Need For Speed: World - bideo-jokoen berrikuspena

Gaur egun, Need for Speed ​​​​bideo-jokoen seriea Need for Speed ​​​​Underground-ek hasitako gaueko kale lasterketen gaitik aldendu da. Estilo honetako jokoak ondo saldu ziren Undercover arte, bost milioi kopia "soilik" saldu zituen arte. Hau ez da hainbeste, aurreko zatiak 9-10 milioi pieza izatera irits daitezkeela kontuan hartuta. Horrek esan nahi zuen Electronic Arts-ek "Fast and the Furious" filmean inspiratutako gaitik aldentzea erabaki zuela, besteak beste, Shift sortuz. Hala ere, marka hau ez da guztiz hautsi. Need for Speed: World duela gutxi sortu zen.

Jokoa Underground, Most Wanted eta Carbon joko motara itzultzen da, legez kanpoko lasterketetan eta poliziarengandik ihesean zentratuz. Aldaketa nagusia, ordea, World jokalari anitzeko soilik dela eta World of Warcraft-en automozioen baliokidea da, salduena (eta mendekotasuna!) MMORPG jokoarena. Jolastokian elkarren artean konektatutako Rockport eta Palmon hiriak daude, Most Wanted eta Karbonoagatik ezagunak. Munduarekin zure abentura hasteko, jokoaren bezeroa deskargatu eta kontu bat sortu behar duzu.

Negozio-eredua serieko beste jokoetatik guztiz ezberdina da: World ez zen ordenagailurako eta kontsoletarako kutxako bertsio batean kaleratu. Produktuak ordenagailuetan bakarrik agertzen ziren eta jokalari anitzeko jokoetara bideratzen ziren. Hasieran, jokalariak kutxako bertsioan eros zezakeen jokoa, baina azkar kendu zen eta Need For Speed ​​​​World doan eskuragarri egon zen hilabete batzuk geroago. Hala ere, mikrotransakzio sistema bat sartu zen.

NFS: World-en jokatzeko modua arcade hutsa da: autoak errepidean itsatsita egongo balira bezala gidatzen dira, biraketan moteldu besterik ez duzu egin behar, eskuko balazta erabiliz erraz sar zaitezke kontrolatutako irristadura batean eta bertatik bezain erraz atera. Jokoak ez du simulagailu bat denik; nitro edo errepideko iman bat ere baditu gure aurkariari auto zibilak hirian zehar ibiltzen diren bitartean. Jazarpenetan, hautsitako pneumatikoak automatikoki konpondu ditzakezu eta poliziaren aurrean babes-ezkutua sor dezakezu. Jokoan aurrera egin ahala, trebetasun berriak agertzen dira: garaipen bakoitzak hurrengo esperientzia mailara hurbiltzen gaitu, lasterketa, auto, pieza eta trebetasun berrietara sarbidea emanez. Horrelako botere-sare zabalen sistema berria da seriean, baina lasterketa-jokoetan jokoa erakargarriagoa egiteko modu zaharra, saiatua eta egiazkoa da. Trebetasun berezi horiengatik ez balitz, jokoaren mekanika Black Box estudioko beste lanen berdina izango litzateke.

Jokoaren dibertsioa beste erabiltzaile batzuekin dirua eta prestigioa lortzeko borrokan datza. Jokalaria automatikoki sartzen da zerbitzarietako batean eta esperientzia maila bereko beste pertsona batzuekin jolasten has daiteke. Jokatzeko lehiaketetan parte hartzera murrizten da: drogak eta lasterketak zirkulu batean. Jokatzeko mekanika ez zegoen hiriko lasterketetara zuzenduta Test Drive Unlimited seriean bezala. Pena da, horri esker Hawaii edo Ibiza eguzkitsuetan gidatzea maite zuen jendearen komunitate bat sortu delako Eden Games inguruan. Zoritxarrez, NFS: World-en, jokalarien autoak elkar barneratzen dira, eta jende gutxiri dago hirian zehar elkarrekin gidatzeko interesa. Jokalarien arteko interakzio gehiago posible da, adibidez, jokalariek pertsonalizatutako autoak salduko dituen enkante etxe bat martxan jarriz. Zoritxarrez, jokalarien arteko komunikazioa txata erabiltzera mugatzen da gehienetan.

Lasterketa mota bakarra jazarpenak izan daitezke, Most Wanted edo Carbon-en itxura bera dutenak. Hasieran, poliziaren auto bakarti batek atzematen gaitu, ikuskatzera gelditzen ez garenean, auto gehiago batzen dira, gero bilaketa bat antolatzen da: errepide-blokeak eta SUV astunak sartzen dira guduan, eta horien gidariek ahari egin nahi gaituzte. Legea betearazteko agenteen adimen txikia izan arren, ihes egitea ez da errazena.

