Takata airbag akastunek 2.3 milioi ibilgailu derrigorrezko berreskuratzea eragiten dute
2.3 milioi ibilgailu gogoraraziko dituzte Takata airbag akastunak direla eta, metal zatiak bidaiariei tiro egitea eragin diezaieketen.
Australiako Gobernuak Takata airbag akastunak dituzten 2.3 milioi ibilgailuren derrigorrezko berreskurapena iragarri du, Australiako Lehiaren eta Kontsumo Batzordeak (ACCC) emandako informazioan oinarrituta.
Orain arte, 16 fabrikatzaileek bakarrik 2.7 milioi ibilgailu gogoratu dituzte borondatez, eta horietatik 1.7 milioi berritu dituzte 2009an berreskurapena hasi zenetik, ehuneko 63 inguru.
Hala ere, ACCCk uste du gehiago egin daitekeela australiar bat eta mundu osoan 22 pertsonaren bizitzak eragin zituen Takata airbag-aren matxura konpontzen.
Fabrikatzaile batzuek, Mitsubishi eta Honda barne, frustrazioa adierazi dute bezeroek ibilgailuak konpontzeko duten axolagabekeriagatik.
Beste bederatzi autogilek 1.3 milioi ibilgailu berreskuratzera behartuta egongo dira, eta horrek, borondatezko berrezarpenen bidez oraindik gelditzen diren gainerako milioiez gain, 2.3aren amaierarako 2020 milioira XNUMX milioira eramaten du konpondu beharreko ibilgailuen kopurua.
Takata-ren gogorarazpen zerrendara gehitu diren ibilgailuen marka berrien artean Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi eta Skoda daude, nahiz eta eredu zehatzak oraindik ezagutarazi gabe dauden.
Fabrikatzaile hauek Takata lantegietatik ere airbagak eskuratzen dituzten arren, erabiltzen diren gailuak gogoratzen ari diren arriskutsuak baino kalitate maila handiagoarekin fabrikatu zirela diote.
Takata borondatezko berreskurapenean parte hartu duten fabrikatzaileen artean honako hauek daude: BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo eta Hino Trucks.
Takatak egindako airbagetan matxura batek denborarekin erregaia hondatzea eragin dezake, eta hezetasuna pilatzearen ondorioz, istripu batean gaizki funtziona dezake eta autoaren kabinara metal zatiak bota ditzake.
Gobernuak oraindik ez ditu zigorrak iragarri nahitaezko deitzea betetzen ez duten fabrikatzaileentzat.
Fabrikatzaile batzuek, Mitsubishi eta Honda barne, frustrazioa adierazi dute bezeroek ibilgailuak konpontzen duten axolagabekeriagatik, komunikatzeko saiakera ugari egin arren.
Aste honetan bertan, Mitsubishik iragarkiak plazaratu zituen egunkari nazionaletan bezeroei beren ibilgailuak konpon ditzaten eskatzeko, eta Hondak, berriz, kaltetutako ibilgailuak Australiako errepideetatik debekatu behar zirela azpimarratu zuen.
Michael Succar Ogasun idazkariordeak esan zuen autogileek gehiago egin dezaketela Takata-ren airbag akastunak konpontzeko, denborarekin arriskutsuagoak bihurtzen ari direnak.
Arrisku handiko 25,000 Alpha unitate ere identifikatu dira, ehuneko 50eko aukera desegokitzeko.
"Fabricante batzuek ez dute neurri egokiak hartu airbagek sei urte baino gehiago dituztenean sortzen den segurtasun arrisku larriari aurre egiteko", esan zuen.
"Datozen bi urteetan, ekoizleek apurka-apurka berreskuratzea identifikatu beharko dute eta kaltetutako ibilgailuetan airbagak ordezkatu beharko dituzte".
Fabrikatzaile batzuek arriskuan dauden Takata airbagak antzeko gailuekin ordezkatu dituzte behin-behineko neurri gisa, konponketa iraunkorreko osagaiak eskuragarri egon aurretik, eta horiek ere derrigorrezko deia itzultzearen menpe daude.
Arrisku handiko 25,000 Alpha unitate ere identifikatu dira, ehuneko 50eko aukera okerrak izateko eta gogoratzen direnean lehentasuna izango dutenak.
ACCC-k dio Alpha-k kaltetutako ibilgailuak "ez dira gidatu behar" eta fabrikatzaileek kontzesionario batera atoian eramateko antolatu beharko dutela konponketak egiteko.
Borondatezko atzerapenaren eraginpean dauden ibilgailuen zerrenda ACCCren webgunean aurki daiteke, eta etorkizun hurbilean konpondu behar diren modeloen zerrenda ere kaleratuko dute autogileek.
Derrigorrezko gogoraraztea ekintza-bide egokia al da hilgarriak izan daitezkeen Takata airbagak ezabatzeko? Esan iezaguzu zer iruditzen zaizun beheko iruzkinetan.
