10 urte iraungo duen auto perfektua izendatu dute
Mundua hain da ederra: hatchback merkeak, coupé azkarrak, premium alemaniar sedanak, KIA Picanto crossoverak, SUV osasungarriak eta baita Ferrari FF bat ere. Hala ere, errusiar arrunta bazara, batez besteko diru-sarrerak, haurrak, txakurra, kanpoko jarduerak lur malkartsuetan, udako etxea eta gidatzeko zaletasuna baduzu eta 10 urtez unibertsala izango den auto bat erosi nahi baduzu, orduan aukera egokien zerrenda hiru eredu eta erdira murrizten da.
Beraz, kotxe on bat nahi dut maleta handi erosoa duena, non artzain txakur batekin kaiola bat jarri edo arrantza-kanalak itsatsi, gurditxo bat eta scooter bat bultzatu ahal izateko. Barrualde zabal bat behar dut umeen eserlekuetan bi kume eta lagun talde bat eramateko. Arrazoi berberengatik, edalontzi-euskarriak eta poltsiko zabalak egon behar dira ate guztietan. Eta itsasontzien atoirako eta bizikletentzako atoi-euskarrirako tolesgarrizko gantxo bat behar dut, eta eski-euskarrietarako teilatuko errailak. Eta orain coupé eta descapotableak berehala irteten dira oporretako ilunabarrera. Sedanak eta liftback maltzurrak haiekin mozorrotuta dauden atzeko zutabe alakadu berarekin, zeinak enborraren altuera murrizten duen, albo batera uzten dira, baita hatchback apur bat zabalagoak ere. Minibusak handiegiak dira artzain batentzat ere eta are gehiago hiriko kaleetarako.
Hurrengoa - Cross-country gaitasun ona duen auto bat nahi dut, hau da, lau gurpileko trakzioa eta gutxienez 170 mm-ko tartea izatea. Aldi berean, goizegi da jubilatuen taldera aldatzeko eta 100-7 segundo baino gehiagoz 8 km/h-ko abiadura hartzen duen eta bira batean ibiltzen den "barazki" bat gidatzeko, kulunkari bat edo monofurgoneta bezala, autobidean aurreatze seguruei eta herriko semaforo olatu berde bati uko egitera behartuz.
Bai, kotxeak bizkorra eta maniobragarria izan behar du, baina leuna eta erosoa, herrialdera eramaten ditudan gurasoek trenarekin kolpeetan konparatu ez dezaten. Igorpen-maila ezberdineko jeep zabalak baztertu behar dira, horien artean azkarrak eta kirolak Range Rover garestiak baino ez direlako, eta gainontzekoak gurutzatuak bezalakoak dira eta, gainera, ez dira inola ere marka ezagunak, eta hori ez dator batere nire aurrekontuan sartzen. . Eta premium crossover-en artean ere, sarritan abiarazte bizkorra eman daiteke ez oinarrizko konfigurazioek, baizik eta aldaketa garestiagoek motor indartsuagoekin.
Ondorioz, station wagons, station wagon eta crossover-ak bakarrik geratzen dira zerrendan. Gehiengoak ez du berehala azeleraziorako soineko kodea igarotzen - 0-100 km/h batez bestekoa 9-10 segundokoa da, nahiz eta itxura kiroleko Mazda CX-5-rako.
Autoak segurua izan behar du, hau da, istripu proben puntuazio bikainak, airbag-en gehienezko multzoa, larrialdiko balaztatze-laguntza, xenon biratu dinamikoa edo LED faroak habe luze automatikoarekin, aparkaleku-sentsoreak atzeko kamerarekin eta haurrentzako eserlekuetarako Isofix.