Zoritxarrez, orokorrean, jokoa desegokia dela deskriba daiteke. Garatu gutxiko gidatze-eredu oso sinplea ezin zaie hutsune kategorikoei egotzi, jende ugari erakartzeko diseinatutako arcade joko bat delako, baina gidatzeko zailtasun txikiak NFS: World azkar aspergarria egiten du.

Dozenaka auto izan ditzakegu gure garajean: JDM klasikoak (Toyota Corolla AE86, Nissan 240SX), muskulu-auto amerikarrak (Dodge Charger R/T, Dodge Challenger R/T) eta Europako lasterketa-autoak, hala nola Lotus Elise 111R edo Lamborghini. Murtzielago LP640. Auto onenetako asko diru errealarekin erosi behar diren SpeedBoost puntuekin (jokoko moneta) bakarrik daude eskuragarri.

Betaurrekoak paketeetan erosten ditugu eta horrela: 8 mila bakoitza. 50 PLN puntu ordainduko ditugu, pakete handienean 17,5 mila. eta 100 zł balio du. Badira, noski, izendapen txikiagoak ere: 10 zlotytik (1250) 40 zlotyra (5750) biak barne. Zoritxarrez, autoen prezioak altuak dira: Murciélago LP640 5,5 mila balio du. SpeedBoost, ia 40 PLN da. Antzeko dirua Dodge Viper SRT10, Corvette Z06 "Beast" Edition edo polizia Audi R8 batean gastatu behar da. Zenbateko horren erdia Audi TT RS 10, Dodge Charger SRT8 sintonizatu bat edo Lexus IS F batengatik ordaintzen da. Zorionez, ez da horrela auto onenak mikroordainketetan soilik daudenean. Talde bakoitzean doako ibilgailu bat aurki daiteke oso errendimendu ona duena. Hau, adibidez, Nissan GT-R (R35), Lamborghini Gallardo LP560-4 edo Subaru Impreza WRX STi. Azken finean, kargatzen jarraitzeko prest bagaude, garaipenak askoz errazagoak izango dira kotxe bizkorragoetan, zoritxarrez oso garestiak direnean. Zorionez, auto bat alokatu dezakezu. Azkarrenak (Corvette Z06) 300 SuperBoost puntu balio ditu gidatzeko eguneko. Puntuek esperientzia maila azkarrago iristeko aukera emango diguten biderkatzaileak erosteko ere erabil daitezke.

"Fast and the Furious" jokoan egon beharko lukeen bezala, gure auto bakoitza mekanikoki eta bisualki sintonizatu daiteke. Autoak hiru parametroren arabera deskribatzen dira: abiadura, azelerazioa eta manipulazioa. Errendimendua areagotu daiteke turbokonpresorak, engranaje-kaxa berriak, esekidurak eta pneumatikoak instalatuz. Lasterketak irabazteko, piezak lortu eta tailerrean erosten ditugu.

Lineako jokora bideratutako PC joko bakoitzak hardware eskakizun nahiko baxuak izan beharko lituzke ordenagailuen jabe onak ez ezik, ordenagailu eta ordenagailu eramangarri zaharren erabiltzaileak jokora erakartzeko. Hau berrikusitako produktuari ere aplikatzen zaio, Carbona motor grafiko ezagunean oinarrituta dagoena (jokoa 2006an kaleratu zen. Hitz batean, grafikoek bataz bestekoak dirudite, baina dexente funtzionatzen dute urte batzuk dituzten ordenagailu gehienetan).

Doako joko gisa iragarrita, Need for Speed: World-ek seriea ezagutzen duen jendearen erreakzio oso positiboa sor dezake, baina errealitatea gupidagabea da. Oinarrizko jokua benetan doakoa den arren, Electronic Arts-ek dirua irabazten du jokalarien arteko neurrigabekeria sortzen duten mikrotransakzioekin. Honek norbaiti molestatzen ez badio, polita izango da gutxi edo hamar ordu pasatzea. Zoritxarrez, errendimenduari eta jokoaren mekanikari dagokionez, jokoa ez da batez bestekoaren gainetik nabarmentzen, beraz, SpeedBoost puntuetan dirua gastatzea ez da ideia ona nire ustez. 40 złren truke, auto bizkorren batean gastatuko genituzkeena, errendimendu hobea izango duen lasterketa-joko duin bat eros dezakegu eta, ez behintzat, doako jokalari anitzeko modua. Hauek izan daitezke, adibidez, Blur edo Split / Second antzeko jokatzeko kontzeptuak, edo Need For Speed: Shift apur bat errealistagoak edo beste hainbat eta hainbat lan. Mundua argitaletxe garrantzitsu batengandik doan ezer lortu ezin dugun beste adibide bat da. Leku guztietan dago jokalariaren zorrora iristeko aukera emango dizun giltza. Zorionez, ez gaude behartuta dirua gastatzera jolastu ahal izateko, eta, beraz, Electronic Arts ekimena norabide onean urrats bat izan behar da. Orain errendimendu hobean zentratu behar duzu, World ez baita beste lasterketa-jokoetatik desberdina, eta baita teknologia aldetik atzean.