edo 000/1 gisa ezarri behar duzu, menutik zuzenean eskuragarri.
Jarraipen bat hastea pista edo ibilbide bat hastea bezalakoa da.
Jarraitu zure RoadBookari GPSarekin
RoadBook-ari jarraipena egiten dionean, zure GPS eskuliburuak bidetik jarraitzeko edo itzultzeko gidatzen zaitu eta hurrengo WayPoint-era heltzeko jarraibideak ematen dizkizu, beraz, bide-puntu (bideo) adar bakoitzaren sarreran ("tutu") jarri behar dituzu, eta kontutan izan. adarrean/bidean ("Hodia") ezin duzula handik atera, beraz, ez dago pantailari etengabe begiratu beharrik. Txirrindulariak arreta jartzen dio pilotari edo terrenoari: bere mendiko bizikleta aprobetxatzen du GPSz lagundutako "burua" kontuan hartu gabe!
Goiko adibidean (ezkerrean) "pilota"-k informazio sintetikoa dauka pistara batzeko eta hurrengo noranzko aldaketara arte nabigatzeko, "BEEP"-rekin eskuinaldean markatutako hurrengoa hautatu behar duzu, irudian. eskuinera, gailurra izango da bip-an, Pantailari begirada bat nahikoa da, arretak ahalbidetzen duenean, hartu beharreko hurrengo erabakia gogoratzeko..
RoadBook moduan ibilbide bat jarraitzearekin alderatuta, Ikusi. "Hurrengoa" ez dabil, egoera zailean eskuz handitu beharko duzu, beheko irudian ikusten den moduan.
Bestalde, mapan bidea existitzen ez bada, pista gisa gauzatzen da.
Hautapen irizpideak
| Hautapen irizpideak | ||||
| Ibilbidea (* .rte) | bide-liburua | Arrastoa | ||
| Diseinua | arintzeko | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ |
| inportazioak | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ ✓ | |
| prestakuntza | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ | |
| Zirkuluak | Arintasuna / leuntasuna | ✓ | ✓ | ✓ |
| esperantza | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Elkarreragina (*) | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Zaintza galtzeko arriskua | ✓ ✓ | ✓ | ✗ | |
| Arreta fokua | Ibilbideak | Ibilbideak | GPS | |
(*) Ibilbidean, posizioan, konpromiso mailan, zailtasunean, etab.