Modernoa izan behar du, bolantea eta atzeko eserlekuak berotzen dituena, hiru zonako “klima” batekin, abiadura mugatzailearekin gurutzaldi kontrola, aparkalekua, USB atakak, entxufeak eta smartphone bat multimediara konektatzeko funtzioarekin, “musika” onarekin. ” eta ate elektrikoa. Autoak erosoa izan behar du bi gidari iraunkorrentzako, beraz, memoriadun eserlekuaren doikuntza elektrikoa behar duzu.
Hori dela eta, aurrekontuko autoak gainerako bi kategorietatik kendu behar dira. Tira, ondo legoke urte askotan sarreran ikusiko dudan kotxeak ez balu zapata zahar baten antza edo Subaru Forester baten antza, baina diseinu txukuna eta eguneratua izango (eta urdina izango). Eta ezin duzu "errepidez kanpoko" babesgarririk gabe margotu gabeko plastikoz egindako gorputzaren behealdean. Eta nire bizitzarako, halako makina batek hamar urtean soilik sor daitezkeen fantasia guztiak estaliko ditu.
Zoritxarrez, ezin ditut ordaindu Porsche Cayenne eta Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, eta Audi A4 gurpil guztietarako "estalpea" ere - 2,5 milioi errublo baino ezin ditut gastatu ametsetako auto batean. Subaru Forester bera, hasierako prezio ona izan arren, motor indartsuenarekin bakarrik da egokia, eta hori aurrekontutik kanpo dago jada. Kostu handia Chrysler Pacifica minifurgoneta zabal, azkar eta ondo hornitua baztertzeko beste arrazoi bat da. Horregatik, bi Volkswagen geratzen dira, ia hiru Skoda eta baita "ia premium" bi Volvo eta Infiniti ere. Guztiak cross-country ability edo crossovers izeneko bagoi azkarrak dira.
Txekiar-alemaniar familian, aukera, lehen begiratuan, handiena da, baina erreserbarekin. Superb Combi oso ona da, baina handiegia hirirako eta, aldi berean, txikiegia lur malkarretarako - marrazten dugu. Kodiaq crossover berriak ezaugarri asko ditu (buru-euskarri loguratsuak, aparkalekua, atoi-barra tolesgarria, ostiko irekiko maleta, 10 koloreko barruko argiztapena), baina aldaketa azkar bakarrari beharrezko aukerak gehitzen badituzu, prezioa igoko da. aurrekontuarena. Octavia geltokiko bagoia istripua da, lur-argitasun nahikoa ez duelako. Octavia Scout-en off-road bertsioa izaten jarraitzen du. Eta prezioa arrazoizkoa da, aukerak ehun mila errublo pare bat irabazi beharko dituen arren.
Volkswagenek, hala ere marka nagusirako auto hobeak egiten dituena, oso antzekoak bada ere, aukera zaila egin beharko du Passat Alltrack eta Tiguan artean. Geltokiko bagoiak enbor handiagoa du, eta Tiguan pasagarriagoa da. Gainera, Passat-ek ez du atzeko eserleku beroturik (baina atzealdean integratutako bi haurren eserleku eska ditzakezu) eta Tiguan-ek subwoofer bat falta du. Bestela, doako eta ordainpeko funtzioen ekipamenduari eta konfigurazioari dagokionez, makinak oso gertu daude eta biek eskaera guztietara egokitzen dira.
Haur eserlekuak eta audio sistema oso ona ditu Volvok, baina aukera askotarako (baita airbagetarako ere, hau Volvo-n dago), ordaindu egin behar da, eta askoz gehiago ordaindu, eta LED argiak, atoia, aparkalekua, hiru zonako "klima" eta maleta elektriko bat diruagatik ere ez dute entregatuko. Gainera, Volvok maleta txikia du, 430 litro baino ez. Arrazoi beragatik, Infiniti QX30 baztertzen dugu.
…Ondorioz, Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan edo Volkswagen Passat Alltrack errusiar arruntaren behar guztietarako auto onena bihurtzen da. Eta zer auto aukeratuko duzu zuk zeuk 10 urte lehenago?
